گام اول برای رفع انحصار برداشته شد
اقدام دولت برای تامین حقوق مصرفکنندگان خودرو
پدال نیوز- با اقدام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در انعقاد قرارداد همکاری برای تولید مستقل محصولات رنو در ایران گام اول برای رفع انحصار از صنعت خودرو و تامین حقوق مصرفکنندگان ایرانی برداشته شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، با اجرایی شدن برجام و لغو تحریمها شرکتهای مختلف خودروسازی از اروپا و آسیا مذاکرت خود را برای ورود به صنعت خودروی ایران با خودروسازان داخلی آغاز کردند؛ حاصل این مذاکرات تاکنون انعقاد قرارداد همکاری پژو با ایران خودرو و سیتروئن با سایپا بوده است.
در این رابطه برخی کارشناسان صنعت خودرو در حالیکه ورود مجدد خودروسازان بزرگ خارجی به ایران را اقدامی مثبت و رو به جلو میدانند اما معتقدند در صورت همکاری خودروسازان خارجی با ایران خودرو و سایپا، اگرچه محصولات جدیدی تولید و روانه بازار خواهد شد اما انحصار دو خودروساز بزرگ داخلی بر بازار خودروی ایران همچنان ادامه خواهد یافت.
این کارشناسان میگویند ورود خودروسازان بزرگ خارجی به ایران در صورتی باعث تحول در این صنعت در جهت رفع انحصار و تامین حقوق مصرفکنندگان خودرو خواهد شد که خودروسازان بینالمللی به صورت مستقیم و مستقل از ایران خودرو و سایپا، محصولات خود را در ایران تولید کنند.
این موضوع محقق شده و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به عنوان بازوی اجرایی دولت با امضای قرارداد همکاری با شرکت رنو گام اول را برای رفع انحصار از صنعت خودروی ایران برداشته است. طبق قرارداد منعقد شده، رنو 60 درصد سهام شرکت مشترک خودروسازی با ایدرو را در اختیار داشته و میتواند فرایند تولید، فروش و خدمات پس از فروش محصولات خود را به صورت مستقیم و مستقل در ایران اجرا کند.
در این رابطه اخیرا قائم مقام رنو در منطقه آفریقا، خاورمیانه، هند و ایران اظهار کرد:" شرکت مشترک رنو و ایدرو شبکه مستقل فروش و خدمات پس از فروش خود را خواهد داشت و استانداردهای جهانی رنو در آن پیاده خواهد شد".
پیمان کارگر خاطرنشان کرد:" ایران در بخش فروش و خدمات پس از فروش خودرو عقب است و ما میخواهیم این بخش را با استانداردهای جدید در ایران ایجاد کنیم، برای ما مهم این است که خودروهایمان را چگونه با قیمت پایین و کیفیت بالا در ایران تولید و عرضه کنیم".
به دنبال این اظهارات منصور معظمی - رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، نیز وعده داد که "تفاهمنامه منعقد شده با شرکت رنو میتواند خواست اکثریت جامعه برای داشتن خودرویی با کیفیت و ارزان قیمت را تامین کند".
به این ترتیب با توجه به این اظهارات با اجرایی شدن قرارداد ایدرو با رنو و تولید مستقل محصولات این خودروساز فرانسوی در ایران دو خودروساز بزرگ داخلی با رقیب قدرتمندی در بازار روبرو شده و مجبور به اصلاح فرایندهای خود در حوزه قیمت، کیفیت و خدمات پس از فروش خودروها به نفع مصرفکنندگان ایرانی خواهند شد.
سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اگرچه خود بخشی از سهام ایران خودرو و سایپا را در اختیار دارد اما با انعقاد قرارداد با رنو برای تولید مستقل محصولات این خودروساز بینالمللی در ایران نشان داد به منافع ملی و نیاز مصرفکنندگان ایرانی بیشتر از منافع دو خودروساز بزرگ داخلی میاندیشد؛ این نشان از رویکرد جدیدی در سیاستگذاریهای این سازمان دولتی دارد، برخلاف گذشته که این سازمان بیشتر سعی در توجیه عملکرد خودروسازان داخلی داشت.
در این رابطه برخی کارشناسان صنعت خودرو در حالیکه ورود مجدد خودروسازان بزرگ خارجی به ایران را اقدامی مثبت و رو به جلو میدانند اما معتقدند در صورت همکاری خودروسازان خارجی با ایران خودرو و سایپا، اگرچه محصولات جدیدی تولید و روانه بازار خواهد شد اما انحصار دو خودروساز بزرگ داخلی بر بازار خودروی ایران همچنان ادامه خواهد یافت.
این کارشناسان میگویند ورود خودروسازان بزرگ خارجی به ایران در صورتی باعث تحول در این صنعت در جهت رفع انحصار و تامین حقوق مصرفکنندگان خودرو خواهد شد که خودروسازان بینالمللی به صورت مستقیم و مستقل از ایران خودرو و سایپا، محصولات خود را در ایران تولید کنند.
این موضوع محقق شده و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به عنوان بازوی اجرایی دولت با امضای قرارداد همکاری با شرکت رنو گام اول را برای رفع انحصار از صنعت خودروی ایران برداشته است. طبق قرارداد منعقد شده، رنو 60 درصد سهام شرکت مشترک خودروسازی با ایدرو را در اختیار داشته و میتواند فرایند تولید، فروش و خدمات پس از فروش محصولات خود را به صورت مستقیم و مستقل در ایران اجرا کند.
در این رابطه اخیرا قائم مقام رنو در منطقه آفریقا، خاورمیانه، هند و ایران اظهار کرد:" شرکت مشترک رنو و ایدرو شبکه مستقل فروش و خدمات پس از فروش خود را خواهد داشت و استانداردهای جهانی رنو در آن پیاده خواهد شد".
پیمان کارگر خاطرنشان کرد:" ایران در بخش فروش و خدمات پس از فروش خودرو عقب است و ما میخواهیم این بخش را با استانداردهای جدید در ایران ایجاد کنیم، برای ما مهم این است که خودروهایمان را چگونه با قیمت پایین و کیفیت بالا در ایران تولید و عرضه کنیم".
به دنبال این اظهارات منصور معظمی - رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، نیز وعده داد که "تفاهمنامه منعقد شده با شرکت رنو میتواند خواست اکثریت جامعه برای داشتن خودرویی با کیفیت و ارزان قیمت را تامین کند".
به این ترتیب با توجه به این اظهارات با اجرایی شدن قرارداد ایدرو با رنو و تولید مستقل محصولات این خودروساز فرانسوی در ایران دو خودروساز بزرگ داخلی با رقیب قدرتمندی در بازار روبرو شده و مجبور به اصلاح فرایندهای خود در حوزه قیمت، کیفیت و خدمات پس از فروش خودروها به نفع مصرفکنندگان ایرانی خواهند شد.
سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اگرچه خود بخشی از سهام ایران خودرو و سایپا را در اختیار دارد اما با انعقاد قرارداد با رنو برای تولید مستقل محصولات این خودروساز بینالمللی در ایران نشان داد به منافع ملی و نیاز مصرفکنندگان ایرانی بیشتر از منافع دو خودروساز بزرگ داخلی میاندیشد؛ این نشان از رویکرد جدیدی در سیاستگذاریهای این سازمان دولتی دارد، برخلاف گذشته که این سازمان بیشتر سعی در توجیه عملکرد خودروسازان داخلی داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!