هشدار نسبت به پیامد‌های تعرفه 100 درصدی واردات خودرو

 در حالی انجمن خودروسازان ایران با ارسال دو نامه به رئیس جمهور خواستار جلوگیری از کاهش تعرفه واردات خودرو شده بود که رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو ضمن انتقاد نسبت به این موضع گیری معتقد است برخی نمی‌خواهند در بازار رقابت کنند و به دنبال حفظ انحصار هستند؛ مخالفت با تعرفه گذاری پلکانی منطق اقتصادی ندارد و خلاف قانون هوای پاک و منافع مصرف‌کننده است. هادی سلیمانی‌ملکان رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو ضمن اشاره به تغییر مبنای محاسبه تعرفه گمرکی از ارز ۲۸‌هزار تومانی به ارز ۶۸‌هزار تومانی، اظهار کرد: این تغییر به معنای افزایش حدود ۲و نیم برابری حقوق ورودی است. این خود به تنهایی می‌تواند تاثیر فزاینده‌ای بر قیمت نهایی خودرو‌های وارداتی داشته باشد. اگر میانگین نرخ ارز در سال گذشته بین ۵۰ تا ۶۰‌هزار تومان بوده، امروز در شرایط مطلوب نیز ارز آزاد در سطح بالای ۸۰‌هزار تومان قرار دارد.

سلیمانی‌ملکان تصریح کرد: این یعنی ما با دو مولفه همزمان افزایش نرخ ارز و افزایش نرخ تعرفه مواجه‌ایم که می‌تواند به رشد حداقل ۱۰۰ تا ۱۲۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی منجر شود. رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو ضمن انتقاد از مسائل مطروحه پیرامون یکسان انگاری خودرو‌های برقی، هیبریدی و بنزینی در مصوبه ۱۰۰ درصدی، خاطرنشان کرد: در این مصوبه به اشتباه یا از سر غفلت، قانون هوای پاک نادیده گرفته شده و همه خودرو‌ها در یک طبقه بندی قرار گرفته‌اند. این تصمیم برخلاف منافع طبقه متوسط، برخلاف حمایت از خودرو‌های پاک و برخلاف منطق اقتصادی است.

وی ضمن تاکید براینکه خودرو‌های برقی، هیبریدی یا کم مصرف که معمولا کوچک‌تر و ارزان‌تر هستند، باید مشمول تعرفه‌ای متفاوت از خودرو‌های پرمصرف باشند، تصریح کرد: اگر دولت به دنبال تنظیم بازار و تحقق عدالت باشد، باید نظام تعرفه‌ای پلکانی را اعمال کند؛ هم درآمدهایش حفظ می‌شود، هم فشار قیمتی از روی طبقات متوسط برداشته می‌شود.

سلیمانی‌ملکان ضمن اشاره به مخالفت‌های برخی بازیگران بازار با اصلاح تعرفه‌ها گفت: برخی گروه‌ها تمایل دارند انحصار در برخی بخش‌های بازار خودرو را حفظ کنند. این رفتار نه به نفع مصرف‌کننده نهایی است، نه به نفع رقابت پذیری صنعت خودرو.

این فعال صنعت خودرو تاکید کرد: بسیاری از شرکت‌های واردکننده خودرو، در عین حال تولیدکننده نیز هستند و اصلاح منطقی تعرفه‌ها می‌تواند فضای رقابتی سالم میان واردات و تولید را فراهم کند. اگر به درستی خصوصی سازی انجام شود، و خودروسازان با هم رقابت کنند، شاهد افزایش کیفیت و کاهش قیمت خواهیم بود. اما شرط آن، مقابله با انحصار و پیاده‌سازی یک منطق تعرفه‌ای عقلایی است. رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو در پایان، بر لزوم اجرای دقیق قوانین بالادستی از جمله قانون ساماندهی صنعت خودرو و قانون هوای پاک تاکید و اظهار کرد: این قوانین درباره مزایای تعرفه‌ای برای خودرو‌های برقی و کم مصرف صراحت دارند. به نظر می‌رسد اگر نظام تصمیم‌گیری کشور بخواهد به سمت توسعه حمل ونقل پاک و عدالت اقتصادی حرکت کند، باید در تعرفه گذاری، این ملاحظات را لحاظ کند.