مدنیزاده: کاهش تولید خودرو تاثیری منفی بر رشد ندارد
تاثیر کاهش تولید خودرو بر نرخ رشد اقتصادی کشور
پدال نیوز: نرخ رشد اقتصادی کشور در سال جاری یکی از مهمترین دغدغههای سیاستگذاران اقتصادی کشور است و عموامل موثر بر افزایش و یا کاهش آن زیر ذره بین تحلیلگران اقتصادی کشور قرار گرفته است. تولید خودرو در چهار ماه اول امسال کاهش یافته اما آیا بر نرخ رشد اقتصادی تاثیر میگذارد یا خیر؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، بر اساس آمارهای منتشر، میزان تولید خودرو در کشور به دلیل کاهش تقاضا کاهش یافته است و با توجه به اینکه خودرو بهعنوان یکی از پیشرانهای رشد اقتصادی بوده، ممکن است کاهش تولید آن بر رشد فصل های آینده تاثیری منفی بگذارد. اما سیدعلی مدنیزاده، استادیار دانشکده اقتصاد دانشگاه صنعتی شریف نگاه دیگری به این موضوع دارد و معتقد است شرایط فعلی تولید خودرو بر نرخ رشد اقتصادی تاثیر منفی نخواهد گذاشت.
مدنیزاده در گفتوگو میگوید: صنعت خودرو بعد از تحریمها و رکود تورمی که در سال 91 و 92 بر اقتصاد سایه انداخت، وارد مرحله رکود شد. یعنی هم خرید و فروش خودرو کاهش یافت و هم تولید آن. در نتیجه ظرفیت تولید خودرو کاهش یافت و خودروسازان تنها با بخش کوچکی از ظرفیت تولید خود به فعالیت ادامه دادند. کاهش تولید و کاهش ظرفیت تولید خودرو بر نرخ رشد اقتصادی آن سالهای تاثیر منفی گذاشت و یکی از عواملی بود که نرخ رشد اقتصادی را منفی کرد.
مدنیزاده تاکید میکند: چندی بعد به دلیل کاهش تورم، انتظارات مثبت اقتصادی و ایجاد برخی از تسهیلات شرایط خودروسازان بهبود یافت و آنها توانستند تولید خود را افزایش دهند. اما این افزایش در حدی بود که آنها توانستند ظرفیت خالی تولید خود را پر کنند و شرایط به قبل از تحریم و رکود اقتصادی نزدیک شد. یعنی رشد جهشی خودرو در این دوره، بر نرخ رشد اقتصادی تاثیر گذاشت.
وی معتقد است اکنون هم که تولید خودرو اندکی کمتر شده، اما این میزان تولید به نحوی نیست که بر نرخ رشد اقتصادی کشور تاثیر نامطلوب بگذارد و آن را مجددا منفی کند. بنابراین شاید بخش خودرو نتواند به شدت قبل نرخ رشد اقتصادی را تحت تاثیر قرار دهد اما میتواند رشد اندک خود را به بخشهای دیگر هم منتقل کند. بنابراین نرخ رشد خودرو بر نرخ رشد اقتصادی تاثیر منفی نمیگذارد و آن را نزولی نمیکند.
در همین رابطه علیرضا صابونیها، به عنوان یکی از کارشناسان اقتصادی در گفتوگوی اخیر خود با تجارت فردا به نوعی همین گفته مدنیزاده را تایید کرده است. وی بررسی کرده بود که هر کدام از بخشهای اقتصادی در سال گذشته چه وضعیتی را به لحاظ رشد اقتصادی تجربه کردهاند.
صابونیها بزرگترین پیشرانهای سهیم در رشد یکدرصدی صنعت را «صنایع تولید وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمتریلر» میداند و معتقد است با دستیابی به توافقات اولیه در خصوص پرونده هستهای کشور در سال گذشته این صنایع توانستند بر تنگناهای تامین قطعات خود فائق آیند و تولیدات برخی از خطوط تولید خود را که به صفر رسیده بود، مجدداً فعال کنند. به گزارش اقتصاد نیوز، اما وی انتظار تجربه چنین رشدی برای سال 1394 را کاملاً نابجا میداند.
نرخ رشد اقتصادی سال جاری چقدر است؟
اما نرخ رشد اقتصادی چقدر خواهد بود؟ بر اساس گفتههای مسئولان نرخ رشد اقتصادی در سال جاری بین 3 تا 5 درصد خواهد بود.
از آن جمله میتوان به پیشبینی رئیس کل بانک مرکزی در گفتوگو با روزنامه فایننشال تایمز اشاره کرد که گفته سیاست دولت این است که رشد اقتصادی ماندگار پدید آورد و نرخ تورم را تکرقمی کند. اما امسال با رشد احتمالی سه درصدی اقتصاد، کشور از رکود خارج میشود. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی هم در پیشبینی نرخ رشد اقتصادی گفت: سال گذشته رشد ۳ درصدی اقتصاد را شاهد بودیم و امسال دولت پیشبینی رشد ۵ درصدی در اقتصاد را دارد.
اما آنچه در مورد نرخ رشد اقتصادی وجود دارد آن است که اگرچه همه بر مثبت بودن آن تاکید دارند اما معتقدند میزان این رشد بسیار اندک خواهد بود. مگر آنکه در سایه توافقات در سال 95 افزایش فروش نفت تاثیر جهشی بر رشد اقتصادی بگذارد. اما همه پیشبینیها حاکی از آن است که ایران دیگر رشد اقتصادی منفی را تجربه نخواهد کرد. این نکته را چندی پیش جواد صالحی اصفهانی هم عنوان کرده و گفته بود: به نظر من ایران دیگر رشد منفی اقتصادی را تجربه نمیکند و اگر مذاکرات به نتیجه مثبت برسد در سال ۲۰۱۵ میلادی اقتصاد ایران با سرعت بالغ بر پنج درصد رشد خواهد کرد.
رشد دو تا سه درصدی را سخنگوی دولت هم متذکر شده و گفته بود با سرمایهگذاریهایی که انجام میدهیم و بر اساس پیشبینیهای انجام شده سال آینده دستکم ۳ درصد رشد اقتصادی خواهیم داشت. اما مسئولان دولتی نگرانیهایی از تاثیر جهشی کاهش قیمت نفت بر نرخ رشد اقتصادی دارند که احتمالا در سایه رفع تحریمها و افزایش صادرات نفت، مرتفع خواهد شد . به عبارتی میتوان گفت نگرانیها درم ورد نرخ رشد اقتصادی بیشتر متکی بر قیمت و میزان صادرات نفت است تا دیگر بخشها و از جمله خودرو . اقتصاد نیوز
مدنیزاده در گفتوگو میگوید: صنعت خودرو بعد از تحریمها و رکود تورمی که در سال 91 و 92 بر اقتصاد سایه انداخت، وارد مرحله رکود شد. یعنی هم خرید و فروش خودرو کاهش یافت و هم تولید آن. در نتیجه ظرفیت تولید خودرو کاهش یافت و خودروسازان تنها با بخش کوچکی از ظرفیت تولید خود به فعالیت ادامه دادند. کاهش تولید و کاهش ظرفیت تولید خودرو بر نرخ رشد اقتصادی آن سالهای تاثیر منفی گذاشت و یکی از عواملی بود که نرخ رشد اقتصادی را منفی کرد.
مدنیزاده تاکید میکند: چندی بعد به دلیل کاهش تورم، انتظارات مثبت اقتصادی و ایجاد برخی از تسهیلات شرایط خودروسازان بهبود یافت و آنها توانستند تولید خود را افزایش دهند. اما این افزایش در حدی بود که آنها توانستند ظرفیت خالی تولید خود را پر کنند و شرایط به قبل از تحریم و رکود اقتصادی نزدیک شد. یعنی رشد جهشی خودرو در این دوره، بر نرخ رشد اقتصادی تاثیر گذاشت.
وی معتقد است اکنون هم که تولید خودرو اندکی کمتر شده، اما این میزان تولید به نحوی نیست که بر نرخ رشد اقتصادی کشور تاثیر نامطلوب بگذارد و آن را مجددا منفی کند. بنابراین شاید بخش خودرو نتواند به شدت قبل نرخ رشد اقتصادی را تحت تاثیر قرار دهد اما میتواند رشد اندک خود را به بخشهای دیگر هم منتقل کند. بنابراین نرخ رشد خودرو بر نرخ رشد اقتصادی تاثیر منفی نمیگذارد و آن را نزولی نمیکند.
در همین رابطه علیرضا صابونیها، به عنوان یکی از کارشناسان اقتصادی در گفتوگوی اخیر خود با تجارت فردا به نوعی همین گفته مدنیزاده را تایید کرده است. وی بررسی کرده بود که هر کدام از بخشهای اقتصادی در سال گذشته چه وضعیتی را به لحاظ رشد اقتصادی تجربه کردهاند.
صابونیها بزرگترین پیشرانهای سهیم در رشد یکدرصدی صنعت را «صنایع تولید وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمتریلر» میداند و معتقد است با دستیابی به توافقات اولیه در خصوص پرونده هستهای کشور در سال گذشته این صنایع توانستند بر تنگناهای تامین قطعات خود فائق آیند و تولیدات برخی از خطوط تولید خود را که به صفر رسیده بود، مجدداً فعال کنند. به گزارش اقتصاد نیوز، اما وی انتظار تجربه چنین رشدی برای سال 1394 را کاملاً نابجا میداند.
نرخ رشد اقتصادی سال جاری چقدر است؟
اما نرخ رشد اقتصادی چقدر خواهد بود؟ بر اساس گفتههای مسئولان نرخ رشد اقتصادی در سال جاری بین 3 تا 5 درصد خواهد بود.
از آن جمله میتوان به پیشبینی رئیس کل بانک مرکزی در گفتوگو با روزنامه فایننشال تایمز اشاره کرد که گفته سیاست دولت این است که رشد اقتصادی ماندگار پدید آورد و نرخ تورم را تکرقمی کند. اما امسال با رشد احتمالی سه درصدی اقتصاد، کشور از رکود خارج میشود. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی هم در پیشبینی نرخ رشد اقتصادی گفت: سال گذشته رشد ۳ درصدی اقتصاد را شاهد بودیم و امسال دولت پیشبینی رشد ۵ درصدی در اقتصاد را دارد.
اما آنچه در مورد نرخ رشد اقتصادی وجود دارد آن است که اگرچه همه بر مثبت بودن آن تاکید دارند اما معتقدند میزان این رشد بسیار اندک خواهد بود. مگر آنکه در سایه توافقات در سال 95 افزایش فروش نفت تاثیر جهشی بر رشد اقتصادی بگذارد. اما همه پیشبینیها حاکی از آن است که ایران دیگر رشد اقتصادی منفی را تجربه نخواهد کرد. این نکته را چندی پیش جواد صالحی اصفهانی هم عنوان کرده و گفته بود: به نظر من ایران دیگر رشد منفی اقتصادی را تجربه نمیکند و اگر مذاکرات به نتیجه مثبت برسد در سال ۲۰۱۵ میلادی اقتصاد ایران با سرعت بالغ بر پنج درصد رشد خواهد کرد.
رشد دو تا سه درصدی را سخنگوی دولت هم متذکر شده و گفته بود با سرمایهگذاریهایی که انجام میدهیم و بر اساس پیشبینیهای انجام شده سال آینده دستکم ۳ درصد رشد اقتصادی خواهیم داشت. اما مسئولان دولتی نگرانیهایی از تاثیر جهشی کاهش قیمت نفت بر نرخ رشد اقتصادی دارند که احتمالا در سایه رفع تحریمها و افزایش صادرات نفت، مرتفع خواهد شد . به عبارتی میتوان گفت نگرانیها درم ورد نرخ رشد اقتصادی بیشتر متکی بر قیمت و میزان صادرات نفت است تا دیگر بخشها و از جمله خودرو . اقتصاد نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش