DS 6WR، شاسی بلند سیتروئن + گزارش تصویری
پدال نیوز: متاسفانه این SUV تنها به صورت دیفرانسیل جلو عرضه میشود و گزینه ای برای انتخاب چهار چرخ متحرک فعلاً موجود نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیتروئن در دومین سالگرد ایجاد نام تجاری DS در چین، تصاویر فضای داخل اتاق
SUV لوکس خود را که برای بزرگترین بازار خودروی جهان توسعه داده، منتشر
کرد.
فضای داخلی با چرم و تریم دو رنگ با تزئینات آلومینیوم برس خورده روی کنسول، فرمان و درها، کاملاً اشرافی به نظر میرسد. ترکیب داخلی و طراحی آن را باید پستمدرن نامید زیرا با وجود قسمتهای مشکی رنگ در پایین اتاق، چرم شکلاتیرنگ و آلومینیوم و سبک خاص داشبورد مرکزی و کنسول که یادآور گذشته میباشند، طراحی فرمان بیضیشکل و نشانگرهای دیجیتال داشبورد و صفحه نمایش لمسی را میتوان مدرن دانست.
متاسفانه این SUV تنها به صورت دیفرانسیل جلو عرضه میشود و گزینه ای برای انتخاب چهار چرخ متحرک فعلاً موجود نیست. البته گروه پژو سیتروئن سیستم Grip Control را روی این خودرو هم نصب میکند. این سیستم که در پژو 3008 نیز وجود دارد، تا حدودی کمبودهای ناشی از نبود دیفرانسیل عقب را جبران میکند. در عوض داشتن تنها تک دیفرانسیل مزایایی چون مصرف سوخت مناسبتر، پیچیدگی مکانیکی کمتر و هزینه و قیمت پایینتر را هم در پی دارد.
طول این خودرو 4.55 متر، عرض آن 1.86 متر و ارتفاع آن 1.61 متر میباشد و با فاصله بین دو محور 2.73 متری، فضای داخلی دلپذیری را فراهم مینماید. دو پیشرانه از خانواده پژو-سیتروئن e-THP 160 و THP 200 بنزینی با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک برای این خودرو موجود میباشند.
در حال حاضر DS به یک نام تجاری در چین تبدیل شده که قصد دارد به بازارهای جهانی نیز ورود پیدا کند.

فضای داخلی با چرم و تریم دو رنگ با تزئینات آلومینیوم برس خورده روی کنسول، فرمان و درها، کاملاً اشرافی به نظر میرسد. ترکیب داخلی و طراحی آن را باید پستمدرن نامید زیرا با وجود قسمتهای مشکی رنگ در پایین اتاق، چرم شکلاتیرنگ و آلومینیوم و سبک خاص داشبورد مرکزی و کنسول که یادآور گذشته میباشند، طراحی فرمان بیضیشکل و نشانگرهای دیجیتال داشبورد و صفحه نمایش لمسی را میتوان مدرن دانست.
متاسفانه این SUV تنها به صورت دیفرانسیل جلو عرضه میشود و گزینه ای برای انتخاب چهار چرخ متحرک فعلاً موجود نیست. البته گروه پژو سیتروئن سیستم Grip Control را روی این خودرو هم نصب میکند. این سیستم که در پژو 3008 نیز وجود دارد، تا حدودی کمبودهای ناشی از نبود دیفرانسیل عقب را جبران میکند. در عوض داشتن تنها تک دیفرانسیل مزایایی چون مصرف سوخت مناسبتر، پیچیدگی مکانیکی کمتر و هزینه و قیمت پایینتر را هم در پی دارد.
طول این خودرو 4.55 متر، عرض آن 1.86 متر و ارتفاع آن 1.61 متر میباشد و با فاصله بین دو محور 2.73 متری، فضای داخلی دلپذیری را فراهم مینماید. دو پیشرانه از خانواده پژو-سیتروئن e-THP 160 و THP 200 بنزینی با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک برای این خودرو موجود میباشند.
در حال حاضر DS به یک نام تجاری در چین تبدیل شده که قصد دارد به بازارهای جهانی نیز ورود پیدا کند.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها ترمز تورم خودرو در مرداد رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405



