کد خبر:
۳۴۱۱۰ ۱۲:۰۱
۱۳۹۵/۰۶/۰۱
گشایش گرههای ترافیکی شمال اینبار از سمت رشت
گشایش گرههای ترافیکی شمال اینبار از سمت رشت
پدال نیوز- در کنار برنامهریزی برای ساخت و تکمیل آزادراه تهران – شمال به عنوان اصلیترین و مهمترین پروژه ارتباطی پایتخت با استانهای شمالی، وزارت راه و شهرسازی در طول سالهای گذشته تلاش کرده سایر مسیرها ارتباطی به استانهای شمالی را نیز تا حد امکان توسعه دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در کنار برنامهریزی برای تعریض جاده فیروزکوه و چهار خطهسازی محور هراز که در طول سالهای گذشته پیگیری شدهاند و احتمال آن وجود دارد در آینده نزدیک تکمیل شوند، وزارت راه و شهرسازی تکمیل پروژه آزادراهی قزوین – رشت را نیز به عنوان یکیدیگر از پروژههای اصلی مسیر اتصال تهران – شمال در دستور کار قرار داده است.
این مسیر که در ابتدا باید از سمت کرج به قزوین برسد در ورودی با یک محور جدید روبهرو خواهد شد و آن افتتاح قطعه نخست آزادراه تهران – شمال است.
این قطعه که بناست تا بهار سال آینده از سوی وزارت راه و شهرسازی به افتتاح نهایی برسد، بخش قابل توجهی از ترافیک مسیر کرج را از بین برده و ارتباط تهران با استانهای شمالی را 60 کیلومتر کوتاه میکند.
در کنار این گشایش بزرگ حالا شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از برنامهریزی برای نهایی شدن آخرین گلوگاه ترافیکی آزادراه قزوین به رشت خبر داده است.
این آزادراه که در اسفندماه 1388 و در شرایطی که هنوز بخشی از آن نهایی نشده بود از سوی رییس جمهور وقت افتتاح شد، در طول سالهای گذشته با یک گره ترافیکی بزرگ در منطقه اتصالی منجیل به رودبار مواجه بوده است.
این آزادراه هرچند 125 کیلومتر طول دارد و بخش قابل توجهی از آن در طول سالهای گذشته زیر بار ترافیک قرار گرفته، هنوز با مشکل افتتاح 11 کیلومتر باقیمانده دست و پنجه نرم میکند. این مسیر باقیمانده که به دو بخش 3.2 و 7.8 کیلومتری تقسیم شده در حال حاضر با سرعت زیادی در حال پیگیری است.
براساس اعلام مدیر عامل شرکت ساخت قطعه نخست که در آن پنج دستگاه تونل و چهار دستگاه پل بزرگ ساخته خواهد شد، پیشرفت قابل توجهی داشته و از دو دستگاه پل درهای آن یک دستگاه تکمیل شده و دیگری نیز در مرحلهی اجرا قرار دارد.
براساس اعلام نورزاد مطالعات برای مسیر 7.8 کیلومتری باقیمانده نیز در مرحله تکمیل و تصویب نهایی قرار گرفته و انتظار میرود در آیندهای نه چندان دور به مرحله اجرا برسد.
با وجود آنکه بخش قابل توجهی از بار ترافیکی سفرهای تهران به استانهای شمالی به مازندران و سه جاده اصلی این استان اختصاص مییابد، اما قطعا گشایش آخرین گلوگاه ترافیکی باقیمانده در آزادراه قزوین – رشت نیز میتواند بخشی از مسائل و مشکلات باقیمانده از سالهای گذشته را برطرف کند.
هرچند هنوز چه مسوولان و چه مسافران این مسیزر چشم به راه رسیدن آزادراه تهران – شمال به عنوان اصلیترین راهحل برای مشکل ترافیک شمال هستند.
این مسیر که در ابتدا باید از سمت کرج به قزوین برسد در ورودی با یک محور جدید روبهرو خواهد شد و آن افتتاح قطعه نخست آزادراه تهران – شمال است.
این قطعه که بناست تا بهار سال آینده از سوی وزارت راه و شهرسازی به افتتاح نهایی برسد، بخش قابل توجهی از ترافیک مسیر کرج را از بین برده و ارتباط تهران با استانهای شمالی را 60 کیلومتر کوتاه میکند.
در کنار این گشایش بزرگ حالا شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از برنامهریزی برای نهایی شدن آخرین گلوگاه ترافیکی آزادراه قزوین به رشت خبر داده است.
این آزادراه که در اسفندماه 1388 و در شرایطی که هنوز بخشی از آن نهایی نشده بود از سوی رییس جمهور وقت افتتاح شد، در طول سالهای گذشته با یک گره ترافیکی بزرگ در منطقه اتصالی منجیل به رودبار مواجه بوده است.
این آزادراه هرچند 125 کیلومتر طول دارد و بخش قابل توجهی از آن در طول سالهای گذشته زیر بار ترافیک قرار گرفته، هنوز با مشکل افتتاح 11 کیلومتر باقیمانده دست و پنجه نرم میکند. این مسیر باقیمانده که به دو بخش 3.2 و 7.8 کیلومتری تقسیم شده در حال حاضر با سرعت زیادی در حال پیگیری است.
براساس اعلام مدیر عامل شرکت ساخت قطعه نخست که در آن پنج دستگاه تونل و چهار دستگاه پل بزرگ ساخته خواهد شد، پیشرفت قابل توجهی داشته و از دو دستگاه پل درهای آن یک دستگاه تکمیل شده و دیگری نیز در مرحلهی اجرا قرار دارد.
براساس اعلام نورزاد مطالعات برای مسیر 7.8 کیلومتری باقیمانده نیز در مرحله تکمیل و تصویب نهایی قرار گرفته و انتظار میرود در آیندهای نه چندان دور به مرحله اجرا برسد.
با وجود آنکه بخش قابل توجهی از بار ترافیکی سفرهای تهران به استانهای شمالی به مازندران و سه جاده اصلی این استان اختصاص مییابد، اما قطعا گشایش آخرین گلوگاه ترافیکی باقیمانده در آزادراه قزوین – رشت نیز میتواند بخشی از مسائل و مشکلات باقیمانده از سالهای گذشته را برطرف کند.
هرچند هنوز چه مسوولان و چه مسافران این مسیزر چشم به راه رسیدن آزادراه تهران – شمال به عنوان اصلیترین راهحل برای مشکل ترافیک شمال هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش