تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو تعهد ندارند!
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: دلیل نبود فرهنگ فراخوان خودروهای معیوب در ایران آن است که بیشتر خودروسازان و شرکتهای واردکننده خودرو تعهد لازم را نسبت به مشتریان خود ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: دلیل نبود فرهنگ فراخوان خودروهای معیوب در ایران آن است که بیشتر خودروسازان و شرکتهای واردکننده خودرو تعهد لازم را نسبت به مشتریان خود ندارند.
شهرام آزادی اظهار کرد: در خودروهای داخلی مشکلات کیفی خودروها آن قدر بارز است که جز در مواردی که خودروها دارای نقص ایمنی هستند، سایر موضوع ها مانند فراخوان مورد توجه قرار نمیگیرد.
وی با بیان اینکه در گذشته برخی خودروهای داخلی به دلیل نقص در سیستم سوخترسانی آتش میگرفتند، خاطرنشان کرد: البته در آن مورد به دلیل رسانهای شدن موضوع، فراخوان صورت گرفت.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: قدیمی بودن تکنولوژی تولید خودروسازان و قطعهسازان موجب شده که خودروسازان نتوانند کیفیت لازم را در تولید و خدمات پس از فروش تامین کنند.
وی افزود: البته بخشی از این مشکلات نیز ناشی از شرایط اقتصادی کشور است. هزینههای سربار خودروسازان در ایران چندین برابر خودروسازان بینالمللی است و به همین دلیل خودروسازان نتوانستهاند سرمایهگذاری لازم را در حوزه ارتقای کیفیت محصولات تولیدی و خدمات پس از فروش انجام دهند.
آزادی با بیان اینکه در این زمینه برای رسیدن به استانداردهای بینالمللی باید شرایط اقتصادی و قوانین و مقررات در ایران را با خارج از کشور مقایسه کنیم، تصریح کرد: در شرایط نابرابر با خودروسازان بینالمللی نمیتوانیم انتظارات یکسانی از خودروسازان داخلی داشته باشیم.
وی ادامه داد: در حوزه خودروهای وارداتی نیز خودروسازان خارجی چندان تعهدی نسبت به خودروهای وارداتی به ایران نداشته و تنها به دنبال فروش محصولات خود هستند. علاوه بر آن قراردادهایی که واردکنندگان خودرو با مشتریان منعقد میکنند، یک طرفه بوده و دیده میشود که شرکتهای واردکننده خودرو تعهدی نسبت به یکسان بودن آپشنها و مشخصات خودروی قید شده در قرارداد با خودروی تحویلی به مشتری ندارند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: شرکتهای واردکننده خودرو نیز تعهدی نسبت به خدمات پس از فروش خودروهای عرضه شده از سوی خود ندارند، بهگونهای که در مواردی مشتریان برای تعمیر یا تعویض قطعات خودروی خود روزهای مدیدی در تعمیرگاههای شرکتهای واردکننده خودرو معطل میشوند.
وی با بیان اینکه استانداردهای فعالیت خودروسازان بینالمللی از سوی نمایندگیهای آنها در ایران رعایت نمیشود، خاطرنشان کرد: فراخوان خودروهای معیوب نیز از جمله اقدامات معمول خودروسازان خارجی است که البته از سوی نمایندگیهای آنها در ایران اجرا نمیشود که دلیل آن نیز عدم تعهد نسبت به مشتریان است.
شهرام آزادی اظهار کرد: در خودروهای داخلی مشکلات کیفی خودروها آن قدر بارز است که جز در مواردی که خودروها دارای نقص ایمنی هستند، سایر موضوع ها مانند فراخوان مورد توجه قرار نمیگیرد.
وی با بیان اینکه در گذشته برخی خودروهای داخلی به دلیل نقص در سیستم سوخترسانی آتش میگرفتند، خاطرنشان کرد: البته در آن مورد به دلیل رسانهای شدن موضوع، فراخوان صورت گرفت.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: قدیمی بودن تکنولوژی تولید خودروسازان و قطعهسازان موجب شده که خودروسازان نتوانند کیفیت لازم را در تولید و خدمات پس از فروش تامین کنند.
وی افزود: البته بخشی از این مشکلات نیز ناشی از شرایط اقتصادی کشور است. هزینههای سربار خودروسازان در ایران چندین برابر خودروسازان بینالمللی است و به همین دلیل خودروسازان نتوانستهاند سرمایهگذاری لازم را در حوزه ارتقای کیفیت محصولات تولیدی و خدمات پس از فروش انجام دهند.
آزادی با بیان اینکه در این زمینه برای رسیدن به استانداردهای بینالمللی باید شرایط اقتصادی و قوانین و مقررات در ایران را با خارج از کشور مقایسه کنیم، تصریح کرد: در شرایط نابرابر با خودروسازان بینالمللی نمیتوانیم انتظارات یکسانی از خودروسازان داخلی داشته باشیم.
وی ادامه داد: در حوزه خودروهای وارداتی نیز خودروسازان خارجی چندان تعهدی نسبت به خودروهای وارداتی به ایران نداشته و تنها به دنبال فروش محصولات خود هستند. علاوه بر آن قراردادهایی که واردکنندگان خودرو با مشتریان منعقد میکنند، یک طرفه بوده و دیده میشود که شرکتهای واردکننده خودرو تعهدی نسبت به یکسان بودن آپشنها و مشخصات خودروی قید شده در قرارداد با خودروی تحویلی به مشتری ندارند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: شرکتهای واردکننده خودرو نیز تعهدی نسبت به خدمات پس از فروش خودروهای عرضه شده از سوی خود ندارند، بهگونهای که در مواردی مشتریان برای تعمیر یا تعویض قطعات خودروی خود روزهای مدیدی در تعمیرگاههای شرکتهای واردکننده خودرو معطل میشوند.
وی با بیان اینکه استانداردهای فعالیت خودروسازان بینالمللی از سوی نمایندگیهای آنها در ایران رعایت نمیشود، خاطرنشان کرد: فراخوان خودروهای معیوب نیز از جمله اقدامات معمول خودروسازان خارجی است که البته از سوی نمایندگیهای آنها در ایران اجرا نمیشود که دلیل آن نیز عدم تعهد نسبت به مشتریان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است