يكي ديگر از شروط ثبت سفارش خودرو مشخص شد
پدال نیوز: وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی ثبت‌سفارش برخی از برند‌های مطرح وارداتی را که هنوز موفق به اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشدند را در لیست مجاز خود قرارداده که در این زمینه شبهاتی نسبت به عملکرد مسوولان تجاری کشور مطرح است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هفته گذشته وزارت صنعت با بستن سایت ثبت‌سفارش خودرو، واردکنندگانی که هنوز موفق به اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشدند را از لیست ثبت‌سفارش حذف کرد این در شرایطی است که چند شرکت واردکننده خودرو که از قضا موفق به اخذ مجوز نمایندگی رسمی نشدند و نام شرکت‌های آنها نیز در لیست نمایندگی شرکت اصلی نیست، همچنان مجوز واردات را در اختیار دارند.
هرچند اقدام وزارتخانه در حذف شرکت‌های غیرمستقیم در راستای تحول در قوانین ورود خودرو به کشور تفسیر می‌شود اما پرسش اساسی آن است که چرا وزارتخانه به برخی از شرکت‌های مدنظر که نمایندگی رسمی ندارند، اجازه واردات خودرو داده است؟
در پاسخ به این پرسش رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» دلیل اصلی ارائه نمایندگی مستقیم به این شرکت‌ها را کفایت ارائه (LOC (Letter Of Commitmment عنوان می‌کند.
موضوعی که به‌نظر می‌رسد به منظور دریافت مجوز نمایندگی شرط لازم به حساب می‌آید. بنابر «دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگان، توزیع‌کنندگان دفاتر شعب شرکت‌های خارجی عرضه‌کننده کالاهای سرمایه‌ای در ایران» LOC به معنای اصل تعهدنامه شرکت خارجی مبنی بر تضمین ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی حداقل برای 10سال است.
در حالی گفته می‌شود برخی از شرکت‌های نمایندگی با دریافت LOC توانسته‌اند مجوز فعالیت در ایران را اخذ کنند که یکی از شروط اخذ نمایندگی در دستورالعمل دارا بودن LOC است اما شروط دیگری چون اصل قرارداد از شرکت خارجی و اعطای اختیارنامه از شرکت مذکور نیز حائز اهمیت است.
فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه شرکت خارجی ضمن امضای این قرارداد، ارائه خدمات پس از فروش مناسب محصولات خود را متناسب با استانداردهای جهانی (LOC) تا 10 سال در کشور مقصد (کشور محل فعالیت نماینده رسمی) تضمین می‌کند، می‌گوید: از آنجا که بحث ارائه خدمات پس از فروش توسط این شرکت‌ها صورت می‌گیرد بنابراین وزارتخانه نمایندگی آنها را مورد تایید قرار داده است.
وی خاطر نشان می‌کند: از سوی دیگر، براساس ماده 2 آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو، شرکت واردکننده نیز متعهد به ارائه خدمات فوق است؛ بنابراین آنچه دارای اهمیت زیادی برای نماینده رسمی است اخذ LOC از شرکت تولیدکننده اصلی است تا تعهد تولیدکننده را نیز پشتیبان ضمانت خود داشته باشد.
هرچند اقدام وزارتخانه در حذف شرکت‌های غیرمستقیم در راستای تحول در قوانین ورود خودرو به کشور تفسیر می‌شود اما پرسش اساسی آن است که چرا وزارتخانه به برخی از شرکت‌های مدنظر که نمایندگی رسمی ندارند، اجازه واردات خودرو داده است؟
در پاسخ به این پرسش رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» دلیل اصلی ارائه نمایندگی مستقیم به این شرکت‌ها را کفایت ارائه (LOC (Letter Of Commitmment عنوان می‌کند.
موضوعی که به‌نظر می‌رسد به منظور دریافت مجوز نمایندگی شرط لازم به حساب می‌آید. بنابر «دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگان، توزیع‌کنندگان دفاتر شعب شرکت‌های خارجی عرضه‌کننده کالاهای سرمایه‌ای در ایران» LOC به معنای اصل تعهدنامه شرکت خارجی مبنی بر تضمین ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی حداقل برای 10سال است.
در حالی گفته می‌شود برخی از شرکت‌های نمایندگی با دریافت LOC توانسته‌اند مجوز فعالیت در ایران را اخذ کنند که یکی از شروط اخذ نمایندگی در دستورالعمل دارا بودن LOC است اما شروط دیگری چون اصل قرارداد از شرکت خارجی و اعطای اختیارنامه از شرکت مذکور نیز حائز اهمیت است.
فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه شرکت خارجی ضمن امضای این قرارداد، ارائه خدمات پس از فروش مناسب محصولات خود را متناسب با استانداردهای جهانی (LOC) تا 10 سال در کشور مقصد (کشور محل فعالیت نماینده رسمی) تضمین می‌کند، می‌گوید: از آنجا که بحث ارائه خدمات پس از فروش توسط این شرکت‌ها صورت می‌گیرد بنابراین وزارتخانه نمایندگی آنها را مورد تایید قرار داده است.
وی خاطر نشان می‌کند: از سوی دیگر، براساس ماده 2 آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو، شرکت واردکننده نیز متعهد به ارائه خدمات فوق است؛ بنابراین آنچه دارای اهمیت زیادی برای نماینده رسمی است اخذ LOC از شرکت تولیدکننده اصلی است تا تعهد تولیدکننده را نیز پشتیبان ضمانت خود داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد