کد خبر:
۳۱۲۵۹ ۱۱:۴۹
۱۳۹۵/۰۴/۲۷
۳ دستاورد همکاری با خودروسازان خارجی
نجفیمنش
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// ارتقای کیفی خودروها، تولید محصولات جدید و دسترسی آسانتر به بازارهای جهانی از دستاوردهای همکاری با شرکتهای خارجی است.
در حال حاضر یکی از سیاستهای کلی صنعت خودرو ایران همکاری با شرکتهای معتبر و تراز اول جهانی خواهد بود و خوشبختانه در این راستا تاکنون 2 قرارداد در قالب سرمایهگذاری مشترک (جوینت ونچر) با شرکتهای پژو و سیتروئن تنظیم شده که آثار و نتایج خوبی را برای خودروسازی ایران به همراه خواهد داشت.
بهطور حتم با همکاری مشترک خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی شاهد ارتقای کیفی خودروها، تولید محصولات جدید و دسترسی آسانتر به بازارهای جهانی خواهیم بود. محصولاتی که در جریان همکاریهای مشترک تولید میشوند همگی از محصولات روزآمد اروپا خواهند بود چراکه بسیاری از آنها در نمایشگاههایی که در گذشته در اروپا برپا شده است در معرض دید بازدیدکنندگان قرار گرفتند، ضمن اینکه همواره شرکتها محصولات جدید و روزآمد را در نمایشگاههای اروپایی عرضه میکنند. با توجه به طرح برخی از پرسشها درباره مدل محصولات تولیدی در شرکتهای مشترک خودروسازان با خارجیها باید به این نکته اشاره کرد که متاسفانه همواره برخی به دنبال زیر سوال بردن و نفی همکاریهای جدید هستند تا این اقدامات را کوچک جلوه دهند. بازار در مقابل عرضه محصولات جدید تصمیم گیرنده است و چنانچه این محصولات روزآمد نباشند با واکنش بازار مواجه شده و مورد اقبال مصرفکنندگان قرار نخواهند گرفت. درحالحاضر با توجه به بروزرسانی خطوط تولید و ماشینآلات و فناوری در شرکتهای قطعهساز، بسیاری از قطعات محصولاتی مانند تندر 90 در داخل تولید میشوند از این رو چنانچه برای تولید محصولات جدید نیز نیاز به ورود ماشینآلات یا فناوری جدیدتر باشد بهطور حتم قطعهسازان داخلی در این زمینه تلاش خواهند کرد. در ارتباط با آشنایی نداشتن با توانمندی قطعهسازان داخلی باید به این نکته اشاره کرد نمایشگاهی که بهتازگی در تکنوسنتر رنو در فرانسه برگزار شد بخشی از توانمندیهای قطعهسازان داخلی در معرض دید خریداران شرکت رنو قرار گرفت تا قطعهسازان ایرانی در شبکه تامین جهانی رنو نیسان قرار گیرند. بهطور حتم همکاریهای جدید خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی دستاورد مهمی برای صنعت خودرو ایران خواهد داشت. ضمن اینکه در جریان این همکاریها باید برای بازار خودروهای زیر 30 میلیون که بیشترین تقاضای بازار داخل خواهد بود فکری اساسی شود به نحوی که خودرویی در داخل طراحی و تولید شود یا محصولی عرضه شود که در این بازه قیمتی پاسخگوی تقاضای بازار داخل باشد.
محمدرضا نجفیمنش - عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان
در حال حاضر یکی از سیاستهای کلی صنعت خودرو ایران همکاری با شرکتهای معتبر و تراز اول جهانی خواهد بود و خوشبختانه در این راستا تاکنون 2 قرارداد در قالب سرمایهگذاری مشترک (جوینت ونچر) با شرکتهای پژو و سیتروئن تنظیم شده که آثار و نتایج خوبی را برای خودروسازی ایران به همراه خواهد داشت.
بهطور حتم با همکاری مشترک خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی شاهد ارتقای کیفی خودروها، تولید محصولات جدید و دسترسی آسانتر به بازارهای جهانی خواهیم بود. محصولاتی که در جریان همکاریهای مشترک تولید میشوند همگی از محصولات روزآمد اروپا خواهند بود چراکه بسیاری از آنها در نمایشگاههایی که در گذشته در اروپا برپا شده است در معرض دید بازدیدکنندگان قرار گرفتند، ضمن اینکه همواره شرکتها محصولات جدید و روزآمد را در نمایشگاههای اروپایی عرضه میکنند. با توجه به طرح برخی از پرسشها درباره مدل محصولات تولیدی در شرکتهای مشترک خودروسازان با خارجیها باید به این نکته اشاره کرد که متاسفانه همواره برخی به دنبال زیر سوال بردن و نفی همکاریهای جدید هستند تا این اقدامات را کوچک جلوه دهند. بازار در مقابل عرضه محصولات جدید تصمیم گیرنده است و چنانچه این محصولات روزآمد نباشند با واکنش بازار مواجه شده و مورد اقبال مصرفکنندگان قرار نخواهند گرفت. درحالحاضر با توجه به بروزرسانی خطوط تولید و ماشینآلات و فناوری در شرکتهای قطعهساز، بسیاری از قطعات محصولاتی مانند تندر 90 در داخل تولید میشوند از این رو چنانچه برای تولید محصولات جدید نیز نیاز به ورود ماشینآلات یا فناوری جدیدتر باشد بهطور حتم قطعهسازان داخلی در این زمینه تلاش خواهند کرد. در ارتباط با آشنایی نداشتن با توانمندی قطعهسازان داخلی باید به این نکته اشاره کرد نمایشگاهی که بهتازگی در تکنوسنتر رنو در فرانسه برگزار شد بخشی از توانمندیهای قطعهسازان داخلی در معرض دید خریداران شرکت رنو قرار گرفت تا قطعهسازان ایرانی در شبکه تامین جهانی رنو نیسان قرار گیرند. بهطور حتم همکاریهای جدید خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی دستاورد مهمی برای صنعت خودرو ایران خواهد داشت. ضمن اینکه در جریان این همکاریها باید برای بازار خودروهای زیر 30 میلیون که بیشترین تقاضای بازار داخل خواهد بود فکری اساسی شود به نحوی که خودرویی در داخل طراحی و تولید شود یا محصولی عرضه شود که در این بازه قیمتی پاسخگوی تقاضای بازار داخل باشد.
محمدرضا نجفیمنش - عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعدههای بیپلاک خودرویی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار عواقب تعرفه خودرویی ترامپ فروش تسلا به کف رسید اتحاد شرکتهای شارژ خودرو برای شبکه اروپایی آینده کمپانیهای واردکننده خودرو در ۳ سناریو تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد آینده کمپانیهای واردکننده خودرو در ۳ سناریو اتحاد شرکتهای شارژ خودرو برای شبکه اروپایی وعدههای بیپلاک خودرویی عواقب تعرفه خودرویی ترامپ فروش تسلا به کف رسید «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش