بررسی نیسان مورانو پلاتینیوم + گزارش تصویری

مسلماً این کراس‌اور، ایده‌ی هیچ‌کس برای هیجان در رانندگی نیست. بنابراین وقتی می‌خواهید مدت زمان طولانی را با آن سر کنید، شاید بهتر باشد با انتخاب تجهیزات مناسب، شرایط را برای خود راحت‌تر کنید. در اینجا از یک نسخه کامل با تمامی آپشن‌ها یعنی AWD پلاتینیوم با قیمت ۴۱۴۸۵ دلار استفاده شده است که البته چندان ارزان هم نیست. ولی در همین حال، با تجهیزات استانداردی مانند صندلی‌های چرمی در جلو و عقب با گرم‌کن، گرم‌کن فرمان و آینه‌های بغل، کنترل هوای دوگانه اتوماتیک و استارت از راه دور همراه است. این موارد، به‌ویژه در فصل سرما بسیار مفید هستند. صندلی‌های جلو از قابلیت تهویه برخوردارند و از طراحی «گرانش صفر» نیسان استفاده می‌کنند. گفته می‌شود که طراحی گرانش صفر (Zero Gravity) از حالت بدون وزن فضانوردان در هنگام استراحت الهام گرفته شده است. در هر صورت، این صندلی‌ها بسیار راحت هستند. صندلی‌های عقب خمیده نیز دارای طراحی گرانش صفر هستند و فضای زیادی در آنها فراهم شده است. مورانوی تست‌شده در اینجا دارای ورودی و استارت مجاورت و همین‌طور، درب‌عقب اتوماتیک و طراحی LED چراغ‌های بیرونی نیز بوده است.


در زمینه سرگرمی، مورانو پلاتینیوم دارای یک سیستم Bose استریو با ۹ اسپیکر و ۲ ساب‌ووفر است. البته کیفیت پخش صدا هنوز هم نمی‌تواند یک تأثیر خاص در انسان ایجاد کند. در همین حال، مجموعه‌ای از کلیدها، سوئیچ‌ها و دکمه‌ها، استفاده از سیستم صوتی را بسیار آسان کرده است. صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی در داشبورد نیز یک رابط کاربری مناسب برای سیستم راهبری استاندارد، «برنامه‌های موبایل» مختلف و هماهنگی بلوتوثی با گوشی هوشمند است. همچنین پورت‌های USB و درگاه‌های ۱۲ ولتی به اندازه کافی در دسترس قرار دارند که برای استفاده دستگاه‌های مختلف بسیار مفید می‌باشند.


در خودروی تست، تنها از یک آپشن کارخانه‌ای استفاده شده است؛ پکیج تکنولوژی به ارزش ۲۲۶۰ دلار. این پکیج سه المان دستیار راننده، شامل سیستم کروز کنترل انطباقی، هشدار برخورد از جلو و ترمز جلوی اضطراری اضافه می‌کند. این سیستم‌ها را به می‌توان به‌وسیله نمایشگر وضوح بالای قسمت ابزارهای داشبورد مدیریت کرد. پکیج تکنولوژی همچنین شامل یک سقف آفتاب‌گیر بزرگ نیز می‌شود که از درون آن می‌تواند ابرهای خاکستری تیره و عصبانی را به چشم دید!


تنها یک گزینه در زمینه موتور و سیستم انتقال قدرت برای مورانوی جدید درنظر گرفته شده است: یک موتور ۳/۵ لیتری V-6 با قدرت ۲۶۰ اسب‌بخار به همراه گیربکس CVT. در نتیجه، مورانو قادر خواهد بود تا در عرض ۷/۳ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برسد. این زمان برای رسیدن به سرعت ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت برابر ۱۸/۷ ثانیه است و این خودرو مسیر یک‌چهارم مایل را در مدت ۱۵/۶ ثانیه با سرعت نهایی ۱۴۸ کیلومتر بر ساعت طی می‌کند.


خودرویی جادار و با امکانات لوکس مانند موارنو، بدون‌شک در آینده سفرهای زیادی را به خود خواهد دید و در حال حاضر نیز، یکی از گزینه‌های محبوب برای استفاده‌های روزمره است.


ماه‌های استفاده: یک ماه

کیلومتراژ کنونی: ۴۶۴۷ کیلومتر متوسط مصرف سوخت: ۱۱/۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

حجم مخزن سوخت: ۷۱/۹ لیتر دامنه مسافت: ۶۴۳/۷ کیلومتر

هزینه سرویس:‌ صفر هزینه روکش: صفر هزینه تعمیر: صفر


مشخصات:

    نوع خودرو: موتور جلو، دو دیفرانسیل، ۵ سرنشین، ۴ در هاچ‌بک.

    قیمت مدل تست: ۴۳۹۹۵ دلار (قیمت مدل پایه: ۴۱۴۸۵ دلار).

    نوع موتور: شش سیلندر V شکل 24 سوپاپ DOHC، بدنه و سرسیلندر آلومینیومی، پورت انژکتور سوخت.

    گنجایش: ۳۴۹۸ سی‌سی.

    قدرت: ۲۶۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه.

    گشتاور: ۳۲۵/۴ نیوتن‌متر در ۴۴۰۰ دور در دقیقه.

    گیربکس: CVT با قابلیت شیفت دستی.


ابعاد:

    فاصله محوری: ۲/۸۲۴ متر.

    طول ماشین: ۴/۸۹۷ متر.

    عرض: ۱/۹۱۵ متر.

    ارتفاع: ۱/۶۹۲ متر.

    وزن کلی: ۱۸۴۶ کیلوگرم.


تست‌های سرعت:

    صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۷/۳ ثانیه.

    صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۱۸/۷ ثانیه.

    صفر تا ۱۷۷/۰۳ کیلومتر بر ساعت: ۲۴ ثانیه.

    استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۷/۹ ثانیه.

    عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۵/۶ ثانیه با سرعت نهایی ۱۴۸/۰۶ کیلومتر بر ساعت.

    سرعت نهایی (با محدودیت قانونی): ۱۹۱/۵ کیلومتر بر ساعت.

    مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵۴/۲۵۴ متر.

    چسبندگی در پیچ به قطر ۳۰۰ فوت: 78g.


مصرف سوخت:

    تخمین سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا: ۱۱/۲ لیتر در شهر و ۸/۴ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر.

    مصرف سوخت در تست: ۱۱/۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر.


گارانتی:

    ۳ ساله / ۳۶ هزار مایل، سپر تا سپر.

    ۵ ساله / ۶۰ هزار مایل، پیشرانه.

    ۵ ساله / بدون محدودیت مسافت، حمایت در مقابل فرسودگی و خرابی.