هزینه بالای سیستمهای درون خودرویی
پدال نیوز: آیا سیستم Apple CarPlay و Android Auto توانسته اند انقلابی در سیستمهای درون خودرویی و سرگرمیبه وجود بیاورند؟.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،به تازگی گزارش مصرف کنندگان مطلبی منتشر کرده است که در آن هر دو سیستم عامل درون خودرویی را با استفاده از یک فولکس واگن Jetta به بوته آزمایش گذاشته است که از هر دو فناوری به لطف سیستم پایونیر پشتیبانی میکند.
بسیاری از خودروسازان به زودی هر دو سیستم عامل را در درون محصولات خود به طور همزمان عرضه خواهند کرد و گزارش مصرف کنندگان به چگونگی بازدهی این سیستمها در دست کاربران معمولی پرداخت.
یکی از مزایای عمده این دو سیستم درون خودرویی سادگی همگام سازی با سیستم گوشیهای هوشمند است که با یک رابط کاربری آشنا و راه آسان برای اتصال به گوشیهای هوشمند در هر دو سیستم عامل درون خودرویی است.
سیستمهای ناوبری در سیستمهای مشابه تقریبا منسوخ هستند ولی هر دو شرکت اپل و گوگل به صورت مرتب نقشههای ناوبری خود حتی اطلاعات ترافیکی را با فاصله چند دقیقه به روز میکنند.
فارغ از مزایای فراوان این دو سیستم عامل، سیستمهای ناوبری برای وسایل نقلیه هنوز هم بسیار گران قیمت هستند و اکثر مصرف کنندگام ترجیح میدهند که از خدمات گوشی هوشمند خود در زمینه ناوبری بهره ببرند و در واقع در حال حاضر بسیاری از تلفنهای همراه خود به عنوان ابزار نابوری بهره میبرند هر چند استفاده از سیستمهای درون خودرویی اپل و اندروید بسیار امن تر خواهد بود.
به گزارش خودروسازی، به هر حال میتوان با روی باز از دو سیستم عامل درون خودرویی استقبال کرد زیرا مصرف کنندگان خوساتار یک سیستم درون خودرویی با رابط کاربری اشنا و البته بروز رسانی مداوم هستند و دیگر به زودی زود تمامیخودروسازاند باید خود را با استانداردهای درون خودرویی اپل و اندروید منطبق کنند.
بسیاری از خودروسازان به زودی هر دو سیستم عامل را در درون محصولات خود به طور همزمان عرضه خواهند کرد و گزارش مصرف کنندگان به چگونگی بازدهی این سیستمها در دست کاربران معمولی پرداخت.
یکی از مزایای عمده این دو سیستم درون خودرویی سادگی همگام سازی با سیستم گوشیهای هوشمند است که با یک رابط کاربری آشنا و راه آسان برای اتصال به گوشیهای هوشمند در هر دو سیستم عامل درون خودرویی است.
سیستمهای ناوبری در سیستمهای مشابه تقریبا منسوخ هستند ولی هر دو شرکت اپل و گوگل به صورت مرتب نقشههای ناوبری خود حتی اطلاعات ترافیکی را با فاصله چند دقیقه به روز میکنند.
فارغ از مزایای فراوان این دو سیستم عامل، سیستمهای ناوبری برای وسایل نقلیه هنوز هم بسیار گران قیمت هستند و اکثر مصرف کنندگام ترجیح میدهند که از خدمات گوشی هوشمند خود در زمینه ناوبری بهره ببرند و در واقع در حال حاضر بسیاری از تلفنهای همراه خود به عنوان ابزار نابوری بهره میبرند هر چند استفاده از سیستمهای درون خودرویی اپل و اندروید بسیار امن تر خواهد بود.
به گزارش خودروسازی، به هر حال میتوان با روی باز از دو سیستم عامل درون خودرویی استقبال کرد زیرا مصرف کنندگان خوساتار یک سیستم درون خودرویی با رابط کاربری اشنا و البته بروز رسانی مداوم هستند و دیگر به زودی زود تمامیخودروسازاند باید خود را با استانداردهای درون خودرویی اپل و اندروید منطبق کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها