کد خبر:
۱۵۶۹۹۲ ۲۳:۰۲
۱۴۰۴/۰۳/۰۷
الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو
پدال نیوز: بر اساس نسخه جدید ضابطه ارائه خدمات پس از فروش توسط واردکنندگان خودرو به کشور، سخت گیری‌های جدید ممکن است منجر به حذف بسیاری از شرکت‌های واردکننده و بقای شرکت‌هایی شود که توانمندی بالاتری در زمینه خدمات پس از فروش دارند. جدیدترین ویرایس این نامه در دهم اردیبهشت ماه ابلاغ شده است.
: به گزارش "پدال نیوز"
بر اساس نسخه جدید ضابطه ارائه خدمات پس از فروش توسط واردکنندگان خودرو به کشور، سخت گیری‌های جدید ممکن است منجر به حذف بسیاری از شرکت‌های واردکننده و بقای شرکت‌هایی شود که توانمندی بالاتری در زمینه خدمات پس از فروش دارند. جدیدترین ویرایس این نامه در دهم اردیبهشت ماه ابلاغ شده است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت در راستای اجرای مصوبات دوازدهمین جلسه کمیته خودرو و با استناد به قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، ضوابط جدیدی را برای ارائه خدمات پس از فروش خودرو به شرکت‌های واردکننده و عرضه‌کنندگان خودرو ابلاغ کرد. این ضوابط با هدف بهبود کیفیت خدمات پس از فروش و گسترش شبکه نمایندگی‌ها در سطح کشور تدوین شده است.
بر اساس این نامه، شرکت‌هایی که قصد انعقاد قرارداد ارائه خدمات پس از فروش با سایر شرکت‌های واردکننده خودرو را دارند، باید شرایط و الزامات زیر را رعایت کنند:
- کسب حداقل ۶۵ درصد امتیاز در ارزیابی و نظرسنجی مشتریان: شرکت‌ها باید در فرآیند ارزیابی و نظرسنجی مشتریان در حوزه خدمات پس از فروش، حداقل ۶۵ درصد امتیاز را از شرکت بازرسی منتخب کسب کنند.
- دارا بودن تعمیرگاه مرکزی و شبکه نمایندگی: شرکت‌ها باید حداقل دارای یک تعمیرگاه مرکزی با مساحت حداقل ۲۲۰۰ مترمربع و رتبه ۲ در کلان‌شهر‌ها باشند. همچنین، داشتن حداقل ۱۲ نمایندگی خدمات پس از فروش با رتبه ۳ در مراکز استان‌ها، مطابق با دستورالعمل شرایط و ضوابط ابلاغی، الزامی است.
- وجود سه جایگاه تعمیر برای هر نشان تجاری: شرکت‌ها باید برای هر نشان تجاری، سه جایگاه تعمیر در اختیار داشته باشند.
- ایجاد انبار قطعات یدکی: شرکت‌ها موظف به ایجاد انبار قطعات یدکی مورد نیاز هستند.
- تأمین و توزیع مناسب قطعات یدکی: ایجاد مکانیزم مناسب برای تأمین و توزیع قطعات یدکی خودروهای تحت پوشش گارانتی الزامی است.
* تبصره: در صورتی که عرضه خودرو در یک منطقه جغرافیایی خاص (مانند ناوگان تاکسی‌رانی یا اتوبوس‌رانی) باشد، شبکه خدمات پس از فروش باید در همان محدوده ایجاد شود.
این ضوابط به تمام اعضای مرتبط ابلاغ شده و لازم‌الاجرا است. شرکت‌های فعال در حوزه خدمات پس از فروش خودرو موظف‌اند این الزامات را رعایت کرده و در ارزیابی‌های مربوطه مورد بررسی قرار گیرند.
تعیین شرط رتبه ۲ برای شرکت‌ها در حالی است که سال هاست گزارش‌های شرکت‌های بازرسی در زمینه رتبه بندی خدمات پس از فروش انواع شرکت‌ها به صورت عمومی منتشر نمی‌شود و ناآگاهی گسترده عمومی در این زمینه وجود دارد و همچنین تقریبا به غیر از دو شرکت بزرگ ارائه دهنده خدمات پس از فروش ایران خودرو و سایپا شرکت دیگری موفق به دریافت این رتبه نشده است و با این حساب یا وزارت صمت باید از این رتبه بندی کوتاه بیاید و یا هیچ شرکتی اجازه واردات خودرو نخواهد داشت. همچنین ارزیابی شرکت‌ها برای تمدید مجوز واردات برای دوره‌های یکساله صورت می‌پذیرد و از زمان ابلاغ این ضابطه، اگر شرکتی برای تمدید اقدام کند و موفق به گذراندن شروط این ضابطه نشود از فهرست واردکنندگان کنار گذاشته خواهد شد. لازم به ذکر است که هنوز میزان جدیت وزارت صمت در اجرای این آیین نامه مشخص نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری ام‌وی‌ام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتی‌ها ! هویت ام‌وی‌ام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک می‌خورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانه‌های آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید می‌خورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفی‌های تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیت‌های واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسی‌بلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ چری رسما وارد بازار اروپا شد! جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو تغییر متولی قیمت گذاری خودرو تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت