ناامیدکنندهترین خودروهای نمایشگاه ژنو +تصاویر
پدال نیوز: نمایشگاه ژنو یکی از بزرگترین رویدادهای خودرویی جهان محسوب می شود. سایت left-lane نگاهی متفاوت و بدبینانه به ناامیدکنندهترین خودروهایی دارد که در این نمایشگاه رونمایی شدهاند. هرچند شاید نگاه ما با دیدگاههای آنها بسیار متفاوت باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نمایشگاه ژنو یکی از بزرگترین رویدادهای خودرویی جهان
محسوب می شود. سایت left-lane نگاهی متفاوت و بدبینانه به ناامیدکنندهترین
خودروهایی دارد که در این نمایشگاه رونمایی شدهاند. هرچند شاید نگاه ما
با دیدگاههای آنها بسیار متفاوت باشد.
وبسایت
پدال: نمایشگاه ژنو یکی از بزرگترین رویدادهای خودرویی جهان محسوب می
شود. سایت left-lane نگاهی متفاوت و بدبینانه به ناامیدکنندهترین
خودروهایی دارد که در این نمایشگاه رونمایی شدهاند. هرچند شاید نگاه ما با
دیدگاههای آنها بسیار متفاوت باشد:
5- سانگ یانگ تیوولی XLV
چرا در اینجا قرار دارد؟ به دلیل اینکه بازگشتی برای سانگ یانگ به اصل خود بهعنوان سازنده زشتترین خودروهای روی زمین است. تیوولی معمولی ممکن است ظاهر چندان خوبی نداشته باشد، اما حداقل یک کراس اور بسیار متناسب است و تناسب دقیقاً چیزی است که این هیولای چهار چرخه نامعقول در مورد آن به طور وحشتناکی ایراد دارد.

4- ksoi ویگنال فورد اِج و کوگا


3- فولکسواگن فیدئون
چرا در اینجا قرار دارد؟ به دلیل اینکه نمایشگر بدترین خصوصیات طراحی فولکسواگن میباشد. به جای ساخت یک خودرو با ظاهر واقعاً لوکس بر پایه پلتفرم آئودی A6، فولکسواگن تصمیم گرفته است که به آن چهره فولکسواگن جتا مدل 2011 را بدهد و آن را با یک منفذ هوای تقلبی در پشت چرخهای جلو تکمیل کند که به آن شباهت زیادی به یک افتضاح طراحی دیگر، یعنی لینکلن کانتیننتال جدید داده است.

2- مازراتی لوانته
چرا در اینجا قرار دارد؟ پس از 5 سال انتظار از زمانی که کانسپت مجلل کوبانگ به نمایش درآمد، و حتی مدت بیشتری از زمانی که کانسپت سال 2003 به همان نام که به همان اندازه خیرهکننده بود ارائه شد، اکنون این بهترین چیزی است که مازراتی توانسته است عرضه کند: یک کراس اور با چهرهای احمقانه و دینامیک و طراحی مشابه یک مارشمالو*ی ذوب شده! در مجموع این خودرو به نظر بیش از حد دراز و بیش از حد باریک میرسد و چرخهای زیادی کوچک هستند.
کمتر ناامیدکننده بود اگر این خودرو به وسیله یک خودروساز سطح پایینتر ساخته میشد، اما نکته آزار دهنده این است که این خودرو به دست افرادی ساخته شده که پیش از این گرن توریسمو و گیبلی فوقالعاده جذاب را به ما هدیه داده بودند.
(مارشمالو: نوعی شیرینی نرم و خمیر مانند)

1- آئودی Q2
چرا در اینجا قرار دارد؟ این فرصتی برای آئودی بود تا هنجارشکنی کند و یک خودروی کوچک بسازد که هم چهرهای خشن داشته باشد و هم به آینده طراحی آئودی اشاره کند. به جای آن، در نهایت خودرویی نهچندان جذاب و کاملاً معمولی ساخته شد؛ شیوهای از طراحی که اگر از چین میآمد مردم آن را به سخره میگرفتند و به وسیله یک ستون C بیرنگ تکمیل شده است که رنگ متفاوت آن باعث میشود که مردم تصور کنند که آئودی فراموش کرده است که قبل از نمایش خودرو، نوارهای پوشاننده را از روی خودرو بردارد. این خودرو حقیقتاً میتواند یک فرصت سوخته لقب بگیرد.

موارد نهچندان افتخارآمیز
1- پورشه 718 باکستر
چرا در اینجا قرار دارد؟ دو دلیل کاملاً متفاوت. اول اینکه موتور 6 سیلندر تنفس طبیعی را به یک موتور چهار سیلندر توربوشارژر تقلیل داده است. دوم، به دلیل اینکه یک نابغه در پورشه به این نتیجه رسیده است که نام باکستر به اندازه کافی بارز نبوده است و درنتیجه نام بیمسمای 718 را برای مدل فیسلیفت شده قرار داده است.

2- آستون مارتین DB11
چرا در اینجا قرار دارد؟ این انتخاب بسیار بحثبرانگیز خواهد بود، چراکه برای بسیاری از مردم DB11 بهترین خودرو در نمایشگاه ژنو بوده است. با این وجود، برای من DB11 بهسختی تلاش میکند تا از DB9 جذاب و پر زرقوبرق متفاوت باشد. میل به حرکت رو به جلوی طراحی قابل درک است، اما جزئیات طراحی DB11 ازجمله خروجیهای هوا در پشت چرخهای جلو و یا سقف شناور ویژگی اصلی یک خودروی GT یعنی ظرافت را رد میکنند. اگر این گوشههای سخت را هموار کنند، DB11 زیبا خواهد شد، البته نه اینکه در حال حاضر خودرویی زیبا نباشد، بلکه به نظر من با وجود نزدیک شدن به هدف، این خودرو هنوز نتوانسته به هدف خود دست یابد.

5- سانگ یانگ تیوولی XLV
چرا در اینجا قرار دارد؟ به دلیل اینکه بازگشتی برای سانگ یانگ به اصل خود بهعنوان سازنده زشتترین خودروهای روی زمین است. تیوولی معمولی ممکن است ظاهر چندان خوبی نداشته باشد، اما حداقل یک کراس اور بسیار متناسب است و تناسب دقیقاً چیزی است که این هیولای چهار چرخه نامعقول در مورد آن به طور وحشتناکی ایراد دارد.

4- ksoi ویگنال فورد اِج و کوگا
چرا در اینجا قرار دارد؟ این باید ضعیفترین تلاش برای تبدیل خودروهای
معمولی به لوکس از زمان تلاشهای مشابه کمپانی بریتانیایی Leyland در دهه
1970 باشد. اگر به آنها باشد، میتوان بر روی لبهای یک خوک رژ لب کشید!


3- فولکسواگن فیدئون
چرا در اینجا قرار دارد؟ به دلیل اینکه نمایشگر بدترین خصوصیات طراحی فولکسواگن میباشد. به جای ساخت یک خودرو با ظاهر واقعاً لوکس بر پایه پلتفرم آئودی A6، فولکسواگن تصمیم گرفته است که به آن چهره فولکسواگن جتا مدل 2011 را بدهد و آن را با یک منفذ هوای تقلبی در پشت چرخهای جلو تکمیل کند که به آن شباهت زیادی به یک افتضاح طراحی دیگر، یعنی لینکلن کانتیننتال جدید داده است.

2- مازراتی لوانته
چرا در اینجا قرار دارد؟ پس از 5 سال انتظار از زمانی که کانسپت مجلل کوبانگ به نمایش درآمد، و حتی مدت بیشتری از زمانی که کانسپت سال 2003 به همان نام که به همان اندازه خیرهکننده بود ارائه شد، اکنون این بهترین چیزی است که مازراتی توانسته است عرضه کند: یک کراس اور با چهرهای احمقانه و دینامیک و طراحی مشابه یک مارشمالو*ی ذوب شده! در مجموع این خودرو به نظر بیش از حد دراز و بیش از حد باریک میرسد و چرخهای زیادی کوچک هستند.
کمتر ناامیدکننده بود اگر این خودرو به وسیله یک خودروساز سطح پایینتر ساخته میشد، اما نکته آزار دهنده این است که این خودرو به دست افرادی ساخته شده که پیش از این گرن توریسمو و گیبلی فوقالعاده جذاب را به ما هدیه داده بودند.
(مارشمالو: نوعی شیرینی نرم و خمیر مانند)

1- آئودی Q2
چرا در اینجا قرار دارد؟ این فرصتی برای آئودی بود تا هنجارشکنی کند و یک خودروی کوچک بسازد که هم چهرهای خشن داشته باشد و هم به آینده طراحی آئودی اشاره کند. به جای آن، در نهایت خودرویی نهچندان جذاب و کاملاً معمولی ساخته شد؛ شیوهای از طراحی که اگر از چین میآمد مردم آن را به سخره میگرفتند و به وسیله یک ستون C بیرنگ تکمیل شده است که رنگ متفاوت آن باعث میشود که مردم تصور کنند که آئودی فراموش کرده است که قبل از نمایش خودرو، نوارهای پوشاننده را از روی خودرو بردارد. این خودرو حقیقتاً میتواند یک فرصت سوخته لقب بگیرد.

موارد نهچندان افتخارآمیز
1- پورشه 718 باکستر
چرا در اینجا قرار دارد؟ دو دلیل کاملاً متفاوت. اول اینکه موتور 6 سیلندر تنفس طبیعی را به یک موتور چهار سیلندر توربوشارژر تقلیل داده است. دوم، به دلیل اینکه یک نابغه در پورشه به این نتیجه رسیده است که نام باکستر به اندازه کافی بارز نبوده است و درنتیجه نام بیمسمای 718 را برای مدل فیسلیفت شده قرار داده است.

2- آستون مارتین DB11
چرا در اینجا قرار دارد؟ این انتخاب بسیار بحثبرانگیز خواهد بود، چراکه برای بسیاری از مردم DB11 بهترین خودرو در نمایشگاه ژنو بوده است. با این وجود، برای من DB11 بهسختی تلاش میکند تا از DB9 جذاب و پر زرقوبرق متفاوت باشد. میل به حرکت رو به جلوی طراحی قابل درک است، اما جزئیات طراحی DB11 ازجمله خروجیهای هوا در پشت چرخهای جلو و یا سقف شناور ویژگی اصلی یک خودروی GT یعنی ظرافت را رد میکنند. اگر این گوشههای سخت را هموار کنند، DB11 زیبا خواهد شد، البته نه اینکه در حال حاضر خودرویی زیبا نباشد، بلکه به نظر من با وجود نزدیک شدن به هدف، این خودرو هنوز نتوانسته به هدف خود دست یابد.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!