چرا دولتها به صنعت خودرو بیشتر اهمیت میدهند؟
پدال نیوز- توجه دولتها به صنعت خودرو کشور، همواره انتقاد سایر صنایع را بهدنبال داشته است؛ بهطوریکه روز گذشته نیز رئیس انجمن نساجی کشور نسبت به توجه ویژه وزیر صنعت نسبت به صنعت خودرو گلایه کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بهدنبال طرح چنین موضوعی، یک پرسش ایجاد میشود اینکه چرا صنعت خودرو همواره مورد توجه دولتهای مختلف بوده است؟ آنگونه که کارشناسان اقتصادی معتقدند، صنعت خودرو به لکوموتیو صنایع در اقتصاد کشورها مشهور است و دومین صنعت مهم در بسیاری از اقتصادهای موفق به حساب میآید؛ چراکه این صنعت نقش مهمی در رشد ارزش افزوده بخش صنعت و بهدنبال آن رشد اقتصادی دارد؛ بنابراین چون این صنعت بهگونهای بر نبض اقتصاد کشور اثرگذار است، دولتها همواره به آن توجه جدی دارند. در این میان اما علاوهبر اثرگذاری تولید خودرو بر اشتغال، صادرات نیز حائز اهمیت است.
بهخصوص آنکه صنعت خودرو ارتباطات پسین و پیشین با حدود 60 صنعت دیگر دارد. در این زمینه میتوان به صنایع فولاد، آهن، آلومینیوم، پلاستیک، شیشه، منسوجات، لاستیک و... اشاره کرد. موضوعی که موجب ایجاد گردش مالی بسیار بالا در اقتصاد کشور میشود. همین موضوع موجب شده دولت در مواقع بحران از این صنعت حمایت کند. ازسوی دیگر بنابر آمار، صنعت خودرو اهمیت بسیاری در خلق ارزش افزوده صنعت کشور دارد؛ بهطوریکه بنابر آمار 20 درصد از ارزش افزوده بخش صنعت کشور از آن خودروسازی است و بعد از او بسیاری از صنایع دیگر حضور دارند. مجموع این موارد موجب میشود که دولتهای مختلف توجه جدی به خودروسازی داشته باشند. ازسوی دیگر بنا به آمار، تولید خودرو در کشور در سال گذشته موجب شد که این صنعت 3/ 2 درصد در رشد اقتصادی کشور اثر بگذارد. با وجود این درصورتیکه خودروسازی ایران به روزهای اوج خود بازگردد این اثر تا 5 درصد و بالاتر نیز خواهد بود. در همین زمینه، بهاره عریانی، پژوهشگر صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» با بیان اینکه خودروسازی هفتمین اقتصاد بزرگ دنیا به حساب میآید، میگوید: خودروسازی در ایران بهدلیل ارتباطات پسین و پیشینی که دارد بسیار حائز اهمیت است؛ زیرا توانسته موجب افزایش اشتغال، صادرات و... شود که این موارد بر شاخصهایی چون رشد اقتصادی نیز اثرگذار بوده است. وی معتقد است، بهدلیل نقش و بازدهی که این صنعت نسبت به سایر صنایع در اقتصاد کشور دارد، دولتها همواره به آن توجه دارند؛ بنابراین قیاس خودروسازی با صنایعی که ارزش افزودهشان همانند خودرو نیست امری نادرست است.
بهخصوص آنکه صنعت خودرو ارتباطات پسین و پیشین با حدود 60 صنعت دیگر دارد. در این زمینه میتوان به صنایع فولاد، آهن، آلومینیوم، پلاستیک، شیشه، منسوجات، لاستیک و... اشاره کرد. موضوعی که موجب ایجاد گردش مالی بسیار بالا در اقتصاد کشور میشود. همین موضوع موجب شده دولت در مواقع بحران از این صنعت حمایت کند. ازسوی دیگر بنابر آمار، صنعت خودرو اهمیت بسیاری در خلق ارزش افزوده صنعت کشور دارد؛ بهطوریکه بنابر آمار 20 درصد از ارزش افزوده بخش صنعت کشور از آن خودروسازی است و بعد از او بسیاری از صنایع دیگر حضور دارند. مجموع این موارد موجب میشود که دولتهای مختلف توجه جدی به خودروسازی داشته باشند. ازسوی دیگر بنا به آمار، تولید خودرو در کشور در سال گذشته موجب شد که این صنعت 3/ 2 درصد در رشد اقتصادی کشور اثر بگذارد. با وجود این درصورتیکه خودروسازی ایران به روزهای اوج خود بازگردد این اثر تا 5 درصد و بالاتر نیز خواهد بود. در همین زمینه، بهاره عریانی، پژوهشگر صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» با بیان اینکه خودروسازی هفتمین اقتصاد بزرگ دنیا به حساب میآید، میگوید: خودروسازی در ایران بهدلیل ارتباطات پسین و پیشینی که دارد بسیار حائز اهمیت است؛ زیرا توانسته موجب افزایش اشتغال، صادرات و... شود که این موارد بر شاخصهایی چون رشد اقتصادی نیز اثرگذار بوده است. وی معتقد است، بهدلیل نقش و بازدهی که این صنعت نسبت به سایر صنایع در اقتصاد کشور دارد، دولتها همواره به آن توجه دارند؛ بنابراین قیاس خودروسازی با صنایعی که ارزش افزودهشان همانند خودرو نیست امری نادرست است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش