آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۹۹۳
۲۲:۲۴
۱۴۰۴/۰۸/۱۵
گزارش خبری؛

بازار اجاره ساعتی خودرو

پدال نیوز: با جهش دوباره قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید خانوارها، بسیاری از ایرانی‌ها مالکیت را کنار گذاشته و به سمت اجاره خودرو روی آورده‌اند.
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 با جهش دوباره قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید خانوارها، بسیاری از ایرانی‌ها مالکیت را کنار گذاشته و به سمت اجاره خودرو روی آورده‌اند. از اجاره‌های ساعتی تا ماهانه، برای خودرو‌های داخلی و خارجی. بازار خودرو‌های اجاره‌ای بازتابی از تغییر سبک زندگی و واقعیت اقتصادی امروز است.

به دنبال خروج خودرو از سبد خرید اکثریت خانوار ایرانی، همزمان شاهد رونق گرفتن پدیده اجاره ساعتی، روزانه و ماهانه خودرو هستیم. افزایش اخیر قیمت خودرو که هم ناشی از بالا رفتن بهای محصولات از سوی خودروسازان و هم تحت‌تاثیر انتظارات تورمی بازار است، موجب‌شده تا اقشار متوسط و کم‌درآمد از پس خرید خودرو برنیایند و در نتیجه برای رفع نیاز‌های ضروری خود سراغ اجاره خودرو بروند. در همین ارتباط اگر جست‌وجوی ساده‌ای در برخی از سایت‌های اجاره خودرو داشته باشیم، با انبوهی از آگهی‌ها برخورد می‌کنیم که فهرستی از انواع خودرو‌های داخلی و خارجی در کنار مواردی از قبیل قیمت، شرایط اجاره، امکانات و مشخصات و مدارک مورد نیاز را در معرض نمایش گذاشته‌اند. در برخی از این آگهی‌ها نیز برای جلب نظر متقاضی، از تخفیف‌های ویژه رونمایی شده‌است. البته رواج این پدیده فقط مختص ایران نیست و این امر از سالیان گذشته در کشور‌های همسایه یا اروپایی و آمریکایی نیز متداول بوده‌است.

اجاره خودرو فقط هفتگی یا ماهانه نیست، برای نمونه یک آگهی‌دهنده در وب‌سایت خود، خودروی جیپ قرمز خود را ساعتی یک‌میلیون و ۵۰۰ هزار تومان اجاره می‌دهد. قیمت اجاره این خودرو برای هشت ساعت هم هشت‌میلیون تومان قید شده‌است. وب‌سایت دیگری که فهرست انواع خودرو داخلی، مونتاژی و وارداتی را برای اجاره معرفی کرده‌است، برای مثال هزینه اجاره روزانه «تویوتا لندکروز» را هشت‌میلیون تومان تعیین کرده‌است. برای اینکه نگاه دقیق‌تری به هزینه اجاره خودرو‌های وارداتی داشته باشیم، مقایسه قیمتی با کشور ترکیه انجام دادیم. برای اجاره این خودرو در ترکیه باید بهای ۱۵۰ تا ۳۰۰ دلار معادل بیش از ۱۶ تا ۳۲‌میلیون تومان پرداخت شود.

اجاره «بی‌ام‌و ۵۲۵» هم هفت‌میلیون تومان آب می‌خورد، در ترکیه هم رقمی نزدیک به همین مبلغ بین ۶ تا ۱۱‌میلیون تومان باید برای اجاره روزانه این خودرو به حساب مالک پرداخت کرد. هزینه اجاره «هیوندای النترا» در ایران کمتر و به میزان دو‌میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در یک روز است. در ترکیه این هزینه بیشتر و حدود ۳۰ تا ۵۰ دلار برای مشتری تمام می‌شود. اگر شخصی قصد اجاره «مرسدس بنز c ۲۰۰» را دارد، هفت‌میلیون تومان باید به حساب آگهی‌دهنده واریز کند. اجاره این خودرو در ترکیه هم بین هفت‌میلیون تا ۱۲‌میلیون تومان هزینه دارد.

برای خودرو‌های داخلی هم مبالغ اجاره بین یک تا سه‌میلیون تومان متغیر است. برخی از شرکت‌های اجاره خودرو شرایط خاصی را برای متقاضیان در نظر می‌گیرند. برای مثال اگر خودروی کوچک و اقتصادی گزینه مورد نظر فرد باشد، برای اجاره آن نیاز به مدارکی مثل کارت ملی، گواهینامه رانندگی معتبر و در برخی موارد، یک چک یا سفته به‌عنوان ضامن است، اما برخی دیگر ممکن است مواردی مانند حداقل سن راننده و سابقه رانندگی را نیز درنظر بگیرند. همچنین، برخی شرکت‌ها ممکن است محدودیت‌هایی برای مسافت پیموده‌شده در آگهی خود قید کنند. علاوه بر این، در میان توضیحات شرکت‌های آگهی‌دهنده، نکته‌ای به‌چشم می‌خورد، اینکه به‌طور کلی هزینه اجاره روزانه بیشتر از ماهانه است و اجاره ماهانه مقرون‌به‌صرفه‌تر یا به‌اصطلاح اقتصادی‌تر است.

اگر شخصی برای انجام امور شخصی خود یک خودروی ۲۰۷ را از یک شرکت اجاره خودرو انتخاب کند، باید بین یک‌میلیون و ۲۰۰ تا یک‌میلیون و ۵۰۰‌هزار تومان بابت اجاره آن هزینه کند. هزینه اجاره خودرو‌هایی مانند سمند ال‌ایکس، پژو پارس، پژو ۴۰۵ یا پژو ۲۰۶ هم حدود یک‌میلیون تومان برای متقاضی آب می‌خورد. اگر فردی بخواهد هزینه کمتری برای اجاره خودرو برای یک روز خود بپردازد، می‌تواند به سراغ خودروی کوئیک دنده‌ای برود که قیمت اجاره آن کمی کمتر و ۹۰۰ هزار تومان در نظر گرفته شده‌است. همچنین وب‌سایت دیگری، هزینه اجاره ال ۹۰ و مزدا ۳ را بین یک‌میلیون و ۲۰۰ تا یک‌میلیون و ۷۰۰ هزار تومان تعیین کرده‌است. مبلغ اجاره خودروی تارا هم که هم‌اکنون بهای آن در بازار آزاد به یک‌میلیارد و ۳۵۰‌میلیون تومان رسیده، حدود سه میلیون تومان برای مشتری تمام می‌شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینه‌ای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی می‌شود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزار‌های تنظیم‌گری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودرو‌های وارداتی سهمیه بنزین می‌گیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان