يكي ديگر از شروط ثبت سفارش خودرو مشخص شد
پدال نیوز: وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی ثبت‌سفارش برخی از برند‌های مطرح وارداتی را که هنوز موفق به اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشدند را در لیست مجاز خود قرارداده که در این زمینه شبهاتی نسبت به عملکرد مسوولان تجاری کشور مطرح است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هفته گذشته وزارت صنعت با بستن سایت ثبت‌سفارش خودرو، واردکنندگانی که هنوز موفق به اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشدند را از لیست ثبت‌سفارش حذف کرد این در شرایطی است که چند شرکت واردکننده خودرو که از قضا موفق به اخذ مجوز نمایندگی رسمی نشدند و نام شرکت‌های آنها نیز در لیست نمایندگی شرکت اصلی نیست، همچنان مجوز واردات را در اختیار دارند.
هرچند اقدام وزارتخانه در حذف شرکت‌های غیرمستقیم در راستای تحول در قوانین ورود خودرو به کشور تفسیر می‌شود اما پرسش اساسی آن است که چرا وزارتخانه به برخی از شرکت‌های مدنظر که نمایندگی رسمی ندارند، اجازه واردات خودرو داده است؟
در پاسخ به این پرسش رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» دلیل اصلی ارائه نمایندگی مستقیم به این شرکت‌ها را کفایت ارائه (LOC (Letter Of Commitmment عنوان می‌کند.
موضوعی که به‌نظر می‌رسد به منظور دریافت مجوز نمایندگی شرط لازم به حساب میآید. بنابر «دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگان، توزیع‌کنندگان دفاتر شعب شرکت‌های خارجی عرضه‌کننده کالاهای سرمایه‌ای در ایران» LOC به معنای اصل تعهدنامه شرکت خارجی مبنی بر تضمین ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی حداقل برای 10سال است.
در حالی گفته می‌شود برخی از شرکت‌های نمایندگی با دریافت LOC توانسته‌اند مجوز فعالیت در ایران را اخذ کنند که یکی از شروط اخذ نمایندگی در دستورالعمل دارا بودن LOC است اما شروط دیگری چون اصل قرارداد از شرکت خارجی و اعطای اختیارنامه از شرکت مذکور نیز حائز اهمیت است.
فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه شرکت خارجی ضمن امضای این قرارداد، ارائه خدمات پس از فروش مناسب محصولات خود را متناسب با استانداردهای جهانی (LOC) تا 10 سال در کشور مقصد (کشور محل فعالیت نماینده رسمی) تضمین می‌کند، می‌گوید: از آنجا که بحث ارائه خدمات پس از فروش توسط این شرکت‌ها صورت می‌گیرد بنابراین وزارتخانه نمایندگی آنها را مورد تایید قرار داده است.
وی خاطر نشان می‌کند: از سوی دیگر، براساس ماده 2 آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو، شرکت واردکننده نیز متعهد به ارائه خدمات فوق است؛ بنابراین آنچه دارای اهمیت زیادی برای نماینده رسمی است اخذ LOC از شرکت تولیدکننده اصلی است تا تعهد تولیدکننده را نیز پشتیبان ضمانت خود داشته باشد.
هرچند اقدام وزارتخانه در حذف شرکت‌های غیرمستقیم در راستای تحول در قوانین ورود خودرو به کشور تفسیر می‌شود اما پرسش اساسی آن است که چرا وزارتخانه به برخی از شرکت‌های مدنظر که نمایندگی رسمی ندارند، اجازه واردات خودرو داده است؟
در پاسخ به این پرسش رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» دلیل اصلی ارائه نمایندگی مستقیم به این شرکت‌ها را کفایت ارائه (LOC (Letter Of Commitmment عنوان می‌کند.
موضوعی که به‌نظر می‌رسد به منظور دریافت مجوز نمایندگی شرط لازم به حساب میآید. بنابر «دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگان، توزیع‌کنندگان دفاتر شعب شرکت‌های خارجی عرضه‌کننده کالاهای سرمایه‌ای در ایران» LOC به معنای اصل تعهدنامه شرکت خارجی مبنی بر تضمین ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی حداقل برای 10سال است.
در حالی گفته می‌شود برخی از شرکت‌های نمایندگی با دریافت LOC توانسته‌اند مجوز فعالیت در ایران را اخذ کنند که یکی از شروط اخذ نمایندگی در دستورالعمل دارا بودن LOC است اما شروط دیگری چون اصل قرارداد از شرکت خارجی و اعطای اختیارنامه از شرکت مذکور نیز حائز اهمیت است.
فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه شرکت خارجی ضمن امضای این قرارداد، ارائه خدمات پس از فروش مناسب محصولات خود را متناسب با استانداردهای جهانی (LOC) تا 10 سال در کشور مقصد (کشور محل فعالیت نماینده رسمی) تضمین می‌کند، می‌گوید: از آنجا که بحث ارائه خدمات پس از فروش توسط این شرکت‌ها صورت می‌گیرد بنابراین وزارتخانه نمایندگی آنها را مورد تایید قرار داده است.
وی خاطر نشان می‌کند: از سوی دیگر، براساس ماده 2 آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو، شرکت واردکننده نیز متعهد به ارائه خدمات فوق است؛ بنابراین آنچه دارای اهمیت زیادی برای نماینده رسمی است اخذ LOC از شرکت تولیدکننده اصلی است تا تعهد تولیدکننده را نیز پشتیبان ضمانت خود داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات می‌شود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز می‌شود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابان‌‌ها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفه‌‌ها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یک‌ساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفه‌‌ها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها