کد خبر:
۳۱۲۵۹ ۱۱:۴۹
۱۳۹۵/۰۴/۲۷
۳ دستاورد همکاری با خودروسازان خارجی
نجفیمنش
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// ارتقای کیفی خودروها، تولید محصولات جدید و دسترسی آسانتر به بازارهای جهانی از دستاوردهای همکاری با شرکتهای خارجی است.
در حال حاضر یکی از سیاستهای کلی صنعت خودرو ایران همکاری با شرکتهای معتبر و تراز اول جهانی خواهد بود و خوشبختانه در این راستا تاکنون 2 قرارداد در قالب سرمایهگذاری مشترک (جوینت ونچر) با شرکتهای پژو و سیتروئن تنظیم شده که آثار و نتایج خوبی را برای خودروسازی ایران به همراه خواهد داشت.
بهطور حتم با همکاری مشترک خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی شاهد ارتقای کیفی خودروها، تولید محصولات جدید و دسترسی آسانتر به بازارهای جهانی خواهیم بود. محصولاتی که در جریان همکاریهای مشترک تولید میشوند همگی از محصولات روزآمد اروپا خواهند بود چراکه بسیاری از آنها در نمایشگاههایی که در گذشته در اروپا برپا شده است در معرض دید بازدیدکنندگان قرار گرفتند، ضمن اینکه همواره شرکتها محصولات جدید و روزآمد را در نمایشگاههای اروپایی عرضه میکنند. با توجه به طرح برخی از پرسشها درباره مدل محصولات تولیدی در شرکتهای مشترک خودروسازان با خارجیها باید به این نکته اشاره کرد که متاسفانه همواره برخی به دنبال زیر سوال بردن و نفی همکاریهای جدید هستند تا این اقدامات را کوچک جلوه دهند. بازار در مقابل عرضه محصولات جدید تصمیم گیرنده است و چنانچه این محصولات روزآمد نباشند با واکنش بازار مواجه شده و مورد اقبال مصرفکنندگان قرار نخواهند گرفت. درحالحاضر با توجه به بروزرسانی خطوط تولید و ماشینآلات و فناوری در شرکتهای قطعهساز، بسیاری از قطعات محصولاتی مانند تندر 90 در داخل تولید میشوند از این رو چنانچه برای تولید محصولات جدید نیز نیاز به ورود ماشینآلات یا فناوری جدیدتر باشد بهطور حتم قطعهسازان داخلی در این زمینه تلاش خواهند کرد. در ارتباط با آشنایی نداشتن با توانمندی قطعهسازان داخلی باید به این نکته اشاره کرد نمایشگاهی که بهتازگی در تکنوسنتر رنو در فرانسه برگزار شد بخشی از توانمندیهای قطعهسازان داخلی در معرض دید خریداران شرکت رنو قرار گرفت تا قطعهسازان ایرانی در شبکه تامین جهانی رنو نیسان قرار گیرند. بهطور حتم همکاریهای جدید خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی دستاورد مهمی برای صنعت خودرو ایران خواهد داشت. ضمن اینکه در جریان این همکاریها باید برای بازار خودروهای زیر 30 میلیون که بیشترین تقاضای بازار داخل خواهد بود فکری اساسی شود به نحوی که خودرویی در داخل طراحی و تولید شود یا محصولی عرضه شود که در این بازه قیمتی پاسخگوی تقاضای بازار داخل باشد.
محمدرضا نجفیمنش - عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان
در حال حاضر یکی از سیاستهای کلی صنعت خودرو ایران همکاری با شرکتهای معتبر و تراز اول جهانی خواهد بود و خوشبختانه در این راستا تاکنون 2 قرارداد در قالب سرمایهگذاری مشترک (جوینت ونچر) با شرکتهای پژو و سیتروئن تنظیم شده که آثار و نتایج خوبی را برای خودروسازی ایران به همراه خواهد داشت.
بهطور حتم با همکاری مشترک خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی شاهد ارتقای کیفی خودروها، تولید محصولات جدید و دسترسی آسانتر به بازارهای جهانی خواهیم بود. محصولاتی که در جریان همکاریهای مشترک تولید میشوند همگی از محصولات روزآمد اروپا خواهند بود چراکه بسیاری از آنها در نمایشگاههایی که در گذشته در اروپا برپا شده است در معرض دید بازدیدکنندگان قرار گرفتند، ضمن اینکه همواره شرکتها محصولات جدید و روزآمد را در نمایشگاههای اروپایی عرضه میکنند. با توجه به طرح برخی از پرسشها درباره مدل محصولات تولیدی در شرکتهای مشترک خودروسازان با خارجیها باید به این نکته اشاره کرد که متاسفانه همواره برخی به دنبال زیر سوال بردن و نفی همکاریهای جدید هستند تا این اقدامات را کوچک جلوه دهند. بازار در مقابل عرضه محصولات جدید تصمیم گیرنده است و چنانچه این محصولات روزآمد نباشند با واکنش بازار مواجه شده و مورد اقبال مصرفکنندگان قرار نخواهند گرفت. درحالحاضر با توجه به بروزرسانی خطوط تولید و ماشینآلات و فناوری در شرکتهای قطعهساز، بسیاری از قطعات محصولاتی مانند تندر 90 در داخل تولید میشوند از این رو چنانچه برای تولید محصولات جدید نیز نیاز به ورود ماشینآلات یا فناوری جدیدتر باشد بهطور حتم قطعهسازان داخلی در این زمینه تلاش خواهند کرد. در ارتباط با آشنایی نداشتن با توانمندی قطعهسازان داخلی باید به این نکته اشاره کرد نمایشگاهی که بهتازگی در تکنوسنتر رنو در فرانسه برگزار شد بخشی از توانمندیهای قطعهسازان داخلی در معرض دید خریداران شرکت رنو قرار گرفت تا قطعهسازان ایرانی در شبکه تامین جهانی رنو نیسان قرار گیرند. بهطور حتم همکاریهای جدید خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی دستاورد مهمی برای صنعت خودرو ایران خواهد داشت. ضمن اینکه در جریان این همکاریها باید برای بازار خودروهای زیر 30 میلیون که بیشترین تقاضای بازار داخل خواهد بود فکری اساسی شود به نحوی که خودرویی در داخل طراحی و تولید شود یا محصولی عرضه شود که در این بازه قیمتی پاسخگوی تقاضای بازار داخل باشد.
محمدرضا نجفیمنش - عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود
شرایط فروش