مهم ترین مانع توسعه خودروسازی در ایران
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید برای پاسخ گویی به تق ضای بازار 80 میلیونی در کشور ، خودروسازان باید همزمان نسبت به تنوع در تولید و افزایش تیراژ اقدام نمایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سید حمید رضا کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : البته امروز مشکل صنعت خودرو ایران افزایش تیراژ و تنوع در تولید نیست بلکه دولتی بودن قطعا مهم ترین مشکل و مانع توسعه خودروسازی در کشور است.
وی تصریح کرد : تا زمانی که به صورت واقعی خودروسازی در ایران به بخش خصوصی واگذار نگردیده و در بازار رقابت جهانی وارد نشود صنعت خودرو ایران رشد نخواهد کرد و در حد مونتاژکاری باقی خواهند ماند.
وی تاکید کرد : مسلماادامه این شرایط منتهی به انعقاد برخی قراردادها با شرکتهای خارجی و ایجاد بازار مصرف جدید و آن هم در انحصار شرکتهای دولتی داخلی خواهد شد.
وی گفت : مشکل صنعت خودرو ایران با واگذاری این صنعت به بخش خصوصی و ورود در بازار رقابت جهانی حل خواهد شد به طوری حرکت در این مسیر موجب رونق این صنعت و توسعه بازار مصرف خودروهای داخلی و افزایش تمایل مشتریان به محصولات داخلی خواهد شد.
نماینده پلدختر در مجلس دهم اظهار داشت : متاسفانه شرایط کنونی باعث شده تا مشتریان داخلی در هر شرایطی و بالاجبار خودروهای داخلی را خریداری نمایند .
کاظمی با اشاره به فاصله زیاد صنعت خودرو ایران با خودروسازی در دنیا افزود : مسلما تحقق اهداف صنعت خودرو و دستیابی به سطح تکنولوژی ، کیفیت و استانداردهای تولید در صنعت خودروسازی دنیا زمانبر است.
وی گفت : تا زمانی که خودروسازی در ایران در انحصار دولت است قطعا به بازار رقابت جهانی ورود نخواهیم کرد. بازار دنیا بازار رقابتی است در حالی بازار ایران بیشتر بازار مصرف خودرو در دنیا محسوب می شود و صنایع خودروسازی ایران بیشتر در جهت تامین بازار مصرف داخل و آن هم به صورت انحصاری فعالیت دارد.
وی تصریح کرد : دولت با تعیین تعرفه ها ، شرایطی را ایجاد کرده که عملا شرکتهای داخلی رقابتی با تولیدات خارجی در بازار ایران ندارند مسلما وضعیت موجود ، مشکل صنعت خودرو ایران را حل نخواهد کرد بلکه در شرایط فعلی تنها می توان به صورت انحصاری نیاز داخل را تامین کرد.
وی تصریح کرد : تا زمانی که به صورت واقعی خودروسازی در ایران به بخش خصوصی واگذار نگردیده و در بازار رقابت جهانی وارد نشود صنعت خودرو ایران رشد نخواهد کرد و در حد مونتاژکاری باقی خواهند ماند.
وی تاکید کرد : مسلماادامه این شرایط منتهی به انعقاد برخی قراردادها با شرکتهای خارجی و ایجاد بازار مصرف جدید و آن هم در انحصار شرکتهای دولتی داخلی خواهد شد.
وی گفت : مشکل صنعت خودرو ایران با واگذاری این صنعت به بخش خصوصی و ورود در بازار رقابت جهانی حل خواهد شد به طوری حرکت در این مسیر موجب رونق این صنعت و توسعه بازار مصرف خودروهای داخلی و افزایش تمایل مشتریان به محصولات داخلی خواهد شد.
نماینده پلدختر در مجلس دهم اظهار داشت : متاسفانه شرایط کنونی باعث شده تا مشتریان داخلی در هر شرایطی و بالاجبار خودروهای داخلی را خریداری نمایند .
کاظمی با اشاره به فاصله زیاد صنعت خودرو ایران با خودروسازی در دنیا افزود : مسلما تحقق اهداف صنعت خودرو و دستیابی به سطح تکنولوژی ، کیفیت و استانداردهای تولید در صنعت خودروسازی دنیا زمانبر است.
وی گفت : تا زمانی که خودروسازی در ایران در انحصار دولت است قطعا به بازار رقابت جهانی ورود نخواهیم کرد. بازار دنیا بازار رقابتی است در حالی بازار ایران بیشتر بازار مصرف خودرو در دنیا محسوب می شود و صنایع خودروسازی ایران بیشتر در جهت تامین بازار مصرف داخل و آن هم به صورت انحصاری فعالیت دارد.
وی تصریح کرد : دولت با تعیین تعرفه ها ، شرایطی را ایجاد کرده که عملا شرکتهای داخلی رقابتی با تولیدات خارجی در بازار ایران ندارند مسلما وضعیت موجود ، مشکل صنعت خودرو ایران را حل نخواهد کرد بلکه در شرایط فعلی تنها می توان به صورت انحصاری نیاز داخل را تامین کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو