کد خبر:
۱۵۵۲۴۰ ۱۲:۵۲
۱۴۰۳/۰۵/۰۷
مجلس: قیمت قانونی خودرو را شورای رقابت اعلام میکند
شورای رقابت: وظیفهای در قیمتگذاری نداریم
در شرایطی که ایران خودرو فهرست قیمتهای جدید هفت گروه از محصولات خود را در روز گذشته منتشر کرده نائب رئیس کمیسیون صنایع مجلس قیمتی را قانونی میداند که شورای رقابت اعلام کند اما شورای رقابت نیز خود را موظف به قیمتگذاری نمیداند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، خودروسازان ایرانی در شرایطی قیمتهای جدید محصولات خود را منتشر کردهاند که احمد آقایی، معاون حمل و نقل وزیر صمت به صراحت اعلام کرده این وزارتخانه هیچ ابلاغ رسمی به ایران خودرو و سایپا در رابطه با افزایش قیمت نداشته است.
در همین راستا سیدجواد حسینیکیا، نائب رئیس کمیسیون صنعت و معدن مجلس درباره این رفتار متناقض خودروسازان و وزارت صمت گفت: هفته گذشته اعضای کمیسیون صنایع مجلس با وزیر صمت جلسه داشتند و در این نشست به موضوعات گوناگون مرتبط با صنعت خودرو از جمله خودروهای داخلی پرداخته شد و بر حسب آنچه وزارت صمت اعلام کرده فعلا افزایش قیمتی در خودروهای داخلی اتفاق نیفتاده بنابراین خودروسازان هم باید در موضوع افزایش قیمت خودرو دست نگه دارند و اگر تصمیم به افزایش قیمت دارند این موضوع را به واسطه شورای رقابت اعمال کنند، در این شورا سازمان حمایت از مصرفکنندگان و ناظرین مجلس حضور دارند و شورای رقابت است که باید برای قیمت خودروهای داخلی تصمیمگیری کند.
وی افزود: امیدواریم به شرایطی برسیم که ناترازی عرضه و تقاضای خودرو در بازار از بین برود و خودروسازان داخلی خودروهایی باکیفیت و رقابتپذیر با محصولات مشابه خارجی بسازند تا بتوانند جایگاه خود را در داخل بیش از پیش تثبیت و بازارهای صادراتی را نیز تصاحب کنند.
حسینیکیا در پاسخ به این پرسش که اگر وزارت صمت با ابلاغ قیمتهای جدید خودروسازان داخلی موافق نیست، ایران خودرو چگونه قیمتهای جدید را منتشر کرده استَ، اظهار کرد: قیمتی قانونی است که شورای رقابت آن را اعلام کند.
نائب رئیس کمیسیون صنعت و معدن مجلس درباره احتمال قیمتگذاری خودروهای داخلی در دولت آینده اظهار کرد: بله این موضوع در دولت بعدی اتفاق میافتد.
شورای رقابت موظف به قیمتگذاری نیست
گفتنی است هر چند مجلس بر اعلام قیمتها از سوی شورای رقابت تاکید دارد اما سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت نیز این شورا در مورد قیمتگذاری موظف نمیداند، وی در گفتوگو با خبرنگار ایلنا در این باره تصریح کرد: شورای رقابت طبق قانون به هیچ عنوان وظیفه قیمتگذاری هیچ کالا و خدمتی را ندارد، این شورا وظیفه صدور دستورالعمل قیمتگذاری را دارد و این دستورالعمل هم با هدف رقابتی شدن بازار ارائه میشود و هدف از این کار کنترل رفتارهای انحصاری است.
توکلی افزود: در این راستا شورای رقابت طبق فصل نهم اصل 44 قانون موظف است دستورالعمل تنظیم بازار را عرضه کند وگرنه نحوه محاسبه قیمت و اعلام و ابلاغ قیمتها طبق دستور دیوان عدالت از سوی شورای رقابت صورت نمیگیرد و این شورا تنها متعد بر نظارت بر دستورالعملهایی است که توسط تنظیمگر فنی انجام میشود.
در همین راستا سیدجواد حسینیکیا، نائب رئیس کمیسیون صنعت و معدن مجلس درباره این رفتار متناقض خودروسازان و وزارت صمت گفت: هفته گذشته اعضای کمیسیون صنایع مجلس با وزیر صمت جلسه داشتند و در این نشست به موضوعات گوناگون مرتبط با صنعت خودرو از جمله خودروهای داخلی پرداخته شد و بر حسب آنچه وزارت صمت اعلام کرده فعلا افزایش قیمتی در خودروهای داخلی اتفاق نیفتاده بنابراین خودروسازان هم باید در موضوع افزایش قیمت خودرو دست نگه دارند و اگر تصمیم به افزایش قیمت دارند این موضوع را به واسطه شورای رقابت اعمال کنند، در این شورا سازمان حمایت از مصرفکنندگان و ناظرین مجلس حضور دارند و شورای رقابت است که باید برای قیمت خودروهای داخلی تصمیمگیری کند.
وی افزود: امیدواریم به شرایطی برسیم که ناترازی عرضه و تقاضای خودرو در بازار از بین برود و خودروسازان داخلی خودروهایی باکیفیت و رقابتپذیر با محصولات مشابه خارجی بسازند تا بتوانند جایگاه خود را در داخل بیش از پیش تثبیت و بازارهای صادراتی را نیز تصاحب کنند.
حسینیکیا در پاسخ به این پرسش که اگر وزارت صمت با ابلاغ قیمتهای جدید خودروسازان داخلی موافق نیست، ایران خودرو چگونه قیمتهای جدید را منتشر کرده استَ، اظهار کرد: قیمتی قانونی است که شورای رقابت آن را اعلام کند.
نائب رئیس کمیسیون صنعت و معدن مجلس درباره احتمال قیمتگذاری خودروهای داخلی در دولت آینده اظهار کرد: بله این موضوع در دولت بعدی اتفاق میافتد.
شورای رقابت موظف به قیمتگذاری نیست
گفتنی است هر چند مجلس بر اعلام قیمتها از سوی شورای رقابت تاکید دارد اما سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت نیز این شورا در مورد قیمتگذاری موظف نمیداند، وی در گفتوگو با خبرنگار ایلنا در این باره تصریح کرد: شورای رقابت طبق قانون به هیچ عنوان وظیفه قیمتگذاری هیچ کالا و خدمتی را ندارد، این شورا وظیفه صدور دستورالعمل قیمتگذاری را دارد و این دستورالعمل هم با هدف رقابتی شدن بازار ارائه میشود و هدف از این کار کنترل رفتارهای انحصاری است.
توکلی افزود: در این راستا شورای رقابت طبق فصل نهم اصل 44 قانون موظف است دستورالعمل تنظیم بازار را عرضه کند وگرنه نحوه محاسبه قیمت و اعلام و ابلاغ قیمتها طبق دستور دیوان عدالت از سوی شورای رقابت صورت نمیگیرد و این شورا تنها متعد بر نظارت بر دستورالعملهایی است که توسط تنظیمگر فنی انجام میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان