کد خبر:
۳۶۵۷۸ ۱۱:۱۵
۱۳۹۵/۰۷/۰۲
لزوم شناسنامه دار شدن قطعات یدکی
آرش محبینژاد
به گزارش "پدال نیوز" سالانه حدود یکمیلیارد دلار قطعات یدکی خودرو از مبادی رسمی به کشور وارد میشوند که سهم قاچاق از این آمار بالاتر است زیرا این رقم برای قطعات لوازم یدکی حدود یکمیلیارد و ۱۰۰میلیون دلار است و متاسفانه هیچگونه نظارتی بر توزیع قطعات یدکی و واردات قطعات قاچاق به کشور نمیشود.
بنابراین ضرورت دارد همه قطعات یدکی در کشور (همانند صنایع بهداشتی) دارای مهر استاندارد، کد رهگیری و بارکد باشند و در حوزه صنعت به ویژه صنعت خودرو قطعات شناسنامهدار شوند.
همچنین پیشنهاد انجمن به وزارت صنعت، معدن و تجارت با هدف دستیابی به انسجام در نظام قطعات یدکی کشور این است که همه قطعات، شناسنامهدار و دارای بارکد شوند تا شهروندان بتوانند از کیفیت نسبی قطعات خودرو مطمئن شوند چرا که قطعات وارداتی خودرو باید با استاندارد 55گانه منطبق باشند.
نبود نظارت بر واردات قطعات خودرو نهتنها باعث میشود که مشتریان تامین جانی و مالی نداشته باشند بلکه قطعه بیکیفیت، سایر قطعات سالم خودرو را فرسوده میکند و درنهایت از بین میبرد.
در بحث تفاوت قیمتها نیز باید توجه داشته باشیم که با افزایش تیراژ تولید قطعات داخل قیمت تمامشده کاهش یافته و رقابت سالمتر شکل میگیرد اما با وجود رفع تحریمها تاکنون تغییری در میزان تیراژ و کاهش قیمت قطعه مشاهده نشده که امیدواریم به زودی شاهد ارتقای کیفیت و کاهش قیمت این محصولات باشیم.
آرش محبینژاد-دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی
بنابراین ضرورت دارد همه قطعات یدکی در کشور (همانند صنایع بهداشتی) دارای مهر استاندارد، کد رهگیری و بارکد باشند و در حوزه صنعت به ویژه صنعت خودرو قطعات شناسنامهدار شوند.
همچنین پیشنهاد انجمن به وزارت صنعت، معدن و تجارت با هدف دستیابی به انسجام در نظام قطعات یدکی کشور این است که همه قطعات، شناسنامهدار و دارای بارکد شوند تا شهروندان بتوانند از کیفیت نسبی قطعات خودرو مطمئن شوند چرا که قطعات وارداتی خودرو باید با استاندارد 55گانه منطبق باشند.
نبود نظارت بر واردات قطعات خودرو نهتنها باعث میشود که مشتریان تامین جانی و مالی نداشته باشند بلکه قطعه بیکیفیت، سایر قطعات سالم خودرو را فرسوده میکند و درنهایت از بین میبرد.
در بحث تفاوت قیمتها نیز باید توجه داشته باشیم که با افزایش تیراژ تولید قطعات داخل قیمت تمامشده کاهش یافته و رقابت سالمتر شکل میگیرد اما با وجود رفع تحریمها تاکنون تغییری در میزان تیراژ و کاهش قیمت قطعه مشاهده نشده که امیدواریم به زودی شاهد ارتقای کیفیت و کاهش قیمت این محصولات باشیم.
آرش محبینژاد-دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها