پرداخت مطالبات قطعه سازان بزرگ در پرده ابهام
پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور گفت : با اجرای فاز اول بسته 5 بخشی جبران کسری نقدینگی قطعه سازان ، حدود 400 تا 500 میلیارد تومان از مطالبات معوقه قطعه سازان کوچک ظرف سه هفته پرداخت شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : اما همچنان قطعهسازان بزرگ در دریافت مطالبات خود از خودروسازان با مشکلات زیادی مواجه هستند و تاکنون اقدام خاصی از سوی شرکتهای خودروساز صورت نگرفته است.
وی تصریح کرد : دو شرکت بزرگ خودروساز کشور طی روالی بخش زیادی از مطالبات معوقه خود به قطعه سازان را پرداخت کرده است چنانچه عمده پرداخت هایی را که طی دو سه هفته گذشته داشت بر اساس فاز اول طرح بسته 5 بخشی و مربوط به قطعه سازان کوچک بوده است.
وی تصریح کرد : در صورتی که وارد فاز دوم بسته 5 بخشی نشویم این نگرانی وجود دارد که خودروسازان با مشکل جدی در پرداخت مطالبات قطعه سازان روبرو شوند.
وی تصریح کرد : امید است خودروسازان به فاز دوم بسته 5 بخشی ورود کنند چرا که انتظار می رود با ورود به این حوزه بخش مهمی از مشکلات قطعه سازان متوسط و بزرگ نیز حل شود.
وی خاطر نشان کرد : تا کنون رقمی در حدود 250 تا 300 میلیارد تومان از مطالبات معوقه قطعه سازان کوچک توسط شرکت سایپا پرداخت شده است چنانچه در این راستا بخش زیادی از مطالبات معوقه قطعه سازان کوچک پرداخت شده است اما در خصوص مطالبات قطعه سازان متوسط و بزرگ تا این لحظه اقدام عملی خاصی صورت نگرفته است.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با اشاره به اینکه هم اکنون یکی از شرکتهای خودروساز بیش از هزار میلیارد تومان بدهی معوق به زنجیره تامین خود دارد ، گفت : از 5 هزار و 500 میلیارد تومان کل بدهی خودروسازان به قطعه سازان بود حدود 2 هزار میلیارد تومان بدهی معوقه بود که از این 2 هزار تومان دو خودروساز ظرف سه هفته 400 تا 500 میلیارد تومان پرداخت کرده بودند .
محبی نژاد همچنین در خصوص اجرای فاز های بعدی بسته 5 بخشی جبران کسری نقدینگی قطعه سازان ، اظهار داشت : اجرای فازهای بعدی مشکلات خاص خود را دارد چرا که پنج بخشی که قرار است تقسیم بندی و پرداخت شود نیازمند برخی مصوبات از سوی هیات مدیره شرکتهای خودروساز است این در حالی است که خودروسازان سرعت عمل لازم جهت تصمیم گیری در هیات مدیره ها را ندارند.
وی تصریح کرد : دو شرکت بزرگ خودروساز کشور طی روالی بخش زیادی از مطالبات معوقه خود به قطعه سازان را پرداخت کرده است چنانچه عمده پرداخت هایی را که طی دو سه هفته گذشته داشت بر اساس فاز اول طرح بسته 5 بخشی و مربوط به قطعه سازان کوچک بوده است.
وی تصریح کرد : در صورتی که وارد فاز دوم بسته 5 بخشی نشویم این نگرانی وجود دارد که خودروسازان با مشکل جدی در پرداخت مطالبات قطعه سازان روبرو شوند.
وی تصریح کرد : امید است خودروسازان به فاز دوم بسته 5 بخشی ورود کنند چرا که انتظار می رود با ورود به این حوزه بخش مهمی از مشکلات قطعه سازان متوسط و بزرگ نیز حل شود.
وی خاطر نشان کرد : تا کنون رقمی در حدود 250 تا 300 میلیارد تومان از مطالبات معوقه قطعه سازان کوچک توسط شرکت سایپا پرداخت شده است چنانچه در این راستا بخش زیادی از مطالبات معوقه قطعه سازان کوچک پرداخت شده است اما در خصوص مطالبات قطعه سازان متوسط و بزرگ تا این لحظه اقدام عملی خاصی صورت نگرفته است.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با اشاره به اینکه هم اکنون یکی از شرکتهای خودروساز بیش از هزار میلیارد تومان بدهی معوق به زنجیره تامین خود دارد ، گفت : از 5 هزار و 500 میلیارد تومان کل بدهی خودروسازان به قطعه سازان بود حدود 2 هزار میلیارد تومان بدهی معوقه بود که از این 2 هزار تومان دو خودروساز ظرف سه هفته 400 تا 500 میلیارد تومان پرداخت کرده بودند .
محبی نژاد همچنین در خصوص اجرای فاز های بعدی بسته 5 بخشی جبران کسری نقدینگی قطعه سازان ، اظهار داشت : اجرای فازهای بعدی مشکلات خاص خود را دارد چرا که پنج بخشی که قرار است تقسیم بندی و پرداخت شود نیازمند برخی مصوبات از سوی هیات مدیره شرکتهای خودروساز است این در حالی است که خودروسازان سرعت عمل لازم جهت تصمیم گیری در هیات مدیره ها را ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش