محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید

 شرکت XMOTORS قرار است محصولات XPENG را وارد و به بازار ایران عرضه کند. XPENG یکی از به روز‌ترین ومعتبرترین خودروسازان چینی است که تولید محصولاتش نیز به تازگی در اروپا و کشور اتریش آغاز شده و جالبتر آن است که این خودروساز تنها ۱۱ سال سن دارد و طی این مدت پیشرفتی حتی فراتر از خودروسازان بزرگ و با سابقه چینی داشته است.

تکنولوژی‌های متمایز و خاص این برند باعث می‌شود امکاناتی که خیلی از خودرو‌ها را خاص می‌کنند در محصولات این برند امکانات پایه به حساب بیایند و تکنولوژی‌های اختصاصی این برند شما را سورپرایز کنند. حال این برند قرار است در گام نخست با دو کراس اوور و یک سدان قدم به بازار ایران بگذارد، اما پیش از آن نگاهی جامع به این برند، نکات خاصش و همچنین این سه محصول خواهیم داشت. بیلبورد‌های شرکت XMOTORS به صورت گسترده مدتی‌ست در سطح پایتخت به نمایش در آمده که نشان دهنده برنامه پرشتاب این برند برای تحول در بازار خودرو‌های وارداتی ایران است. شرکت XMOTORS به‌عنوان اولین واردکننده محصولات XPeng به ایران، قصد دارد سه مدل از این برند را به بازار عرضه کند که شامل Mona M۰۳، G۶ و G۹ می‌شود و ین خودرو‌ها به دلیل فناوری‌های پیشرفته، طراحی مدرن و قیمت رقابتی، می‌توانند گزینه‌های جذابی برای بازار ایران باشند.

پرواز برفراز صنعت خودرو طی ۱۱ سال

XPeng یک شرکت خودروسازی چینی است که در سال ۲۰۱۴ توسط هه شیائوپنگ (He Xiaopeng)، شیا هنگ (Henry Xia) و هه تائو (He Tao) تأسیس شد. این شرکت با تمرکز بر تولید خودرو‌های الکتریکی (EV) پیشرفته و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین، به‌سرعت به یکی از پیشرو‌های صنعت خودروسازی الکتریکی تبدیل شده است. XPeng در مدت کوتاهی توانسته با برند‌های مطرحی مانند تسلا رقابت کند و در بازار‌های جهانی، از جمله اروپا، آسیا و اکنون ایران، حضور یابد. سرمایه‌گذاران برجسته‌ای مانند علیبابا، فاکسکان، شیائومی و فولکسواگن از این شرکت حمایت می‌کنند. در حال حاضر، هه شیائوپنگ ۱۸.۷ ٪ و گروه فولکس‌واگن ۴.۹۵ ٪ از سهام XPeng را در اختیار دارند.XPeng به دلیل فناوری‌های پیشرفته مانند سیستم رانندگی خودکار XPILOT، معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی، و باتری‌های با شارژ سریع (۵C) که امکان شارژ ۱۰-۸۰ ٪ در حدود ۱۲ دقیقه را فراهم می‌کنند، شناخته می‌شود. این شرکت همچنین در زمینه‌هایی فراتر از خودروسازی، مانند روباتیک (ربات انسان‌نمای Iron) و خودرو‌های پرنده (AeroHT)، فعالیت دارد.

حضور مدیران با سابقه و اثرگذار چین در صدر XPeng

XPeng توسط افرادی با تجربه در صنعت خودروسازی، از جمله مدیران سابق گروه خودروسازی GAC، بنیان‌گذاری شد و سرمایه‌گذاران برجسته‌ای مانند هه شیائوپنگ، رئیس فعلی شرکت، و لی جون، بنیان‌گذار شیائومی، از آن حمایت کردند. این شرکت در سال ۲۰۱۸ تولید اولین مدل خود، کراس‌اوور G۳، را آغاز کرد و در سال ۲۰۱۹ سدان P۷ را در نمایشگاه خودروی شانگهای رونمایی کرد که تحویل آن از ژوئن ۲۰۲۰ شروع شد. XPeng همچنین در زمینه فناوری‌های پیشرفته مانند رانندگی خودکار پیشرو است و از سال ۲۰۱۸ مجوز آزمایش خودرو‌های خودران را در کالیفرنیا دریافت کرد، هرچند در سال ۲۰۲۰ به دلیل مشکلات گزارش‌دهی، این مجوز موقتاً لغو شد و سپس تمدید گردید. در سال ۲۰۲۱، XPeng صادرات سدان P۷ به نروژ را آغاز کرد و در همان سال، مدل P۵ با قابلیت خواندن چراغ‌های راهنمایی و مجهز به حسگر‌های لیدار معرفی شد. این شرکت همچنین در حوزه‌های نوآورانه‌ای مانند خودرو‌های پرنده فعالیت می‌کند و شرکت فرعی AeroHT آن در سال ۲۰۲۴ از یک ون حامل هواپیمای عمودپرواز رونمایی کرد که قرار است تولید انبوه آن از سال ۲۰۲۶ آغاز شود.

سدان خاص XPeng

Mona M۰۳، یکی از سه مدل انتخاب‌شده برای بازار ایران، یک سدان کامپکت الکتریکی است که ابتدا توسط بخش خودرو‌های الکتریکی شرکت دی‌دی (Da Vinci) توسعه یافت و سپس در سال ۲۰۲۳ توسط XPeng خریداری شد.

این خودرو با هدف عرضه در بخش اقتصادی بازار طراحی شده و نام آن به معنای "ساخته‌شده با هوش مصنوعی جدید" است. Mona M۰۳ در سه نسخه با برد ۵۱۵ تا ۶۲۰ کیلومتر (CLTC) عرضه می‌شود و از باتری‌های LFP با ظرفیت ۵۱.۸ یا ۶۲.۲ کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند که می‌توانند در ۲۶ دقیقه از ۳۰ تا ۸۰ درصد شارژ شوند. این خودرو با شتاب ۷.۴ تا ۷.۸ ثانیه و طراحی آیرودینامیک با ضریب درگ ۰.۱۹۴، یکی از کم‌مصرف‌ترین سدان‌های الکتریکی در کلاس خود است. صفحه نمایش ۱۵.۶ اینچی مرکزی، مجهز به تراشه Qualcomm Snapdragon ۸۱۵۵ و سیستم رانندگی هوشمند XPILOT L۲، از ویژگی‌های استاندارد آن است.

نسخه Max این مدل با سیستم XNGP، قابلیت رانندگی خودکار نظارتی در شهر را ارائه می‌دهد و از حسگر‌های پیشرفته‌ای مانند رادار‌های موج میلی‌متری و دوربین‌های متعدد بهره می‌برد. فروش این خودرو در چین از آگوست ۲۰۲۴ آغاز شد و تا نوامبر همان سال به ۳۰,۰۰۰ دستگاه رسید، که نشان‌دهنده استقبال گسترده به‌ویژه از سوی خریداران جوان است.

G۶؛ کراس اوور پرفروش XPeng

G۶، دومین مدل وارداتی به ایران، یک کراس‌اوور میان‌سایز با طراحی کوپه‌مانند است که در سال ۲۰۲۳ در نمایشگاه خودروی شانگهای رونمایی شد. این خودرو بر پایه پلتفرم SEPA ۲.۰ با معماری ۸۰۰ ولتی ساخته شده و از باتری‌های LFP یا NMC با ظرفیت ۶۶ تا ۸۷.۵ کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند که بردی بین ۵۸۰ تا ۷۵۵ کیلومتر ارائه می‌دهند.

G۶ با شتاب ۳.۹ تا ۶.۶ ثانیه و شارژ سریع ۱۰-۸۰ درصد در ۱۲ دقیقه (در مدل‌های ۲۰۲۵)، گزینه‌ای قدرتمند برای بازار‌های جهانی است. طراحی مینیمال این خودرو با ضریب درگ ۰.۲۴۸، همراه با صفحه نمایش ۱۴.۹۶ اینچی و داشبورد دیجیتال ۱۰.۲ اینچی، تجربه‌ای مدرن را به رانندگان ارائه می‌دهد. سیستم رانندگی خودکار Turing AI در مدل‌های جدیدتر G۶، که بدون لیدار و با تکیه بر رادار‌های موج میلی‌متری D۴ و دوربین‌های LOFIC عمل می‌کند، امکان رانندگی خودکار در تمامی جاده‌های عمومی را فراهم کرده است.

G۶ در بازار‌های مختلفی مانند استرالیا، سنگاپور و مالزی عرضه شده و در سال ۲۰۲۴ بیش از ۵۷,۰۰۰ دستگاه از آن فروخته شده است.

G۹؛ بزرگترین کراس اوور وارداتی Xpeng

G۹، سومین مدل انتخاب‌شده برای ایران، یک کراس‌اوور لوکس میان‌سایز است که در سال ۲۰۲۲ معرفی شد و برای بازار‌های جهانی طراحی شده است. این خودرو با باتری ۹۶ کیلووات‌ساعتی، برد ۷۰۲ کیلومتری و شتاب ۳.۹ ثانیه در نسخه چهارچرخ محرک، رقیب مستقیم مدل‌هایی مانند تسلا مدل Y و نیو ES۷ است.

G۹ با استاندارد‌های ایمنی ۵ ستاره Euro NCAP و C-NCAP، مجهز به سیستم Xpilot ۴.۰ با قابلیت رانندگی خودکار سطح ۴ است و از دوربین‌های ۸ مگاپیکسلی و لیدار‌های تعبیه‌شده در چراغ‌های جلو بهره می‌برد. شارژ فوق‌سریع این خودرو امکان افزودن ۲۰۰ کیلومتر برد در ۵ دقیقه را فراهم می‌کند.

G۹ با نرخ بازیافت‌پذیری ۹۵ درصد، استاندارد‌های زیست‌محیطی اروپا را نیز برآورده می‌کند. این مدل در سال ۲۰۲۴ حدود ۲۱,۶۸۸ دستگاه در چین فروش داشت و با طراحی لوکس و فناوری پیشرفته، گزینه‌ای مناسب برای مصرف‌کنندگان ایرانی علاقه‌مند به خودرو‌های الکتریکی پریمیوم خواهد بود.

فناوری‌های خاص XPeng

فناوری‌های XPeng نقطه قوت اصلی این برند هستند. سیستم رانندگی خودکار XPILOT، که در مدل‌های جدیدتر به XNGP ارتقا یافته، با استفاده از تراشه‌های Nvidia Orin X و ترکیبی از حسگرها، رانندگی خودکار نظارتی را در محیط‌های شهری ممکن می‌سازد. تراشه اختصاصی Turing AI با ۷۵۰ ترافلاپس قدرت محاسباتی، توانایی اجرای مدل‌های هوش مصنوعی پیچیده را دارد و در برخی مدل‌های فولکس‌واگن نیز از سال ۲۰۲۶ استفاده خواهد شد. باتری‌های LFP و NMC با قابلیت شارژ ۵C، امکان شارژ سریع و کارآمد را فراهم می‌کنند و شبکه شارژ XPeng با بیش از ۱۰۰۰ ایستگاه در چین، در حال گسترش به ۲۰۰۰ ایستگاه تا پایان ۲۰۲۵ است. علاوه بر خودروسازی، XPeng در حوزه روباتیک با معرفی ربات انسان‌نمای Iron و در زمینه خودرو‌های پرنده با پروژه AeroHT فعالیت می‌کند. این ربات با ۶۰ مفصل و ۲۰۰ درجه آزادی، در خط تولید مدل P۷+ به کار گرفته شده و نشان‌دهنده نوآوری‌های گسترده این شرکت است.

شوق فولکس واگن برای خرید سهام XPeng

همکاری XPeng با فولکس‌واگن از سال ۲۰۲۳ آغاز شد و با سرمایه‌گذاری ۷۰۰ میلیون دلاری این گروه برای خرید ۴.۹۵ درصد از سهام XPeng، دو شرکت در حال توسعه دو مدل الکتریکی برای بازار چین هستند. این همکاری شامل توسعه پلتفرم‌های مشترک و معماری الکتریکی/الکترونیکی است که زمان توسعه محصولات را تا ۳۰ درصد کاهش می‌دهد. این شراکت نه‌تنها اعتبار XPeng را افزایش داده، بلکه امکان دسترسی به فناوری‌های پیشرفته‌تر را برای این برند فراهم کرده است. در ایران، XMOTORS با معرفی این برند و نمایش بیلبورد‌های تبلیغاتی، گام مهمی در معرفی خودرو‌های الکتریکی پیشرفته برداشته است. با این حال، موفقیت این خودرو‌ها در ایران به عواملی مانند توسعه زیرساخت شارژ، قیمت‌گذاری مناسب و خدمات پس از فروش بستگی دارد.

تولید، تحقیق و توسعه در اروپا

شرکت XPeng Motors، یکی از پیشرو‌های خودروسازی الکتریکی چین، تولید محلی خودرو‌های الکتریکی خود را در اروپا آغاز کرده و این گام مهمی در استراتژی گسترش جهانی آن به شمار می‌رود. طبق اعلام رسمی شرکت در ۱۵ سپتامبر ۲۰۲۵، خط تولید اول در کارخانه مگنای استایر در شهر گراتس اتریش راه‌اندازی شده و تولید مدل‌های کراس‌اوور G۶ و G۹ از آن روز شروع شده است. این کارخانه، که یکی از مشهورترین مراکز تولید قراردادی در اروپا است، برای برند‌هایی مانند مرسدس‌بنز، بی‌ام‌و، جگوار لندروور و تویوتا خودرو ساخته و تخصص آن در تولید انعطاف‌پذیر با حجم متوسط و مونتاژ مدل‌های متعدد روی خطوط مشترک است. XPeng با بهره‌گیری از خطوط تولید آماده مگنا، قصد دارد سرعت محلی‌سازی خودرو‌های الکتریکی در اروپا را افزایش دهد و در آینده مدل‌های بیشتری مانند سدان‌ها، کراس‌اوور‌های میان‌سایز، کامپکت و خودرو‌های الکتریکی پرعملکرد را به خط تولید اضافه کند.

ورود XPeng به بازار اروپا از سال ۲۰۲۱ با نروژ آغاز شد و اکنون به بیش از ۴۶ کشور و منطقه گسترش یافته است. در نیمه اول ۲۰۲۵، فروش خارجی شرکت به ۱۸,۷۰۱ دستگاه رسید که رشدی ۲۱۷ درصدی نسبت به سال قبل نشان می‌دهد و بیش از ۸,۰۰۰ ثبت خودرو در اروپا، عمدتاً با سهم ۶۷ درصدی مدل G۶، ثبت شده است. این تولید محلی به XPeng کمک می‌کند تا از تعرفه‌های بالای اتحادیه اروپا بر واردات خودرو‌های چینی (بین ۲۰.۷ تا ۳۵.۳ درصد) اجتناب کند و سهم بازار خود را افزایش دهد. علاوه بر تولید، XPeng اخیراً مرکز تحقیق و توسعه اول خود را در مونیخ آلمان افتتاح کرده که بر همکاری فنی و تطبیق محصولات با نیاز‌های محلی تمرکز دارد. در نمایشگاه خودروی مونیخ ۲۰۲۵، شرکت خط تولید خود را شامل P۷ جدید، G۶ و G۹ به‌روزرسانی‌شده، X۹ MPV و P۷+ به عنوان "خودروی هوش مصنوعی" به نمایش گذاشت و فناوری‌های مفهومی مانند ربات‌های انسان‌نما، نمونه اولیه خودرو‌های پرنده و پلتفرم SEPA را معرفی کرد. هه شیائوپنگ، رئیس و مدیرعامل XPeng، تأکید کرده که شرکت در حال ساخت اکوسیستمی مبتنی بر هوش مصنوعی است که شامل خودرو‌های هوشمند الکتریکی، رباتیک انسان‌نما و وسایل نقلیه پرنده می‌شود و هدف بلندمدت آن تبدیل شدن به یک خودروساز جهانی متمرکز بر هوش مصنوعی است. این همکاری با مگنا نه تنها تولید را تسهیل می‌کند، بلکه با رعایت استاندارد‌های زیست‌محیطی اروپا، XPeng را در رقابت با برند‌های محلی تقویت می‌نماید.

رهبر رانندگی خودکار در چین

شرکت XPeng Motors در نمایشگاه IAA Mobility ۲۰۲۵ در مونیخ، آلمان، استراتژی "در اروپا، با اروپا" را اعلام کرد و بر تمرکز عمیق‌تر بر بازار اتحادیه اروپا تأکید نمود. مدیرعامل هه شیائوپنگ اعلام کرد که شرکت تولید انبوه خودرو‌های خودران L۴ را در سال ۲۰۲۶ در چین آغاز خواهد کرد و آزمایش‌های Robotaxi را نیز در همان سال راه‌اندازی می‌کند. XPeng به‌عنوان رهبر رانندگی خودکار در چین، از تراشه اختصاصی Turing AI استفاده می‌کند و از سال ۲۰۲۴ لیدار را از خودرو‌های آینده حذف کرده است. سیستم XNGP (Xpeng Navigation Guided Pilot)، مشابه FSD تسلا و بدون وابستگی به نقشه‌های HD، در سال ۲۰۲۴ برای همه کاربران چینی عرضه شد و قرار است در سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۶ خارج از چین راه‌اندازی شود.XPeng این هفته مرکز تحقیق و توسعه اول خود را در مونیخ افتتاح می‌کند؛ سومین مرکز خارجی پس از سیلیکون ولی و سن‌دیگو در آمریکا. این مرکز به محلی‌سازی خودرو‌ها برای بازار اروپا کمک می‌کند، جایی که فروش XPeng به‌سرعت رو به رشد است. ورود به اروپا از سال ۲۰۲۱ با نروژ آغاز شد و اکنون در ۴۶ بازار جهانی حضور دارد، با ۳۰ درصد کارکنان در بخش R&D. تحویل‌های خارجی در سال ۲۰۲۵ (تاکنون) به ۲۱,۷۰۱ دستگاه رسیده است. XPeng، با حمایت فولکس‌واگن، در سال ۲۰۲۴ وارد بازار آلمان شد و در آگوست ۲۸۳ دستگاه فروخت (رشد ۷۰۰ درصدی سالانه). در ژانویه-آگوست ۲۰۲۵، ۱۳۴۸ دستگاه در آلمان فروش رفت.