مشکل امروز صنعت خودرو ایران چیست؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عدم ورود به حوزه برندسازی را از مشکلات امروز صنعت خودرو ایران اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رامین نورقلی پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : امروز آنچه که برای صنعت خودرو اهمیت دارد وجود تنوع در بازار خودرو داخل است این در حالی است که اغلب برندهای موجود در کشور از برندهای خارجی است.
وی با اشاره به اقدام خودروسازان در ایجاد تنوع در تولید تصریح کرد : با توجه به طرح مسائلی در خصوص تیراژ کم تولیدات جدید قطعا این استدلال که تیراژ از طریق کاهش تنوع افزایش یابد راهکار اقتصادی نخواهد بود.
وی با توجه به موضوع مونتاژکاری در صنعت خودرو ایران گفت : هر چند در تولید برندهای خارجی نیز بخش مهمی از آنها داخلی سازی شده است اما متاسفانه در ساخت قطعات اصلی مثل موتور و طراحی ها تا کنون موفقیت خوبی کسب نشده است.
وی افزود : در چنین شرایطی ، در صورتی که در بازار کنونی به ایجاد تنوع در تولید به جهت تیراژ پایین قائل نباشیم جفای بزرگی به مصرف کننده و بازار خودرو داخل خواهد شد و قطعا پویایی لازم در این حوزه از صنعت کشور ایجاد نخواهد شد.
وی گفت : انچه که امروز صنعت خودرو نیاز دارد وجود بازار رقابتی است در حالی که عملا چنین شرایطی وجود ندارد قطعا در بازار رقابتی قطعه سازی موفق خواهد بود که قطعاتی خوب و با کیفیتی را تولید نماید.
نماینده کردکوی و بندر ترکمن در مجلس دهم ضمن قدر دانی نسبت به تلاش قطعه سازان داخلی در حوزه تولید و ایجاد اشتغال در کشور تصریح کرد : انتقاد بزرگی که به این حوزه وجود دارد عدم راندمان واحدهای قطعه سازی کشور در حوزه کیفی سازی در تولید است.
نورقلی پور افزود : البته کمیت نیز در این روند از اهمیت زیادی برخوردار است در صورتی که قطعه سازان داخلی در یک بازار رقابتی بتوانند کیفیت محصولاتشان را افزایش دهند از طرفی این جریان با موضوع برندسازی در این صنعت همراه شود قطعا منجر به افزایش صادرات و افزایش تقاضا مشتریان برای استفاده از خودروهای و نهایتا افزایش تیراژ تولید خواهد شد.
وی تاکید کرد : البته موافق این بحث نیستم که چنانچه تنوع خودروها افزایش یابد و این جریان منجر به کاهش تیراژ شود قطعه سازان داخلی متضرر خواهند شد.
وی تصریح کرد : هر چند در کوتاه مدت ممکن است این استدلال درست باشد اما بحث مهم ادامه حرکت در این چرخه معیوب است اینکه تا چه زمانی می خواهیم کیفیت را فدای کیمیت کنیم ؟ به نظر می رسد ایجاد بازار رقابتی در گرو تنوع بخشی به تولیدات است قطعا در چنین شرایطی که تولید می تواند منجر به افزایش کیفیت شود ضمن اینکه این افزایش کیفی در دراز مدت قطعه سازان را برای ورود به بازار رقابت جهانی توانمند تر خواهد نمود.
وی با اشاره به اقدام خودروسازان در ایجاد تنوع در تولید تصریح کرد : با توجه به طرح مسائلی در خصوص تیراژ کم تولیدات جدید قطعا این استدلال که تیراژ از طریق کاهش تنوع افزایش یابد راهکار اقتصادی نخواهد بود.
وی با توجه به موضوع مونتاژکاری در صنعت خودرو ایران گفت : هر چند در تولید برندهای خارجی نیز بخش مهمی از آنها داخلی سازی شده است اما متاسفانه در ساخت قطعات اصلی مثل موتور و طراحی ها تا کنون موفقیت خوبی کسب نشده است.
وی افزود : در چنین شرایطی ، در صورتی که در بازار کنونی به ایجاد تنوع در تولید به جهت تیراژ پایین قائل نباشیم جفای بزرگی به مصرف کننده و بازار خودرو داخل خواهد شد و قطعا پویایی لازم در این حوزه از صنعت کشور ایجاد نخواهد شد.
وی گفت : انچه که امروز صنعت خودرو نیاز دارد وجود بازار رقابتی است در حالی که عملا چنین شرایطی وجود ندارد قطعا در بازار رقابتی قطعه سازی موفق خواهد بود که قطعاتی خوب و با کیفیتی را تولید نماید.
نماینده کردکوی و بندر ترکمن در مجلس دهم ضمن قدر دانی نسبت به تلاش قطعه سازان داخلی در حوزه تولید و ایجاد اشتغال در کشور تصریح کرد : انتقاد بزرگی که به این حوزه وجود دارد عدم راندمان واحدهای قطعه سازی کشور در حوزه کیفی سازی در تولید است.
نورقلی پور افزود : البته کمیت نیز در این روند از اهمیت زیادی برخوردار است در صورتی که قطعه سازان داخلی در یک بازار رقابتی بتوانند کیفیت محصولاتشان را افزایش دهند از طرفی این جریان با موضوع برندسازی در این صنعت همراه شود قطعا منجر به افزایش صادرات و افزایش تقاضا مشتریان برای استفاده از خودروهای و نهایتا افزایش تیراژ تولید خواهد شد.
وی تاکید کرد : البته موافق این بحث نیستم که چنانچه تنوع خودروها افزایش یابد و این جریان منجر به کاهش تیراژ شود قطعه سازان داخلی متضرر خواهند شد.
وی تصریح کرد : هر چند در کوتاه مدت ممکن است این استدلال درست باشد اما بحث مهم ادامه حرکت در این چرخه معیوب است اینکه تا چه زمانی می خواهیم کیفیت را فدای کیمیت کنیم ؟ به نظر می رسد ایجاد بازار رقابتی در گرو تنوع بخشی به تولیدات است قطعا در چنین شرایطی که تولید می تواند منجر به افزایش کیفیت شود ضمن اینکه این افزایش کیفی در دراز مدت قطعه سازان را برای ورود به بازار رقابت جهانی توانمند تر خواهد نمود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!