بازار خودرو در نیمه دوم 95 چگونه است؟
پدال نیوز: پیشبینیها از نیمه دوم سال، ادامه سکون در بازار خودرو است و به نظر میرسد اگر پیشبینیای هم در رابطه با خروج از رکود وجود داشته باشد، به اواخر سال و یا سال آینده برگردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، پیشبینیها از نیمه دوم سال، ادامه سکون در بازار خودرو است و به نظر میرسد اگر پیشبینیای هم در رابطه با خروج از رکود وجود داشته باشد، به اواخر سال و یا سال آینده برگردد.
فصل دوم سال ۹۵ روزهای پایانی خود را سپری می کند؛ زمانی که اگرچه ثبات و البته رکود در این بازار حاکم بود، اما رشد قیمتها از ۵۰۰ هزار تا دو میلیون تومان نیز اتفاق افتاد.
عامل اصلی این سطح افزایش قیمت در بازار خودرو، مجوز رسمی برخی خودروسازان برای بالا بردن قیمتها بود؛ به طوری که برخی محصولات از جمله تیبا، وانت پراید و برلیانس H220 و H230 (صندوقدار و هاچبک) تا حد یک میلیون تومان افزایش پیدا کرد و نیز قیمت لیفان820 حدود 8 میلیون تومان، جک J5 دندهای 2 میلیون تومان و اتوماتیک 200 هزار تومان گران شد.
در چنین شرایطی، بازار خودرو با شوکی مواجه شد که به باور فعالان بازار، میتوانست رکود در صنعت خودرو را تعمیق بخشد. نایب رییس اتحادیه صنف اتومبیلداران و فروشندگان خودرو در این خصوص عنوان کرد: «بازار خودرو همچنان در رکود کامل به سر میبرد و فصل تابستان همواره جزو فصلهایی بود که معاملات خودرو رونق میگرفت، اما متاسفانه امسال بازار هیچ تکانی نخورده است و یک مقدار خرید و فروش جزئی روی خودروهای دست دوم وجود داشت.»
اما با این وجود، تقریبا دو هفته دیگر تابستان به پایان میرسد و وارد فصل پاییز میشویم. پیشبینیها از نیمه دوم سال، ادامه سکون در بازار خودرو است و به نظر میرسد اگر پیشبینیای هم در رابطه با خروج از رکود وجود داشته باشد، به اواخر سال و یا سال آینده برگردد. فعالان بازار و کارشناسان صنعت خودرو روی این موضوع تقریبا با یکدیگر اشتراکنظر دارند که البته آن را در ابتدا منوط به حل مشکل اقتصاد کشور میدانند و عامل موثر دیگر در این زمینه کاهش قیمت خودروهای داخلی عنوان شده است.
در این فضا، گزارشهای میدانی از بازار خودرو حاکی از آن است که پراید 132SE با قیمت 20 میلیون و 900 هزار تومان و تیبا با قیمت 27 میلیون و 500 هزار تومان به فروش میرود. همچنین سمند SEدوایربگ 28 میلیون تومان، پژو405 SLX 32 میلیون و 900 هزار تومان، پژو206 تیپ5 حدود 37 میلیون و 800 هزار تومان و پژوپارس سال دوگانهسوز 38 میلیون و 800 هزار تومان است.
در همین حال، تندر90 (E2) 39 میلیون و 200 هزار تومان و دنا دوایربگ 44 میلیون و 300 هزار تومان قیمت دارد.
فصل دوم سال ۹۵ روزهای پایانی خود را سپری می کند؛ زمانی که اگرچه ثبات و البته رکود در این بازار حاکم بود، اما رشد قیمتها از ۵۰۰ هزار تا دو میلیون تومان نیز اتفاق افتاد.
عامل اصلی این سطح افزایش قیمت در بازار خودرو، مجوز رسمی برخی خودروسازان برای بالا بردن قیمتها بود؛ به طوری که برخی محصولات از جمله تیبا، وانت پراید و برلیانس H220 و H230 (صندوقدار و هاچبک) تا حد یک میلیون تومان افزایش پیدا کرد و نیز قیمت لیفان820 حدود 8 میلیون تومان، جک J5 دندهای 2 میلیون تومان و اتوماتیک 200 هزار تومان گران شد.
در چنین شرایطی، بازار خودرو با شوکی مواجه شد که به باور فعالان بازار، میتوانست رکود در صنعت خودرو را تعمیق بخشد. نایب رییس اتحادیه صنف اتومبیلداران و فروشندگان خودرو در این خصوص عنوان کرد: «بازار خودرو همچنان در رکود کامل به سر میبرد و فصل تابستان همواره جزو فصلهایی بود که معاملات خودرو رونق میگرفت، اما متاسفانه امسال بازار هیچ تکانی نخورده است و یک مقدار خرید و فروش جزئی روی خودروهای دست دوم وجود داشت.»
اما با این وجود، تقریبا دو هفته دیگر تابستان به پایان میرسد و وارد فصل پاییز میشویم. پیشبینیها از نیمه دوم سال، ادامه سکون در بازار خودرو است و به نظر میرسد اگر پیشبینیای هم در رابطه با خروج از رکود وجود داشته باشد، به اواخر سال و یا سال آینده برگردد. فعالان بازار و کارشناسان صنعت خودرو روی این موضوع تقریبا با یکدیگر اشتراکنظر دارند که البته آن را در ابتدا منوط به حل مشکل اقتصاد کشور میدانند و عامل موثر دیگر در این زمینه کاهش قیمت خودروهای داخلی عنوان شده است.
در این فضا، گزارشهای میدانی از بازار خودرو حاکی از آن است که پراید 132SE با قیمت 20 میلیون و 900 هزار تومان و تیبا با قیمت 27 میلیون و 500 هزار تومان به فروش میرود. همچنین سمند SEدوایربگ 28 میلیون تومان، پژو405 SLX 32 میلیون و 900 هزار تومان، پژو206 تیپ5 حدود 37 میلیون و 800 هزار تومان و پژوپارس سال دوگانهسوز 38 میلیون و 800 هزار تومان است.
در همین حال، تندر90 (E2) 39 میلیون و 200 هزار تومان و دنا دوایربگ 44 میلیون و 300 هزار تومان قیمت دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو