مشکل امروز صنعت خودرو ایران چیست؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عدم ورود به حوزه برندسازی را از مشکلات امروز صنعت خودرو ایران اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رامین نورقلی پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : امروز آنچه که برای صنعت خودرو اهمیت دارد وجود تنوع در بازار خودرو داخل است این در حالی است که اغلب برندهای موجود در کشور از برندهای خارجی است.
وی با اشاره به اقدام خودروسازان در ایجاد تنوع در تولید تصریح کرد : با توجه به طرح مسائلی در خصوص تیراژ کم تولیدات جدید قطعا این استدلال که تیراژ از طریق کاهش تنوع افزایش یابد راهکار اقتصادی نخواهد بود.
وی با توجه به موضوع مونتاژکاری در صنعت خودرو ایران گفت : هر چند در تولید برندهای خارجی نیز بخش مهمی از آنها داخلی سازی شده است اما متاسفانه در ساخت قطعات اصلی مثل موتور و طراحی ها تا کنون موفقیت خوبی کسب نشده است.
وی افزود : در چنین شرایطی ، در صورتی که در بازار کنونی به ایجاد تنوع در تولید به جهت تیراژ پایین قائل نباشیم جفای بزرگی به مصرف کننده و بازار خودرو داخل خواهد شد و قطعا پویایی لازم در این حوزه از صنعت کشور ایجاد نخواهد شد.
وی گفت : انچه که امروز صنعت خودرو نیاز دارد وجود بازار رقابتی است در حالی که عملا چنین شرایطی وجود ندارد قطعا در بازار رقابتی قطعه سازی موفق خواهد بود که قطعاتی خوب و با کیفیتی را تولید نماید.
نماینده کردکوی و بندر ترکمن در مجلس دهم ضمن قدر دانی نسبت به تلاش قطعه سازان داخلی در حوزه تولید و ایجاد اشتغال در کشور تصریح کرد : انتقاد بزرگی که به این حوزه وجود دارد عدم راندمان واحدهای قطعه سازی کشور در حوزه کیفی سازی در تولید است.
نورقلی پور افزود : البته کمیت نیز در این روند از اهمیت زیادی برخوردار است در صورتی که قطعه سازان داخلی در یک بازار رقابتی بتوانند کیفیت محصولاتشان را افزایش دهند از طرفی این جریان با موضوع برندسازی در این صنعت همراه شود قطعا منجر به افزایش صادرات و افزایش تقاضا مشتریان برای استفاده از خودروهای و نهایتا افزایش تیراژ تولید خواهد شد.
وی تاکید کرد : البته موافق این بحث نیستم که چنانچه تنوع خودروها افزایش یابد و این جریان منجر به کاهش تیراژ شود قطعه سازان داخلی متضرر خواهند شد.
وی تصریح کرد : هر چند در کوتاه مدت ممکن است این استدلال درست باشد اما بحث مهم ادامه حرکت در این چرخه معیوب است اینکه تا چه زمانی می خواهیم کیفیت را فدای کیمیت کنیم ؟ به نظر می رسد ایجاد بازار رقابتی در گرو تنوع بخشی به تولیدات است قطعا در چنین شرایطی که تولید می تواند منجر به افزایش کیفیت شود ضمن اینکه این افزایش کیفی در دراز مدت قطعه سازان را برای ورود به بازار رقابت جهانی توانمند تر خواهد نمود.
وی با اشاره به اقدام خودروسازان در ایجاد تنوع در تولید تصریح کرد : با توجه به طرح مسائلی در خصوص تیراژ کم تولیدات جدید قطعا این استدلال که تیراژ از طریق کاهش تنوع افزایش یابد راهکار اقتصادی نخواهد بود.
وی با توجه به موضوع مونتاژکاری در صنعت خودرو ایران گفت : هر چند در تولید برندهای خارجی نیز بخش مهمی از آنها داخلی سازی شده است اما متاسفانه در ساخت قطعات اصلی مثل موتور و طراحی ها تا کنون موفقیت خوبی کسب نشده است.
وی افزود : در چنین شرایطی ، در صورتی که در بازار کنونی به ایجاد تنوع در تولید به جهت تیراژ پایین قائل نباشیم جفای بزرگی به مصرف کننده و بازار خودرو داخل خواهد شد و قطعا پویایی لازم در این حوزه از صنعت کشور ایجاد نخواهد شد.
وی گفت : انچه که امروز صنعت خودرو نیاز دارد وجود بازار رقابتی است در حالی که عملا چنین شرایطی وجود ندارد قطعا در بازار رقابتی قطعه سازی موفق خواهد بود که قطعاتی خوب و با کیفیتی را تولید نماید.
نماینده کردکوی و بندر ترکمن در مجلس دهم ضمن قدر دانی نسبت به تلاش قطعه سازان داخلی در حوزه تولید و ایجاد اشتغال در کشور تصریح کرد : انتقاد بزرگی که به این حوزه وجود دارد عدم راندمان واحدهای قطعه سازی کشور در حوزه کیفی سازی در تولید است.
نورقلی پور افزود : البته کمیت نیز در این روند از اهمیت زیادی برخوردار است در صورتی که قطعه سازان داخلی در یک بازار رقابتی بتوانند کیفیت محصولاتشان را افزایش دهند از طرفی این جریان با موضوع برندسازی در این صنعت همراه شود قطعا منجر به افزایش صادرات و افزایش تقاضا مشتریان برای استفاده از خودروهای و نهایتا افزایش تیراژ تولید خواهد شد.
وی تاکید کرد : البته موافق این بحث نیستم که چنانچه تنوع خودروها افزایش یابد و این جریان منجر به کاهش تیراژ شود قطعه سازان داخلی متضرر خواهند شد.
وی تصریح کرد : هر چند در کوتاه مدت ممکن است این استدلال درست باشد اما بحث مهم ادامه حرکت در این چرخه معیوب است اینکه تا چه زمانی می خواهیم کیفیت را فدای کیمیت کنیم ؟ به نظر می رسد ایجاد بازار رقابتی در گرو تنوع بخشی به تولیدات است قطعا در چنین شرایطی که تولید می تواند منجر به افزایش کیفیت شود ضمن اینکه این افزایش کیفی در دراز مدت قطعه سازان را برای ورود به بازار رقابت جهانی توانمند تر خواهد نمود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو