کد خبر:
۱۵۵۸۶۴ ۱۲:۰۴
۱۴۰۳/۰۹/۱۸
ترفند چین برای فرار از تعرفههای اتحادیه اروپا
تولیدکنندگان بزرگ خودروهای برقی در چین راهی برای دور زدن تعرفههای جدید اتحادیه اروپا برای واردات این خودروها یافتهاند و همچنان سهم بازار خود را در اروپا گسترش میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، تولیدکنندگان بزرگ خودروهای برقی در چین راهی برای دور زدن تعرفههای جدید اتحادیه اروپا برای واردات این خودروها یافتهاند و همچنان سهم بازار خود را در اروپا گسترش میدهند.
شرکتهایی مانند بیوایدی، جیلی و خودروسازی دولتی سایک صادرات خودروهای هیبریدی به اروپا را افزایش دادهاند، چرا که این خودروها مشمول تعرفههای اتحادیه اروپا نمیشوند. خودروهای هیبریدی از ترکیب باتریهای الکتریکی و موتورهای احتراق داخلی استفاده میکنند.
سایر تولیدکنندگان چینی نیز با انتقال تأسیسات مونتاژ و تولید خود به اروپا، هزینهها و تأثیر تعرفهها را بیشتر کاهش دادهاند.
خودروهای هیبریدی چینی انتظار میرود که شرایط رقابتی سختی را برای مدلهای ژاپنی و اروپایی ایجاد کنند؛ به طوری که شرکتهایی مانند تویوتا، هوندا و نیسان قبلاً شاهد کاهش فروش خود بودهاند.
تولیدکنندگان اروپایی مانند فولکسواگن نیز تحت تأثیر این شرایط قرار گرفتهاند.
بر اساس دادههای انجمن خودروهای سواری چین، این کشور از ماه اوت تا اکتبر امسال 65,800 خودروی هیبریدی به اروپا صادر کرده که بیش از سه برابر تعداد خودروی صادر شده در دوره مشابه سال گذشته است.
بیوایدی مدلهای هیبریدی مانند سیل یو دیام-آی، که اولین مدل هیبریدی این شرکت در اروپا خواهد بود، و سانگ پلاس دیام-آی را ارائه میدهد؛ در حالی که جیلی مدلهای هیبریدی قابل شارژ (پلاگین) مانند گلکسی استارشپ 7 و مدلهای هیبریدی خفیفی مانند جیلی آزکارا را عرضه کرده است.
خودروهای هیبریدی خفیف معمولاً تنها دارای یک موتور کوچک الکتریکی هستند که از یک موتور احتراق داخلی پشتیبانی میکند.
سایک نیز مدلهای هیبریدی مختلفی مانند امجی6 پلاگین، سایک رووی ارایکس5 نسخه سوپر هیبریدی شاسیبلند، امجی3 هیبریدی و امجی ایاچاس پلاگین هیبریدی را تولید کرده است.
اتحادیه اروپا اخیراً تعرفههای بیشتری علیه تولیدکنندگان خودروهای برقی چین اعمال کرده است. این تعرفهها در پی ادعاهایی مبنی بر یارانهدهی دولت چین به این تولیدکنندگان وضع شده است؛ یارانههایی که به آنها اجازه میدهد محصولات خود را با تخفیفهای زیادی در بازار اروپا بفروشند.
شرکت بیوایدی با تعرفهای 17 درصدی مواجه شده است، در حالی که نرخ تعرفه برای سایک برابر با 35.3 درصد و برای جیلی 18.8 درصد است.
شرکتهایی مانند بیوایدی، جیلی و خودروسازی دولتی سایک صادرات خودروهای هیبریدی به اروپا را افزایش دادهاند، چرا که این خودروها مشمول تعرفههای اتحادیه اروپا نمیشوند. خودروهای هیبریدی از ترکیب باتریهای الکتریکی و موتورهای احتراق داخلی استفاده میکنند.
سایر تولیدکنندگان چینی نیز با انتقال تأسیسات مونتاژ و تولید خود به اروپا، هزینهها و تأثیر تعرفهها را بیشتر کاهش دادهاند.
خودروهای هیبریدی چینی انتظار میرود که شرایط رقابتی سختی را برای مدلهای ژاپنی و اروپایی ایجاد کنند؛ به طوری که شرکتهایی مانند تویوتا، هوندا و نیسان قبلاً شاهد کاهش فروش خود بودهاند.
تولیدکنندگان اروپایی مانند فولکسواگن نیز تحت تأثیر این شرایط قرار گرفتهاند.
بر اساس دادههای انجمن خودروهای سواری چین، این کشور از ماه اوت تا اکتبر امسال 65,800 خودروی هیبریدی به اروپا صادر کرده که بیش از سه برابر تعداد خودروی صادر شده در دوره مشابه سال گذشته است.
بیوایدی مدلهای هیبریدی مانند سیل یو دیام-آی، که اولین مدل هیبریدی این شرکت در اروپا خواهد بود، و سانگ پلاس دیام-آی را ارائه میدهد؛ در حالی که جیلی مدلهای هیبریدی قابل شارژ (پلاگین) مانند گلکسی استارشپ 7 و مدلهای هیبریدی خفیفی مانند جیلی آزکارا را عرضه کرده است.
خودروهای هیبریدی خفیف معمولاً تنها دارای یک موتور کوچک الکتریکی هستند که از یک موتور احتراق داخلی پشتیبانی میکند.
سایک نیز مدلهای هیبریدی مختلفی مانند امجی6 پلاگین، سایک رووی ارایکس5 نسخه سوپر هیبریدی شاسیبلند، امجی3 هیبریدی و امجی ایاچاس پلاگین هیبریدی را تولید کرده است.
اتحادیه اروپا اخیراً تعرفههای بیشتری علیه تولیدکنندگان خودروهای برقی چین اعمال کرده است. این تعرفهها در پی ادعاهایی مبنی بر یارانهدهی دولت چین به این تولیدکنندگان وضع شده است؛ یارانههایی که به آنها اجازه میدهد محصولات خود را با تخفیفهای زیادی در بازار اروپا بفروشند.
شرکت بیوایدی با تعرفهای 17 درصدی مواجه شده است، در حالی که نرخ تعرفه برای سایک برابر با 35.3 درصد و برای جیلی 18.8 درصد است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها