استاندارد جدید چین رانندگی با یک پدال را محدود می‌کند

 چین استاندارد ملی جدیدی را برای سیستم ترمز خودرو‌های سواری معرفی کرده است که روی حالت رانندگی با یک پدال تاثیر خواهد گذاشت.

قانون جدید که توسط اداره استاندارد سازی چین تصویب شده، استفاده از حالت پیش فرض رانندگی با پدال تکی را ممنوع می‌کند. این سیستم که در خودرو‌های الکتریکی مثل تسلا مرسوم است به این شکل عمل می‌کند که با فقط با رها کردن پدال گاز، سرعت خودرو تا توقف کامل کاهش پیدا می‌کند.

این استاندارد به شکل یک مرحله‌ای برای خودرو‌هایی که قبلا مجوز تولید دریافت کرده‌اند از ۱ ژانویه ۲۰۲۷ و برای خودرو‌های جدید از ۱ ژانویه ۲۰۲۶ الزامی خواهد بود.

نکات کلیدی استاندارد جدید به شرح زیر هستند:

۱. نصب اجباری سیستم ABS: همه خودرو‌های سواری که تاییدیه جدید دریافت می‌کنند ملزم به نصب سیستم ترمز ضدقفل ABS هستند.

۲. محدودیت برای حالت تک پدال: مقررات جدید مخصوص سیستم‌های بازیابی انرژی در خودرو‌های انرژی نو را هدف قرار می‌دهد. این خودرو‌ها نمی‌توانند به شکل پیش فرض در حالتی تنظیم شوند که فقط با رها کردن پدال گاز خودرو تا توقف کامل کاهش سرعت پیدا کند.

۳. فعال شدن چراغ ترمز در هنگام بازیابی انرژی: اگر کاهش سرعت به دلیل سیستم بازیابی انرژی از حد ۱.۳ m/s² بیشتر باشد، چراغ‌های ترمز باید روشن شوند. چراغ‌های خودرو باید تا زمانی که کاهش سرعت ادامه دارد روشن باقی بمانند تا دیگر رانندگان هشدار داده و خطر برخورد از عقب را کاهش دهند.

هدف این مقررات کاهش خطر واکنش دیرهنگام راننده نسبت به پدال ترمز در موقعیت‌های اضطراری است.

رانندگی با یک پدال یا در واقع پدال تکی قبلا توسط ایلان ماسک معرفی شده بود و او از جمله «نهایی‌ترین شکل رانندگی آینده» برای توصیف این تکنولوژی استفاده کرد. این تکنولوژی فرآیند رانندگی را ساده می‌کند به شکلی که در این حالت راننده با یک پدال هم شتاب می‌گیرد و هم سرعت را کم می‌کند. این حالت باعث افزایش کارایی سیستم بازیابی انرژی شده و برد خودرو را افزایش می‌دهد، همچنین در ترافیک‌های شهری هم راحتی بیشتری را برای راننده فراهم می‌کند.

با اینکه خودروسازان بزرگی مثل Mercedes Benz، BMW، Nio و Xpeng این سیستم را به عنوان آپشن در مدل‌های برقی خود ارائه می‌کنند، اما همچنان نگرانی‌هایی در بحث ایمنی وجود دارد. استفاده طولانی مدت و عادت کردن به رانندگی با پدال تکی می‌تواند منجر به تاخیر در واکنش راننده یا اشتباه در استفاده از پدال‌ها در مواقع اضطراری شود. در شرایطی که ترمز ناگهانی لازم است، راننده‌هایی که به این سبک رانندگی عادت دارند ممکن است به موقع پای خود را به پدال ترمز نرسانند و در نتیجه خطر تصادف افزایش پیدا کند. حتی تسلا هم این نگرانی‌ها را به رسمیت شناخته و در آپدیت نرم‌افزاری جدید محصولات خود، حالت پدال تکی اجباری را حذف کرده و به کاربران امکان انتخاب داده است.