کد خبر:
۳۵۲۳۰ ۱۰:۵۲
۱۳۹۵/۰۶/۱۵
خودرو ها در انگلستان چقدر عمر دارند؟ +تصاویر
پدال نیوز: تمایل دارید چه خودروهایی را سوار شوید و چه زمانی آن را عوض کنید؟ سن متوسط خودروهای ما چقدر است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هماکنون 30 میلیون مالک، اجاره کننده، لیزینگ و مصرف
کننده سازمانی خودرو در انگلستان وجود دارند. تمایل دارید چه خودروهایی را
سوار شوید و چه زمانی آن را عوض کنید؟ سن متوسط خودروهای ما چقدر است؟ در
حال حاضر، تقریباً 5 میلیون نفر پشت فرمان محصولات گروه فولکسواگن
مینشینند (اغلب خودروها ساخت فولکس و آئودی هستند اما برندهای اشکودا،
سئات، بنتلی و لامبورگینی نیز وجود دارند)، تقریباً 4 میلیون نفر از
محصولات گروه فورد استفاده کرده و حدود 3.5 میلیون نفر نیز صاحب ساختههای
واکسهال هستند. بامو به همراه مینی در اختیار 3 میلیون نفر بوده و همین
تعداد نیز از خودروهای رنو-نیسان استفاده میکنند.

این 5 کمپانی خودروسازی تقریباً 19 میلیون خودرو از 30 میلیون خودروی در حال تردد در انگلستان را ساختهاند. بقیهی شرکتها به ترتیب فراوانی عبارتاند از پژو-سیتروئن، هیوندای-کیا، تویوتا، مرسدس بنز و اسمارت، فیات-کرایسلر و جیپ و بالاخره دیگر موارد. این دیگر موارد شامل بیش از 200 کمپانی خرد و کلان دیگر است که در انگلستان عرضه شدهاند. جگوار لندروور و ولوو نیز در همین گروه قرار دارند و بیشک تلاش میکنند تا از آن فرار کنند.

کارشناس موسسه CAP میگوید که بیش از 7 میلیون خودرو همهساله تغییر مالک پیدا میکند. بنابراین یکچهارم ما هرساله خودروی خود را عوض میکنیم. سن متوسط خودروها هماکنون در انگلستان 7.8 سال است. موسسهی SMMT پیشبینی میکند که تا سال 2020 این مقدار به 8.1 سال افزایش پیدا کند.

آیا میتوانید تصور کنید که یک لپتاپ یا گوشی موبایل به مدت تقریباً یک دهه ماندنی باشد؟ ما که چنین تصوری نداریم. کمپانیها نیز علاقهی وافری به تنوعطلبی مشتریان دارند و جای تعجبی ندارد که با کمی حاشیه اپل پرسودترین کمپانی روی زمین است.

این موضوع که کمپانیهای خودروسازی کمتر حریص باشند اعتبار بخش است و البته روشی پایدارتر نیز محسوب میشود. برای مثال بهایی کمتر از 10 هزار پوند برای یک فولکس آپ یا اشکودا سیتی گو کلاس جهانی بپردازید و از هماکنون این خودروها قطعاً حدود یک دهه در خیابانها خواهند بود. خب حالا راه دیگر را در نظر بگیرید، بهای خودروی کارکرده هرساله بهطور متوسط هزار پوند و به عبارتی زیر 3 پوند در روز تنزل خواهد یافت. حال به نزدیکترین ایستگاه مترو رفته و ببینید که با بهایی کمتر چگونه میتوانید به مقصد خود برسید!

این 5 کمپانی خودروسازی تقریباً 19 میلیون خودرو از 30 میلیون خودروی در حال تردد در انگلستان را ساختهاند. بقیهی شرکتها به ترتیب فراوانی عبارتاند از پژو-سیتروئن، هیوندای-کیا، تویوتا، مرسدس بنز و اسمارت، فیات-کرایسلر و جیپ و بالاخره دیگر موارد. این دیگر موارد شامل بیش از 200 کمپانی خرد و کلان دیگر است که در انگلستان عرضه شدهاند. جگوار لندروور و ولوو نیز در همین گروه قرار دارند و بیشک تلاش میکنند تا از آن فرار کنند.

کارشناس موسسه CAP میگوید که بیش از 7 میلیون خودرو همهساله تغییر مالک پیدا میکند. بنابراین یکچهارم ما هرساله خودروی خود را عوض میکنیم. سن متوسط خودروها هماکنون در انگلستان 7.8 سال است. موسسهی SMMT پیشبینی میکند که تا سال 2020 این مقدار به 8.1 سال افزایش پیدا کند.

آیا میتوانید تصور کنید که یک لپتاپ یا گوشی موبایل به مدت تقریباً یک دهه ماندنی باشد؟ ما که چنین تصوری نداریم. کمپانیها نیز علاقهی وافری به تنوعطلبی مشتریان دارند و جای تعجبی ندارد که با کمی حاشیه اپل پرسودترین کمپانی روی زمین است.

این موضوع که کمپانیهای خودروسازی کمتر حریص باشند اعتبار بخش است و البته روشی پایدارتر نیز محسوب میشود. برای مثال بهایی کمتر از 10 هزار پوند برای یک فولکس آپ یا اشکودا سیتی گو کلاس جهانی بپردازید و از هماکنون این خودروها قطعاً حدود یک دهه در خیابانها خواهند بود. خب حالا راه دیگر را در نظر بگیرید، بهای خودروی کارکرده هرساله بهطور متوسط هزار پوند و به عبارتی زیر 3 پوند در روز تنزل خواهد یافت. حال به نزدیکترین ایستگاه مترو رفته و ببینید که با بهایی کمتر چگونه میتوانید به مقصد خود برسید!

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود