کد خبر:
۳۵۲۴۶ ۱۱:۴۶
۱۳۹۵/۰۶/۱۵
معاون وزیر راه و شهرسازی مطرح کرد
پول نگهداری جادهها باید از جیب مردم تامین شود
پدال نیوز- رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، با بیان اینکه منابع پایدار نگهداری راهها باید از جیب مردم تأمین شود، گفت: اگر به ازای هر لیتر سوخت ۱۰۰ تومان عوارض از مردم بگیریم سالانه ۶ میلیارد تومان منابع پایدار نگهداری راهها خواهیم داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس،داود کشاورزیان امروز در مراسم رونمایی سامانه مدیریت روسازی راههای شریانی کشور اظهار داشت: بیش از یک دهه است که در وزارت راه به دنبال راهاندازی این سامانه بودیم که امروز به نتیجه رسید.
وی با تأکید بر اینکه منابع نگهداری راهها محدود است،اظهار داشت: 85 هزار کیلومتر راه شریانی و 120 هزار کیلومتر راه روستایی در کشور داریم که باید به بهترین وجه نگهداری شوند در حالی که منابع موجود در این حوزه بسیار محدود است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: سالانه 2 میلیارد دلار برای نگهداری راهها اعتبار لازم داریم در حالی که سال گذشته با در نظر گرفته همه منابع مالی و استانی 2 هزار میلیارد تومان به بهسازی راهها اختصاص یافت و همین میزان رقم هم بدهی بالا آوردیم.
کشاورزیان با تأکید بر اینکه باید به دنبال منابع پایدار برای نگهداری راهها باشیم تأکید کرد: همانگونه که وزیر راه و شهرسازی هم قبلاً اعلام کرد باید هزینه نگهداری راه توسط مردم و کاربر پرداخت شود زیرا مصرفکننده نهایی مردم هستند.
وی ادامه داد: در دنیا مردم عوارض سوخت، عوارض خودرو و عوارض جاده پرداخت میکنند و به نظر من در ایران هم باید در قالب عوارض سوخت اعتباری پایدار برای نگهداری راهها تأمین شود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: اگر به ازای هر لیتر سوخت 100 تومان عوارض فرض کنیم سالانه 6 میلیارد تومان منابع پایدار برای نگهداری سوختها تأمین میشود و در نهایت مردم منفعت آن را خواهند دید.
کشاورزیان تأکید کرد: باید یک روز تسلیم این تصمیم عاقلانه شویم و پرداخت و تأمین منابع نگهداری راهها از محل عوارض انجام دهیم.
وی با تأکید بر اینکه منابع نگهداری راهها محدود است،اظهار داشت: 85 هزار کیلومتر راه شریانی و 120 هزار کیلومتر راه روستایی در کشور داریم که باید به بهترین وجه نگهداری شوند در حالی که منابع موجود در این حوزه بسیار محدود است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: سالانه 2 میلیارد دلار برای نگهداری راهها اعتبار لازم داریم در حالی که سال گذشته با در نظر گرفته همه منابع مالی و استانی 2 هزار میلیارد تومان به بهسازی راهها اختصاص یافت و همین میزان رقم هم بدهی بالا آوردیم.
کشاورزیان با تأکید بر اینکه باید به دنبال منابع پایدار برای نگهداری راهها باشیم تأکید کرد: همانگونه که وزیر راه و شهرسازی هم قبلاً اعلام کرد باید هزینه نگهداری راه توسط مردم و کاربر پرداخت شود زیرا مصرفکننده نهایی مردم هستند.
وی ادامه داد: در دنیا مردم عوارض سوخت، عوارض خودرو و عوارض جاده پرداخت میکنند و به نظر من در ایران هم باید در قالب عوارض سوخت اعتباری پایدار برای نگهداری راهها تأمین شود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: اگر به ازای هر لیتر سوخت 100 تومان عوارض فرض کنیم سالانه 6 میلیارد تومان منابع پایدار برای نگهداری سوختها تأمین میشود و در نهایت مردم منفعت آن را خواهند دید.
کشاورزیان تأکید کرد: باید یک روز تسلیم این تصمیم عاقلانه شویم و پرداخت و تأمین منابع نگهداری راهها از محل عوارض انجام دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو