کد خبر:
۳۱۲۵۶ ۱۱:۴۶
۱۳۹۵/۰۴/۲۷
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر:
تغییر مسیر ترافیکی خیابانهای تهران یک شبه شدنی نیست
پدال نیوز: به اعتقاد رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر، تغییر مسیر ترافیکی خیابانهای تهران یک شبه شدنی نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محمد سالاری در خصوص اجرای طرح ترافیکی در منطقه 12 گفت: طرح تغییر مسیرهای ترافیکی قبلاً مطرح بود و قرار بود این کار اجرایی شود.
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر، ادامه داد: این موضوع در چندین جلسه کارشناسی مورد بحث قرار گرفت.
به گفته سالاری، قرار شد تعدادی از خیابانها و بخشی از میادین برخی محلات منطقه 12 که به پیادهراه تبدیل شدهاند و یا در حال تبدیل به پیادهراه هستند، مسیرهای ترافیکی آنها تغییر کند.
وی ادامه داد: تغییر ترافیکی برخی از خیابانها در منطقه 12 با همکاری شهرداری و پلیس صورت گرفت.
سالاری با بیان اینکه قرار بود این طرح به صورت آزمایشی انجام شود تا اشکالات اساسی آن مشخص شود، گفت: اما قبل از یک طرفه کردن خیابانها اطلاع رسانی صورت نگرفت و در مجموع نباید این گونه خیابانها تغییر مسیر پیدا می کرد.
به گفته سالاری، اساساً در تغییر مسیرهای ترافیکی باید اطلاعرسانی صورت گیرد چرا که برخی از شهروندان که در مسیر تردد میکنند بومی نیستند و همین امر باعث سرگردانی آنها میشود.
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران با بیان اینکه تغییر مسیرهای ترافیکی در روزهای اول با مشکلاتی مواجه شد، گفت: برخی شرکتهای دانشبنیان تبعات تغییر مسیرهای ترافیکی را اعلام کردند.
وی اضافه کرد: تغییر مسیر یک خیابان یا تقاطع ممکن است تبعات زیادی داشته باشد و بسیاری از موضوعات را تحت تأثیر قرار دهد.
سالاری در ادامه، گفت: الزاماً تغییر مسیر ترافیکی را نمیتوان یک شبه انجام داد.
وی تصریح کرد: بهتر بود که تغییرات ابتدا به صورت محدود صورت گیرد و بعد با مطالعه و بررسی به صورت جامع اجرایی شود.
سالاری در ادامه افزود: در چند روز اول تغییر مسیر ترافیکی اشکالات در آمد و بر اساس بازخوردهای به دست آمده مشکلات حل خواهد شد.
وی با تأکید بر این موضوع که این طرح باید انجام شود، گفت: البته با اصلاحاتی صورت گیرد و توقف کامل آن بیتدبیری است.
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر یادآور شد: در جلسات کمیسیون ماده 5 هم این موضوع مطرح شد بخشی از خیابان بهارستان در حال تبدیل شدن به پیادهراه است و بر اساس آن باید مسیر ترافیکی خیابانها تغییر کند.
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر، ادامه داد: این موضوع در چندین جلسه کارشناسی مورد بحث قرار گرفت.
به گفته سالاری، قرار شد تعدادی از خیابانها و بخشی از میادین برخی محلات منطقه 12 که به پیادهراه تبدیل شدهاند و یا در حال تبدیل به پیادهراه هستند، مسیرهای ترافیکی آنها تغییر کند.
وی ادامه داد: تغییر ترافیکی برخی از خیابانها در منطقه 12 با همکاری شهرداری و پلیس صورت گرفت.
سالاری با بیان اینکه قرار بود این طرح به صورت آزمایشی انجام شود تا اشکالات اساسی آن مشخص شود، گفت: اما قبل از یک طرفه کردن خیابانها اطلاع رسانی صورت نگرفت و در مجموع نباید این گونه خیابانها تغییر مسیر پیدا می کرد.
به گفته سالاری، اساساً در تغییر مسیرهای ترافیکی باید اطلاعرسانی صورت گیرد چرا که برخی از شهروندان که در مسیر تردد میکنند بومی نیستند و همین امر باعث سرگردانی آنها میشود.
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران با بیان اینکه تغییر مسیرهای ترافیکی در روزهای اول با مشکلاتی مواجه شد، گفت: برخی شرکتهای دانشبنیان تبعات تغییر مسیرهای ترافیکی را اعلام کردند.
وی اضافه کرد: تغییر مسیر یک خیابان یا تقاطع ممکن است تبعات زیادی داشته باشد و بسیاری از موضوعات را تحت تأثیر قرار دهد.
سالاری در ادامه، گفت: الزاماً تغییر مسیر ترافیکی را نمیتوان یک شبه انجام داد.
وی تصریح کرد: بهتر بود که تغییرات ابتدا به صورت محدود صورت گیرد و بعد با مطالعه و بررسی به صورت جامع اجرایی شود.
سالاری در ادامه افزود: در چند روز اول تغییر مسیر ترافیکی اشکالات در آمد و بر اساس بازخوردهای به دست آمده مشکلات حل خواهد شد.
وی با تأکید بر این موضوع که این طرح باید انجام شود، گفت: البته با اصلاحاتی صورت گیرد و توقف کامل آن بیتدبیری است.
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر یادآور شد: در جلسات کمیسیون ماده 5 هم این موضوع مطرح شد بخشی از خیابان بهارستان در حال تبدیل شدن به پیادهراه است و بر اساس آن باید مسیر ترافیکی خیابانها تغییر کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها