گامهای خودرویی برای پیوستن به سازمان تجارت جهانی
پدال نیوز: هدفگذاری تولید یکمیلیون و ۳۵۰هزار دستگاه خودرو در سال ۹۵ خبری بود که چندی پیش به نقل از معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در رسانهها انعکاس یافت. این در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت اگرچه به تیراژ تولید توجه دارد اما به طور رسمی این هدفگذاری را اعلام نکرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، اعضای شورای سیاستگذاری خودرو در واپسین روزهای فروردین به همراه وزیر صنعت، معدن و تجارت گرد هم آمدند تا در نخستین جلسه شورا در سال 95 یعنی سیونهمین جلسه خود به بررسی وضعیت صنعت خودرو و تعیین برنامهها برای سال جدید بپردازند. تقویت واحدهای طراحی و پژوهش در شرکتهای خودروسازی و قطعهسازی، تولید محصول با هدف صادرات، آشنایی این تولیدکنندگان با دانش بازاریابی و کاهش آلودگی هوا با ساماندهی به وضعیت خودروهای فرسوده ازجمله مباحثی بود که در این جلسه بر آن تاکید شد. برای آگاهی بیشتر از نخستین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو و تحلیلهایی که بر محور هدفگذاری برای این صنعت در سال 95 انجام شده،به گفتوگو با ساسان قربانی، سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو نشستیم که آن را در ادامه میخوانید.
تعیین تیراژ تولید، مسیر حرکت خودروسازان را در یکسال مشخص میکند. آیا براساس آنچه آقای صالحینیا درباره هدفگذاری تولید یک میلیون و 350 هزار دستگاه خودرو در سال 95 عنوان کرده، این موضوع در جلسه شورا به تصویب رسیده است؟
در جلسه شورای سیاستگذاری خودرو آمار مربوط به این حوزه در سال 94 مورد بررسی قرار گرفت و وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز پیشنهادی را مطرح کرد تا در سال 95 به میزان مشخصی از تولید خودرو دست یابیم. بنابراین قرار بر این شد شرکتهای خودروسازی به بررسی کنند که آیا میتوانند به این هدفگذاری برسند یا خیر. شاید عدد نهایی در چند روز آینده اعلام شود.
اگر تیراژ تولید عنوان شده به تصویب شورا برسد، آیا تحقق آن امکانپذیر خواهد بود؟
تولید یکمیلیون و 350هزار دستگاه خودرو در سال جاری، نیازمند بسترهایی است که باید خارج از این صنعت فراهم شود. این بسترها تسهیلات بانکی، رونقبخشی به فعالیت لیزینگها و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را در بر میگیرد. کارشناسان در محیطهای مختلف در حال بررسی این مسائل هستند. تولید خودرو در فروردین 95 نسبت به مدت مشابه سال 94 با رشد نسبی روبهرو بوده اما دستیابی به هدفگذاریهای تعیین شده نیاز به بررسی و مطالعه بیشتر دارد.
در این جلسه، شورا بر تشکیل کارگروههای ستاد برنامههای کیفی و کمی خودرو تاکید کرده است. این کارگروهها بهطور مشخص چه وظیفهای بر عهده دارند؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت دستور دادهاند در سال 95 مباحث کیفی، جذب سرمایهگذار خارجی با هدف تولید در داخل کشور و همچنین رویکرد صادراتمحور مورد توجه قرار گیرد. ایشان تاکید کردهاند کمیتههای تشکیل شده در اینباره فعال شوند و در ارتباط با اقدامات انجام شده گزارش مستمر دهند تا اهداف در چارچوب شعار سال 95 که همان «اقتصاد مقاومتی؛ اقدام و عمل» است به تحقق بپیوندند. شرایط تولید در مفهوم عام به گونهای است که هرچه به سمت جلو حرکت میکنیم، محیط کسب و کار رقابتیتر میشود و به طور طبیعی از آنجایی که ایران تصمیم دارد به سازمان تجارت جهانی بپیوندد و در این زمینه هدفگذاری کرده است، بنابراین باید سازوکار پیوستن به این سازمان را فراهم کند که یکی از راههای آن مقامسازی تولید و صنعت در کشور است. این برنامهها از جمله موضوعاتی است که در شورا بیشتر مورد توجه قرار میگیرد.
آیا در ماه گذشته مذاکره با خودروساز یا قطعهساز جدیدی انجام شده و مذاکرات قبلی در چه مرحلهای قرار دارد؟
در حالحاضر برخی از قراردادهایی که از قبل پیگیری میشد به مرحله اجرایی رسیده و پیگیری برخی دیگر همچنان ادامه دارد. علاوه بر مذاکرههای قدیمی، مذاکرات جدیدی نیز آغاز شده که برخی از آنها در زمان سومین همایش بینالمللی صنعت خودرو و نمایشگاه توانمندیهای این صنعت که در اسفند برگزار شد برخی از مهمانان برای همکاری در همان زمان اعلام آمادگی کردند اما مشکلات بانکی روند مذاکرات را کند کرده است در کنار این موارد بسیاری از فعالیتها آغاز و بخشهای مطالعاتی مذاکرهها در دست بررسی است. در بعضی موارد که فعالیتهای مطالعاتی به پایان رسیده، مذاکرهها وارد فاز اجرایی شده و دو طرف در انتظار تسهیل بخشی موانع بانکی به سر میبرند. امید است مشکلات بانکی نیز در یک ماه آینده برطرف شود. علاوه بر علاقه شرکتهای خارجی به سرمایهگذاری در صنعت خودرو، صنعت قطعهسازی نیز مورد توجه است به گونهای که چندی پیش توافقنامههایی با کشور اتریش، هندوستان، فرانسه، ترکیه، انگلیس و آلمان به امضا رسید و برای قطعیشدن مذاکرهها و عقد قرارداد باید منتظر شرایط آینده بود.
تعیین تیراژ تولید، مسیر حرکت خودروسازان را در یکسال مشخص میکند. آیا براساس آنچه آقای صالحینیا درباره هدفگذاری تولید یک میلیون و 350 هزار دستگاه خودرو در سال 95 عنوان کرده، این موضوع در جلسه شورا به تصویب رسیده است؟
در جلسه شورای سیاستگذاری خودرو آمار مربوط به این حوزه در سال 94 مورد بررسی قرار گرفت و وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز پیشنهادی را مطرح کرد تا در سال 95 به میزان مشخصی از تولید خودرو دست یابیم. بنابراین قرار بر این شد شرکتهای خودروسازی به بررسی کنند که آیا میتوانند به این هدفگذاری برسند یا خیر. شاید عدد نهایی در چند روز آینده اعلام شود.
اگر تیراژ تولید عنوان شده به تصویب شورا برسد، آیا تحقق آن امکانپذیر خواهد بود؟
تولید یکمیلیون و 350هزار دستگاه خودرو در سال جاری، نیازمند بسترهایی است که باید خارج از این صنعت فراهم شود. این بسترها تسهیلات بانکی، رونقبخشی به فعالیت لیزینگها و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را در بر میگیرد. کارشناسان در محیطهای مختلف در حال بررسی این مسائل هستند. تولید خودرو در فروردین 95 نسبت به مدت مشابه سال 94 با رشد نسبی روبهرو بوده اما دستیابی به هدفگذاریهای تعیین شده نیاز به بررسی و مطالعه بیشتر دارد.
در این جلسه، شورا بر تشکیل کارگروههای ستاد برنامههای کیفی و کمی خودرو تاکید کرده است. این کارگروهها بهطور مشخص چه وظیفهای بر عهده دارند؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت دستور دادهاند در سال 95 مباحث کیفی، جذب سرمایهگذار خارجی با هدف تولید در داخل کشور و همچنین رویکرد صادراتمحور مورد توجه قرار گیرد. ایشان تاکید کردهاند کمیتههای تشکیل شده در اینباره فعال شوند و در ارتباط با اقدامات انجام شده گزارش مستمر دهند تا اهداف در چارچوب شعار سال 95 که همان «اقتصاد مقاومتی؛ اقدام و عمل» است به تحقق بپیوندند. شرایط تولید در مفهوم عام به گونهای است که هرچه به سمت جلو حرکت میکنیم، محیط کسب و کار رقابتیتر میشود و به طور طبیعی از آنجایی که ایران تصمیم دارد به سازمان تجارت جهانی بپیوندد و در این زمینه هدفگذاری کرده است، بنابراین باید سازوکار پیوستن به این سازمان را فراهم کند که یکی از راههای آن مقامسازی تولید و صنعت در کشور است. این برنامهها از جمله موضوعاتی است که در شورا بیشتر مورد توجه قرار میگیرد.
آیا در ماه گذشته مذاکره با خودروساز یا قطعهساز جدیدی انجام شده و مذاکرات قبلی در چه مرحلهای قرار دارد؟
در حالحاضر برخی از قراردادهایی که از قبل پیگیری میشد به مرحله اجرایی رسیده و پیگیری برخی دیگر همچنان ادامه دارد. علاوه بر مذاکرههای قدیمی، مذاکرات جدیدی نیز آغاز شده که برخی از آنها در زمان سومین همایش بینالمللی صنعت خودرو و نمایشگاه توانمندیهای این صنعت که در اسفند برگزار شد برخی از مهمانان برای همکاری در همان زمان اعلام آمادگی کردند اما مشکلات بانکی روند مذاکرات را کند کرده است در کنار این موارد بسیاری از فعالیتها آغاز و بخشهای مطالعاتی مذاکرهها در دست بررسی است. در بعضی موارد که فعالیتهای مطالعاتی به پایان رسیده، مذاکرهها وارد فاز اجرایی شده و دو طرف در انتظار تسهیل بخشی موانع بانکی به سر میبرند. امید است مشکلات بانکی نیز در یک ماه آینده برطرف شود. علاوه بر علاقه شرکتهای خارجی به سرمایهگذاری در صنعت خودرو، صنعت قطعهسازی نیز مورد توجه است به گونهای که چندی پیش توافقنامههایی با کشور اتریش، هندوستان، فرانسه، ترکیه، انگلیس و آلمان به امضا رسید و برای قطعیشدن مذاکرهها و عقد قرارداد باید منتظر شرایط آینده بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها