کد خبر:
۳۴۱۱۰ ۱۲:۰۱
۱۳۹۵/۰۶/۰۱
گشایش گرههای ترافیکی شمال اینبار از سمت رشت
گشایش گرههای ترافیکی شمال اینبار از سمت رشت
پدال نیوز- در کنار برنامهریزی برای ساخت و تکمیل آزادراه تهران – شمال به عنوان اصلیترین و مهمترین پروژه ارتباطی پایتخت با استانهای شمالی، وزارت راه و شهرسازی در طول سالهای گذشته تلاش کرده سایر مسیرها ارتباطی به استانهای شمالی را نیز تا حد امکان توسعه دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در کنار برنامهریزی برای تعریض جاده فیروزکوه و چهار خطهسازی محور هراز که در طول سالهای گذشته پیگیری شدهاند و احتمال آن وجود دارد در آینده نزدیک تکمیل شوند، وزارت راه و شهرسازی تکمیل پروژه آزادراهی قزوین – رشت را نیز به عنوان یکیدیگر از پروژههای اصلی مسیر اتصال تهران – شمال در دستور کار قرار داده است.
این مسیر که در ابتدا باید از سمت کرج به قزوین برسد در ورودی با یک محور جدید روبهرو خواهد شد و آن افتتاح قطعه نخست آزادراه تهران – شمال است.
این قطعه که بناست تا بهار سال آینده از سوی وزارت راه و شهرسازی به افتتاح نهایی برسد، بخش قابل توجهی از ترافیک مسیر کرج را از بین برده و ارتباط تهران با استانهای شمالی را 60 کیلومتر کوتاه میکند.
در کنار این گشایش بزرگ حالا شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از برنامهریزی برای نهایی شدن آخرین گلوگاه ترافیکی آزادراه قزوین به رشت خبر داده است.
این آزادراه که در اسفندماه 1388 و در شرایطی که هنوز بخشی از آن نهایی نشده بود از سوی رییس جمهور وقت افتتاح شد، در طول سالهای گذشته با یک گره ترافیکی بزرگ در منطقه اتصالی منجیل به رودبار مواجه بوده است.
این آزادراه هرچند 125 کیلومتر طول دارد و بخش قابل توجهی از آن در طول سالهای گذشته زیر بار ترافیک قرار گرفته، هنوز با مشکل افتتاح 11 کیلومتر باقیمانده دست و پنجه نرم میکند. این مسیر باقیمانده که به دو بخش 3.2 و 7.8 کیلومتری تقسیم شده در حال حاضر با سرعت زیادی در حال پیگیری است.
براساس اعلام مدیر عامل شرکت ساخت قطعه نخست که در آن پنج دستگاه تونل و چهار دستگاه پل بزرگ ساخته خواهد شد، پیشرفت قابل توجهی داشته و از دو دستگاه پل درهای آن یک دستگاه تکمیل شده و دیگری نیز در مرحلهی اجرا قرار دارد.
براساس اعلام نورزاد مطالعات برای مسیر 7.8 کیلومتری باقیمانده نیز در مرحله تکمیل و تصویب نهایی قرار گرفته و انتظار میرود در آیندهای نه چندان دور به مرحله اجرا برسد.
با وجود آنکه بخش قابل توجهی از بار ترافیکی سفرهای تهران به استانهای شمالی به مازندران و سه جاده اصلی این استان اختصاص مییابد، اما قطعا گشایش آخرین گلوگاه ترافیکی باقیمانده در آزادراه قزوین – رشت نیز میتواند بخشی از مسائل و مشکلات باقیمانده از سالهای گذشته را برطرف کند.
هرچند هنوز چه مسوولان و چه مسافران این مسیزر چشم به راه رسیدن آزادراه تهران – شمال به عنوان اصلیترین راهحل برای مشکل ترافیک شمال هستند.
این مسیر که در ابتدا باید از سمت کرج به قزوین برسد در ورودی با یک محور جدید روبهرو خواهد شد و آن افتتاح قطعه نخست آزادراه تهران – شمال است.
این قطعه که بناست تا بهار سال آینده از سوی وزارت راه و شهرسازی به افتتاح نهایی برسد، بخش قابل توجهی از ترافیک مسیر کرج را از بین برده و ارتباط تهران با استانهای شمالی را 60 کیلومتر کوتاه میکند.
در کنار این گشایش بزرگ حالا شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از برنامهریزی برای نهایی شدن آخرین گلوگاه ترافیکی آزادراه قزوین به رشت خبر داده است.
این آزادراه که در اسفندماه 1388 و در شرایطی که هنوز بخشی از آن نهایی نشده بود از سوی رییس جمهور وقت افتتاح شد، در طول سالهای گذشته با یک گره ترافیکی بزرگ در منطقه اتصالی منجیل به رودبار مواجه بوده است.
این آزادراه هرچند 125 کیلومتر طول دارد و بخش قابل توجهی از آن در طول سالهای گذشته زیر بار ترافیک قرار گرفته، هنوز با مشکل افتتاح 11 کیلومتر باقیمانده دست و پنجه نرم میکند. این مسیر باقیمانده که به دو بخش 3.2 و 7.8 کیلومتری تقسیم شده در حال حاضر با سرعت زیادی در حال پیگیری است.
براساس اعلام مدیر عامل شرکت ساخت قطعه نخست که در آن پنج دستگاه تونل و چهار دستگاه پل بزرگ ساخته خواهد شد، پیشرفت قابل توجهی داشته و از دو دستگاه پل درهای آن یک دستگاه تکمیل شده و دیگری نیز در مرحلهی اجرا قرار دارد.
براساس اعلام نورزاد مطالعات برای مسیر 7.8 کیلومتری باقیمانده نیز در مرحله تکمیل و تصویب نهایی قرار گرفته و انتظار میرود در آیندهای نه چندان دور به مرحله اجرا برسد.
با وجود آنکه بخش قابل توجهی از بار ترافیکی سفرهای تهران به استانهای شمالی به مازندران و سه جاده اصلی این استان اختصاص مییابد، اما قطعا گشایش آخرین گلوگاه ترافیکی باقیمانده در آزادراه قزوین – رشت نیز میتواند بخشی از مسائل و مشکلات باقیمانده از سالهای گذشته را برطرف کند.
هرچند هنوز چه مسوولان و چه مسافران این مسیزر چشم به راه رسیدن آزادراه تهران – شمال به عنوان اصلیترین راهحل برای مشکل ترافیک شمال هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش