آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۵۲۸۳
۱۴:۳۱
۱۴۰۳/۰۵/۱۴
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس:

ممنوعیت واردات همیشه به معنی حمایت از تولید داخل نیست

رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است؛ همچنان جامعه و مصرف کنندگان، منتظر افزایش کیفیت لوازم خانگی و رقابتی سازی قیمت این کالاها در این بازار هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، رضا علیزاده با اشاره به انتخاب وزرای کابینه چهاردهم و همچنین انتخاب وزیر صمت در پیگیری سیاست‌های مربوط به بازار لوازم خانگی اظهار کرد: بازار لوازم خانگی یکی از بازارهای مهم و وسیعی است که آحاد مردم نیز مستقیماً با آن در ارتباط هستند.

نماینده مردم «ورزقان» در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه باید در راستای رونق تولید و اشتغال توجه ویژه‌ای به بازار لوازم خانگی داشته باشیم، ادامه داد: علی رغم اینکه محدودیت و مشکلات زیادی برای تولید کنندگان این حوزه وجود دارد، اما ما شاهد پیشرفت‌های خوبی در تولیدات لوازم خانگی بوده‌ایم.

رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: به واقع ارتقاء کیفیت و رقابتی‌سازی قیمت، از جمله نکات مهمی است که همواره باید در بازار لوازم خانگی به آن توجه داشته باشیم چرا که این دو شاخصه برای مصرف کننده حائز اهمیت است.

وی با اشاره به انتظارات دستگاهی پیرو حمایت از تولیدکنندگان داخلی، بیان کرد: قطعاً این حمایت موجب ارتقای کیفیت بیشتر محصولات و رقابتی شدن قیمت خواهد شد.

این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه در ارزیابی خود از انحصاری سازی بازار و ممانعت از واردات، بیان کرد:در این شرایط درست است که حمایت از تولیدات داخل را مدنظر قرار می‌دهیم اما این باعث می‌شود تا تولید کنندگان داخل دیگر به فکر ارتقای کیفیت و رقابتی سازی قیمت نیافتند و این یک آسیب است و می‌بایست این مسئله را با سیستم‌های تعرفه‌ای به نحوی کنترل کنیم که شرایط برای تولید کنندگان و همچنین مصرف کنندگان عادلانه باشد.

وی با بیان اینکه ما نباید در این بازار رویکردهای به اصطلاح «صفر و صدی» را دنبال کنیم ادامه داد: ما نباید با سیاست‌های خود در پی این باشیم که  یا واردات کالایی ممنوع شود و یا اینکه واردات را به نحوی آزاد بگذاریم که آسیب دیگری به تولید کننده وارد کند. به اعتقاد بنده اگر سیستم های تعرفه‌ای به درستی برنامه‌ریزی و کنترل شوند این مسئله بهترین راه برای پیگیری حقوق تولید کننده و مصرف کننده خواهد بود.

علیزاده در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه آیا با وجود انحصار در بازار لوازم خانگی، تولید کنندگان این بخش توانستند تولیدات خود را با قیمت مناسب به دست مردم برسانند و یا خیر؟ گفت: ابتدا باید به این نکته اشاره کنم که تورم به کلیه حوزه‌های کالا و خدمات اصابت کرده است. بنابراین اینکه تولید کنندگان توانستند تا حدودی نیازهای جامعه را برطرف کنند، جای تقدیر دارد چرا که این تولید کنندگان هم مشکلات و چالش‌های زیادی را پیش روی خود دارند. از سویی دیگر همچنان جامعه و مصرف کنندگان انتظار افزایش کیفیت لوازم خانگی و رقابتی سازی قیمت این کالاها را دارند. از این رو تولید کنندگان این بخش باید همه توان خودشان را برای تحقق این اهداف به کار گیرند.

این نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه دستگاه‌های متولی باید حمایت‌های منطقی و اصولی از تولید و به ویژه بازار لوازم خانگی داشته باشند، بیان کرد: یکی از این دست موارد می‌تواند کنترل مناسب تعرفه‌ها باشد چرا که این مسئله می‌تواند اهرم خوبی برای رسیدن به اهداف محسوب شود.

علیزاده در ادامه با اشاره به رویکردهای وزارت صمت در دولت چهاردهم و همچنین پیگیری مطالبات مردم در بازار لوازم خانگی اظهار کرد: مهمترین اصل در این بخش حمایت از تولید داخل است لذا حمایت از تولید داخل باید به عنوان یک محور، مد نظر وزارت صمت در دولت چهاردهم باشد.

وی ادامه داد: البته ما برخی اوقات فکر می‌کنیم با ممنوع کردن واردات یک کالا در کل کشور، به حمایت از تولید کننده می‌پردازیم در صورتی که این مسئله به ظاهر حمایت است.

علیزاده تصریح کرد: به واقع صنعتی که احساس رقابت نداشته باشد،پیشرفت چندانی نخواهد داشت؛ به عنوان مثال ما در بخش خودرو این مسئله را شاهد بودیم. لذا به موجب حمایت 40 ساله از صنعت خودرو و انحصاری کردن آن و سپردن این بازار به دست خودروسازان داخلی متاسفانه پیشرفتی در این بازار ایجاد نشد و حتی این بازار نیز به اصطلاح تنبل‌تر هم شد.

وی تاکید کرد: بنابراین می‌بایست ما به حمایت‌های که لحاظ می کنیم به صورت منطقی نگاه کنیم. از این رو حمایت‌ها باید جنبه کارشناسانه ، اصولی و منطقی داشته باشد تا در ضمن اینکه ما تولید کننده را تقویت می‌کنیم، حقوق مصرف کننده را نیز در نظر بگیریم.

علیزاده با بیان اینکه تولید کننده می بایست احساس کند که باید هر روز بهتر از دیروز باشد، ادامه داد: کیفیت و قیمت تولیدکننده باید هر روز بهتر از دیروز باشد تا بتواند یک روز در سطح جهانی با تولید کنندگان خارجی رقابت کند. لذا ما نمی‌توانیم تا ابد این دیوارها را بکشیم و بگوییم تولید کننده می‌بایست به صورت انحصاری تولید کند و مردم هم موظفند هرچه تولید کننده، تولید کرده را مصرف کنند. بنابراین باید برای این بخش زمانبندی  وبرنامه‌هایی داشته باشیم تا تولید کننده خودش را به تولید کنندگان جهانی نزدیک کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب می‌خورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش می‌دهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند از‌سرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودرو‌های وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفه‌‌‌های اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین می‌گذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز می‌کند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب می‌‌‌زند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
آغاز روند خصوصی سازی سایپا از‌سرگیری صادرات جگوار به آمریکا کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش می‌دهد واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب می‌خورد؟ اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده خودرو چقدر ارز گرفت؟ رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر خودروسازان کمتر از تولید فروختند پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول