شهرنشینهایی که هنوز شهروند نشدهاند
پدال نیوز: معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا بااشاره به مکانیزمهای پلیس برای برخورد با رانندگان بی مبالات در عین حال گفت: نباید تنها با اعمال جریمه و یا انتقال وسیله نقلیه از تخلفات جلوگیری کرد، بلکه مردم باید خودشان به این نتیجه برسند که این اقدام ما تخطی وتجاوز به حقوق دیگران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سرهنگ جهانی در میزگرد رادیویی با عنوان "بی مبالاتی رانندگان متخلف" با اشاره به تخلفات رانندگی، گفت: بر اساس مقررات راهنمایی و رانندگی اگر راننده ای مرتکب تخلفاتی شود، ممکن است این تخلف در بحث بی احتیاطی و یا بی مبالاتی قرار بگیرد. آیین نامه راهور یکسری اعمال را بر رانندگان تکلیف کرده است. افرادی که از انجام آن از اعمال سر باز بزنند، این افراد، افراد بی احتیاطی محسوب می شوند.
وی با بیان اینکه یکسری از قوانین نیز وجود دارد که راهنمایی و رانندگی، رانندگان را از انجام دادن آنها منع کرده است، اظهار داشت: کسانی که از اعمال و رفتاری که نباید مرتکب شوند ولی انجام دهند، به عنوان افراد بی مبالات محسوب می شوند.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا، با تاکید بر اینکه به دنبال این هستیم تا نگذاریم این رفتارهای غلط به عادت تبدیل شود، گفت: متاسفانه می بینیم که در خیلی از جاها این رفتارها به عادت تبدیل شده است. پلیس نیز با جریمه کردن و در برخی از موارد انتقال خودرو به پارکینگ، اعمال قانون می کند ولی فقط نباید با اعمال جریمه و یا انتقال وسیله نقلیه از تخلفات جلوگیری کرد، بلکه مردم باید خودشان به این نتیجه برسند که این اقدام ما تخطی وتجاوز به حقوق دیگران است.
وی به نمرات منفی اشاره داشت و گفت: یکی از مکانیزم ها برای جلوگیری از این تخلفات، دادن نمره منفی است و اگر تعداد نمرات منفی به عدد 30 برسد، این خودروها متوقف خواهند شد و گواهی نامه از آنها گرفته می شود و به مدت سه ماه از رانندگی محروم می شوند و در این زمان اگر رانندگی کنند، فاقد گواهی نامه شمرده می شوند. همچنین افرادی که جریمه هایشان به بالاتر از یک میلیون تومان برسد، تا زمان تسویه حساب، اتومبیلشان متوقف خواهد شد.
در ادامه دکتر عابدی، تخلفات رانندگی و رانندگان بی مبالات را به دو دسته تقسیم کرد و عنوان داشت: دسته نخست رانندگانی هستند که به قانون اعتقاد دارند و در بسیاری از موارد قوانین را رعایت می کنند ولی بعضی اوقات سهل انگاری می کنند و یا خودشان را فراقانون می بینند.
وی به دسته دوم اشاره کرد و بیان داشت: عده ای از رانندگان را در کلان شهرهایی مانند تهران داریم که اصولا به قانون اعتقادی ندارند. این دسته از رانندگان، شهرنشین هایی هستند که هنوز شهروند نشده اند و روح قانون در آنها نهادینه نشده است.
وی با اظهار به اینکه راهکارهایی برای جلوگیری از این بی مبالاتی ها وجود دارد، تصریح کرد: راهنمایی و رانندگی اقدامات فراوانی را انجام می دهد و یکی از این اقدامات با این گونه رانندگان، تصحیح هندسی خیابان ها است.
این جامعه شناس افزود: یکی دیگر از اقدامات مربوط به این رانندگان دسته دوم، جریمه های رانندگی و سخت گیری است و پلیس راهنمایی و رانندگی این کار را انجام می دهد.
این استاد دانشگاه با اشاره به اقدامی که در گذشته صورت می گرفته ولی اکنون انجام نمی شود پیشنهاد داد: کار دیگری هم پیش از این انجام می شده، سوراخ کردن کارت اتومبیل ها است که می تواند خیلی بیشتر جنبه حیثیتی و تاثیرگذاری برای رانندگی داشته باشد.
عابدی ادامه داد: پدران و مادران وظیفه دارند از فرزندانشان که به تازگی صاحب ماشین شده اند، هر چند ماه، خلافی اتومبیل بخواهند تا آنها را کنترل نمایند.
وی با بیان اینکه یکسری از قوانین نیز وجود دارد که راهنمایی و رانندگی، رانندگان را از انجام دادن آنها منع کرده است، اظهار داشت: کسانی که از اعمال و رفتاری که نباید مرتکب شوند ولی انجام دهند، به عنوان افراد بی مبالات محسوب می شوند.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا، با تاکید بر اینکه به دنبال این هستیم تا نگذاریم این رفتارهای غلط به عادت تبدیل شود، گفت: متاسفانه می بینیم که در خیلی از جاها این رفتارها به عادت تبدیل شده است. پلیس نیز با جریمه کردن و در برخی از موارد انتقال خودرو به پارکینگ، اعمال قانون می کند ولی فقط نباید با اعمال جریمه و یا انتقال وسیله نقلیه از تخلفات جلوگیری کرد، بلکه مردم باید خودشان به این نتیجه برسند که این اقدام ما تخطی وتجاوز به حقوق دیگران است.
وی به نمرات منفی اشاره داشت و گفت: یکی از مکانیزم ها برای جلوگیری از این تخلفات، دادن نمره منفی است و اگر تعداد نمرات منفی به عدد 30 برسد، این خودروها متوقف خواهند شد و گواهی نامه از آنها گرفته می شود و به مدت سه ماه از رانندگی محروم می شوند و در این زمان اگر رانندگی کنند، فاقد گواهی نامه شمرده می شوند. همچنین افرادی که جریمه هایشان به بالاتر از یک میلیون تومان برسد، تا زمان تسویه حساب، اتومبیلشان متوقف خواهد شد.
در ادامه دکتر عابدی، تخلفات رانندگی و رانندگان بی مبالات را به دو دسته تقسیم کرد و عنوان داشت: دسته نخست رانندگانی هستند که به قانون اعتقاد دارند و در بسیاری از موارد قوانین را رعایت می کنند ولی بعضی اوقات سهل انگاری می کنند و یا خودشان را فراقانون می بینند.
وی به دسته دوم اشاره کرد و بیان داشت: عده ای از رانندگان را در کلان شهرهایی مانند تهران داریم که اصولا به قانون اعتقادی ندارند. این دسته از رانندگان، شهرنشین هایی هستند که هنوز شهروند نشده اند و روح قانون در آنها نهادینه نشده است.
وی با اظهار به اینکه راهکارهایی برای جلوگیری از این بی مبالاتی ها وجود دارد، تصریح کرد: راهنمایی و رانندگی اقدامات فراوانی را انجام می دهد و یکی از این اقدامات با این گونه رانندگان، تصحیح هندسی خیابان ها است.
این جامعه شناس افزود: یکی دیگر از اقدامات مربوط به این رانندگان دسته دوم، جریمه های رانندگی و سخت گیری است و پلیس راهنمایی و رانندگی این کار را انجام می دهد.
این استاد دانشگاه با اشاره به اقدامی که در گذشته صورت می گرفته ولی اکنون انجام نمی شود پیشنهاد داد: کار دیگری هم پیش از این انجام می شده، سوراخ کردن کارت اتومبیل ها است که می تواند خیلی بیشتر جنبه حیثیتی و تاثیرگذاری برای رانندگی داشته باشد.
عابدی ادامه داد: پدران و مادران وظیفه دارند از فرزندانشان که به تازگی صاحب ماشین شده اند، هر چند ماه، خلافی اتومبیل بخواهند تا آنها را کنترل نمایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان