کد خبر:
۳۷۲۶۶ ۱۰:۴۵
۱۳۹۵/۰۷/۱۱
غزال ایرانی را برای بیننده عام ساختم
پدال نیوز- کارگردان مستند غزال ایرانی گفت: این مستند را برای مخاطب عام ساخته ام و اگر از شیوه تدوین غیرخطی استفاده می کردم ارتباط مخاطب با فیلم تا حدی قطع می شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، وحید فرجی کارگردان و تهیه کننده مستند غزال ایرانی در آیین رونمایی از این مستند یکساعته اظهار کرد: همیشه می خواستم مستندی در زمینه تلاش های جوانان ایرانی در مسیر موفقیت های علمی بسازم که این امر با غزال ایرانی محقق شد.
مستند یادشده در مورد فعالیت 20 دانشجوی دانشکده فنی دانشگاه تهران برای ساخت خودروی خورشیدی و شرکت در مسابقات جهانی خودروی خورشیدی استرالیاست که توانسته اند به مقام هفتم این رقابت ها از میان 11 تیم برتر شرکت کننده دانشجویی دست یابند.
این مستند که عصر شنبه برای اولین بار در تالار سوره حوزه هنری به نمایش درآمد؛ به مدت 60 دقیقه تلاش های این دانشجویان را به نام گروه غزال 3 در ایران تابستان سال گذشته و سپس در مسابقه ای با عبور از سه هزار کیلومتر در استرالیا و رسیدن به خط پایان نمایش می دهد.
وحید فرجی در پاسخ به سوال خبرنگار ایرنا مبنی بر اینکه چرا شیوه تدوین خطی را برای این مستند انتخاب کرده اید گفت: موضوع مستند در مورد ساخت خودرو و مسابقه و قوانین آن به اندازه کافی پیچیده بود و ما نخواستیم با انتخاب شیوه تدوین دیگری بر پیچیدگی های آن بیافزاییم.
وی افزود: از جذابیت ظاهری اثر گذشتیم تا ارتباط بیننده با آن قطع نشود و دلیل عمده نیز این بود که غزال ایرانی را برای بیننده عام ساخته ام.
این مستندساز در مورد اینکه آیا غزال ایرانی به نمایش عمومی نیز در خواهد آمد یا خیر گفت: اولین هدف ما نمایش این مستند در فضاهای دانشگاهی است برای اینکه دانشجویان دیگر نیز به خودباوری برسند.
وی افزود: مقصد جشنواره این مستند نیز جشنواره سینما حقیقت است که آذر ماه پیش رو در تهران و مخصوص فیلم های مستند برگزار می شود.
فرجی در مورد زمان صرف شده برای غزال ایرانی هم گفت که چهار ماه در ایران و حدود 20 روز در استرالیا فیلمبرداری کردیم و بیش از 6 ماه نیز برای تدوین و مراحل پس از تولید وقت گذاشتیم.
وی خاطرنشان کرد: اگر این مستند یک قدم به پروژه های ملی مانند ساخت خودروهای خورشیدی کمک کرده باشد من به هدف خود در ساخت غزال ایرانی رسیده ام.
سلیم غفوری مدیر شبکه مستند سیما نیز در مراسم رونمایی از این فیلم با ابراز امیدواری از اینکه غزال ایرانی از تلویزیون به زودی پخش شود گفت: فرجی در مورد موضوعاتی فیلم مستند ساخته است که دغدغه نظام و جامعه بوده اند.
مستند یادشده در مورد فعالیت 20 دانشجوی دانشکده فنی دانشگاه تهران برای ساخت خودروی خورشیدی و شرکت در مسابقات جهانی خودروی خورشیدی استرالیاست که توانسته اند به مقام هفتم این رقابت ها از میان 11 تیم برتر شرکت کننده دانشجویی دست یابند.
این مستند که عصر شنبه برای اولین بار در تالار سوره حوزه هنری به نمایش درآمد؛ به مدت 60 دقیقه تلاش های این دانشجویان را به نام گروه غزال 3 در ایران تابستان سال گذشته و سپس در مسابقه ای با عبور از سه هزار کیلومتر در استرالیا و رسیدن به خط پایان نمایش می دهد.
وحید فرجی در پاسخ به سوال خبرنگار ایرنا مبنی بر اینکه چرا شیوه تدوین خطی را برای این مستند انتخاب کرده اید گفت: موضوع مستند در مورد ساخت خودرو و مسابقه و قوانین آن به اندازه کافی پیچیده بود و ما نخواستیم با انتخاب شیوه تدوین دیگری بر پیچیدگی های آن بیافزاییم.
وی افزود: از جذابیت ظاهری اثر گذشتیم تا ارتباط بیننده با آن قطع نشود و دلیل عمده نیز این بود که غزال ایرانی را برای بیننده عام ساخته ام.
این مستندساز در مورد اینکه آیا غزال ایرانی به نمایش عمومی نیز در خواهد آمد یا خیر گفت: اولین هدف ما نمایش این مستند در فضاهای دانشگاهی است برای اینکه دانشجویان دیگر نیز به خودباوری برسند.
وی افزود: مقصد جشنواره این مستند نیز جشنواره سینما حقیقت است که آذر ماه پیش رو در تهران و مخصوص فیلم های مستند برگزار می شود.
فرجی در مورد زمان صرف شده برای غزال ایرانی هم گفت که چهار ماه در ایران و حدود 20 روز در استرالیا فیلمبرداری کردیم و بیش از 6 ماه نیز برای تدوین و مراحل پس از تولید وقت گذاشتیم.
وی خاطرنشان کرد: اگر این مستند یک قدم به پروژه های ملی مانند ساخت خودروهای خورشیدی کمک کرده باشد من به هدف خود در ساخت غزال ایرانی رسیده ام.
سلیم غفوری مدیر شبکه مستند سیما نیز در مراسم رونمایی از این فیلم با ابراز امیدواری از اینکه غزال ایرانی از تلویزیون به زودی پخش شود گفت: فرجی در مورد موضوعاتی فیلم مستند ساخته است که دغدغه نظام و جامعه بوده اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها