بازار سیاه خرید و فروش ثبت سفارشها
پدال نیوز: برای واردات یك خودرو اولین گام، ثبت سفارش مدل و نوع خودرو در سایت ثبتارش است. بعد از ثبت سفارش با داشتن كارت بازرگانی میتوانید اقدام به خرید و وارد كردن خودرو به یكی از گمركهای كشور کنید .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طی هفته گذشته سایت ثبتارش برای مدت یك روز از دسترس، خارج و مجددا سامانه آن فعال شد.بعد از فعالیت مجدد امكان ثبت سفارش خودروهایی كه فاقد نمایندگی رسمی در كشور هستند، در سایت سفارش دیگر مقدور نیست و نام این برندها از لیست ثبتارش حذف شده است؛ برندهای پرفروشی همچون كیا، هیوندای، تویوتا، بیامدبلیو و ... البته به گفته رئیس انجمن واردكنندگان خودرو، بهزودی نام برندهای اصلی كه از لیست سایت ثبتارش حذف شدهاند، به این لیست بازمیگردد و مشكل عدم امكان ثبت سفارش این برندها حل خواهد شد.
چنانچه گفتههای رئیس انجمن واردكنندگان خودرو را هم قطعی بدانیم، باید گفت احتمالا باز هم امكان ثبت سفارش تعدادی از برندهای محبوب همچنان وجود نخواهد داشت. اما این جریان یك بخش پنهان شده دارد و آن داشتن اعتبار شش ماهه برای ثبت سفارشهایی است كه قبل از حذف شدن نام تعدادی از برندها از لیست سایت ثبتارش انجام شده است.
در واقع چنانچه شما در اوایل دی ماه جاری اقدام به ثبت سفارش یك خودرو مانند بیامدبلیو ایكس٣ یا مرسدس بنز ای ٢٠٠ كرده باشید تا اوایل تیرماه سال آینده امكان وارد كردن این خودرو را دارید و هزینه انجام چنین ثبت سفارشی كمتر از ١٥٠ هزار تومان است. حال مثلا با ممنوع شدن ثبت سفارش كلیه مدلهای بیامدبلیو یا مرسدس ای ٢٥٠ امكان فروش چند ده میلیون تومانی ثبت سفارشهای انجام شده برای این خودروها را دارید.
این اتفاق برای اولین بار نیست كه در بازار و جریان واردات خودرو به كشور رخ میدهد، اولین بار در سال ١٣٨٩برای مدتی ثبت سفارش خودرو متوقف و بسته و در آن زمان برگه ثبت سفارش چند ده هزار تومانی بعضی خودروها تا مبلغ ٥ میلیون تومان هم معامله شد. سپس دومین بار این اتفاق در سال ١٣٩١ رخ داد؛ زمانیكه ثبت سفارش خودروها با حجم موتور بیش از ٢٥٠٠ سیسی ممنوع شد. عدهای با اطلاع از این موضوع از قبل، اقدام به ثبت سفارش خودروهای شش سیلندر با حجم موتور بیش از ٢٥٠٠ سیسی كرده بودند.
در این زمان ثبت سفارش خودروهایی كه دیگر امكان ثبت سفارش نداشتند، با قیمتهای نجومی انجام شد و در حدود چند ماه بعد از این ممنوعیت مجوز و ثبت سفارش خودروهای پرطرفدار بازار مثلا تویوتا لندكروزر با قیمتی حتی بیش از ٥٠ میلیون تومان هم معامله شد یا ثبت سفارش پورشه پانامرا با قیمتی تا حدود ١٥٠ میلیون تومان یا بیشتر انجام گرفت.
كار به جایی كشید که دولت در سال ٩٣ اعلام كرد واردات خودروها با حجم موتور بیش از ٢٥٠٠ سیسی از محل ثبت سفارشهای قبلی هم ممنوع است. تا در نهایت تعدادی از آخرین سری خودروهای وارد شده در گمركات كشور باقی بماند و بهعنوان اموال متروكه یا قاچاق شناخته شود؛ خودروهایی كه اخیرا با مجوز دیوان عدالت اداری امكان ترخیص از گمرك را پیدا كردهاند.
حال برای سومین بار است كه چنین محدودیتهایی در ثبت سفارش خودروها باعث میشود افراد، شركتها و موسساتی كه از مصوبههای آنی برخوردار بودند زمان ممنوع شدن ثبت سفارش برخی برندها را بدانند و اقدام به ثبت سفارش چند ده هزار دستگاه خودرو كنند و مجوزهای ثبت سفارش شده را با مبالغ میلیونی بهفروش برسانند؛ مبالغی كه احتمالا تا چند ماه آینده برای برخی خودروهای لوكس تا رقم چند ده میلیون تومانی یا حتی بیش از یكصد میلیون تومان هم خواهد رسید؛ چنین است كه برخی افراد بدون كوچكترین تلاشی، تنها با اطلاع از قوانینی كه یكشبه تغییر میكنند، به ثروتهای میلیاردی در بازار خودروهای وارداتی دست پیدا میكنند.
چنانچه صحبتهای رئیس انجمن واردكنندگان خودرو به حقیقت بپیوندد و شاهد رفع ممنوعیت ثبت سفارش برندهایی همچون كیا و هیوندای در چند روز آینده باشیم، باید گفت باز هم از این به بعد تا تیرماه سال آینده چنانچه متقاضی وارد كردن یك دستگاه خودروی بیامدبلیو، مرسدس یا ولوو باشید، باید هزینه چند ده میلیون تومانی برای خرید ثبت سفارشهای قبلی را پرداخت كنید و چنانچه محدودیت ایجاد شده برای برندهای عامهپسند همچون كیا و هیوندای نیز رفع نشود، از این پس تا شش ماه آینده، باید هزینه چند میلیون تومانی برای خرید ثبت سفارشهای قبلی خودروهای این برندها نیز پرداخت شود.
منبع: دنیای خودرو
چنانچه گفتههای رئیس انجمن واردكنندگان خودرو را هم قطعی بدانیم، باید گفت احتمالا باز هم امكان ثبت سفارش تعدادی از برندهای محبوب همچنان وجود نخواهد داشت. اما این جریان یك بخش پنهان شده دارد و آن داشتن اعتبار شش ماهه برای ثبت سفارشهایی است كه قبل از حذف شدن نام تعدادی از برندها از لیست سایت ثبتارش انجام شده است.
در واقع چنانچه شما در اوایل دی ماه جاری اقدام به ثبت سفارش یك خودرو مانند بیامدبلیو ایكس٣ یا مرسدس بنز ای ٢٠٠ كرده باشید تا اوایل تیرماه سال آینده امكان وارد كردن این خودرو را دارید و هزینه انجام چنین ثبت سفارشی كمتر از ١٥٠ هزار تومان است. حال مثلا با ممنوع شدن ثبت سفارش كلیه مدلهای بیامدبلیو یا مرسدس ای ٢٥٠ امكان فروش چند ده میلیون تومانی ثبت سفارشهای انجام شده برای این خودروها را دارید.
این اتفاق برای اولین بار نیست كه در بازار و جریان واردات خودرو به كشور رخ میدهد، اولین بار در سال ١٣٨٩برای مدتی ثبت سفارش خودرو متوقف و بسته و در آن زمان برگه ثبت سفارش چند ده هزار تومانی بعضی خودروها تا مبلغ ٥ میلیون تومان هم معامله شد. سپس دومین بار این اتفاق در سال ١٣٩١ رخ داد؛ زمانیكه ثبت سفارش خودروها با حجم موتور بیش از ٢٥٠٠ سیسی ممنوع شد. عدهای با اطلاع از این موضوع از قبل، اقدام به ثبت سفارش خودروهای شش سیلندر با حجم موتور بیش از ٢٥٠٠ سیسی كرده بودند.
در این زمان ثبت سفارش خودروهایی كه دیگر امكان ثبت سفارش نداشتند، با قیمتهای نجومی انجام شد و در حدود چند ماه بعد از این ممنوعیت مجوز و ثبت سفارش خودروهای پرطرفدار بازار مثلا تویوتا لندكروزر با قیمتی حتی بیش از ٥٠ میلیون تومان هم معامله شد یا ثبت سفارش پورشه پانامرا با قیمتی تا حدود ١٥٠ میلیون تومان یا بیشتر انجام گرفت.
كار به جایی كشید که دولت در سال ٩٣ اعلام كرد واردات خودروها با حجم موتور بیش از ٢٥٠٠ سیسی از محل ثبت سفارشهای قبلی هم ممنوع است. تا در نهایت تعدادی از آخرین سری خودروهای وارد شده در گمركات كشور باقی بماند و بهعنوان اموال متروكه یا قاچاق شناخته شود؛ خودروهایی كه اخیرا با مجوز دیوان عدالت اداری امكان ترخیص از گمرك را پیدا كردهاند.
حال برای سومین بار است كه چنین محدودیتهایی در ثبت سفارش خودروها باعث میشود افراد، شركتها و موسساتی كه از مصوبههای آنی برخوردار بودند زمان ممنوع شدن ثبت سفارش برخی برندها را بدانند و اقدام به ثبت سفارش چند ده هزار دستگاه خودرو كنند و مجوزهای ثبت سفارش شده را با مبالغ میلیونی بهفروش برسانند؛ مبالغی كه احتمالا تا چند ماه آینده برای برخی خودروهای لوكس تا رقم چند ده میلیون تومانی یا حتی بیش از یكصد میلیون تومان هم خواهد رسید؛ چنین است كه برخی افراد بدون كوچكترین تلاشی، تنها با اطلاع از قوانینی كه یكشبه تغییر میكنند، به ثروتهای میلیاردی در بازار خودروهای وارداتی دست پیدا میكنند.
چنانچه صحبتهای رئیس انجمن واردكنندگان خودرو به حقیقت بپیوندد و شاهد رفع ممنوعیت ثبت سفارش برندهایی همچون كیا و هیوندای در چند روز آینده باشیم، باید گفت باز هم از این به بعد تا تیرماه سال آینده چنانچه متقاضی وارد كردن یك دستگاه خودروی بیامدبلیو، مرسدس یا ولوو باشید، باید هزینه چند ده میلیون تومانی برای خرید ثبت سفارشهای قبلی را پرداخت كنید و چنانچه محدودیت ایجاد شده برای برندهای عامهپسند همچون كیا و هیوندای نیز رفع نشود، از این پس تا شش ماه آینده، باید هزینه چند میلیون تومانی برای خرید ثبت سفارشهای قبلی خودروهای این برندها نیز پرداخت شود.
منبع: دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور سنجش درآمدزایی خودروسازان ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور یانگ وانگ رکوردشکنی کرد حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید شکست مقاومت خودرو در برابر دلار دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد