
کد خبر:
۱۵۵۱۷۱ ۱۱:۲۲
۱۴۰۳/۰۴/۱۶
تعرفههای سنگین بر خودروهای چینی از سوی اتحادیه اروپا
بروکسل ادعا میکند که پکن یارانههای قابل توجهی را به خودروسازان خود تخصیص میدهد و همین امر باعث کاهش مصنوعی قیمتها و ایجاد رقابت ناعادلانه شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کمیسیون اروپا دیروز پنجشنبه 4 ژوئیه (14 تیر 1403) رسماً تصمیمی را تأیید کرد که به نظر میرسد از قبل تعیین شده بود. بر این اساس، از تاریخ جمعه پنجم ژوئیه (15 تیر) تعرفههای قابل توجهی بر «خودروهای تمام برقی / BEV» ساخت چین اعمال میشود.
انتظار میرود این حکم تاریخی روابط اتحادیه اروپا با پکن را تغییر دهد و ممکن است اقدامات تلافیجویانه علیه تولید کنندگان اروپایی را در پی داشته باشد.
مقامات اروپایی پس از یک بررسی 9 ماهه دریافتند که شرکتهای داخلی و خارجی یارانههای قابل توجهی در هر مرحله از زنجیره تامین خودروهای چینی تمام برقی ارائه میکنند.
این یارانهها از مرحله استخراج مواد خام باتریها تا خدمات حمل و نقل برای تحویل محصول نهایی به بنادر اروپا را در برمیگیرند.
گستردگی این یارانهها به تولیدکنندگان چینی اجازه میدهد تا خودروهای تمام برقی خود را با قیمتهای بسیار مقرون به صرفهتر از آنهایی که در اتحادیه اروپا مونتاژ میشوند، عرضه کنند. کما اینکه هزینههای انرژی و نیروی کار در اروپا بسیار بالاتر از چین است.
رشد تصاعدی در واردات خودروهای برقی چینی
بر اساس گزارش کمیسیون اروپا، این شکاف قیمتی باعث افزایش سریع واردات خودروهای چینی شده است به حدی که از 3.9 درصد از سهم بازار در سال 2020 میلادی به 25 در پایان سال 2023 میلادی رسیده است.
به گفته مقامات اتحادیه اروپا، جهش واردات خودروهای ارزانقیمت چینی میتواند به صنعت اتحادیه اروپا آسیب جدی وارد کند و باعث زیان های قابل توجهی شود و بیش از 12 میلیون شغل را مستقیم و غیرمستقیم به خطر بیندازد.
بنابراین، از نظر اروپا وضع تعرفههای جدید برای جبران مزیت ناعادلانه یارانهها ضروری است.
کدام شرکتها مشمول تعرفههای بیشتر میشوند؟ قیمتها از کی تغییر میکنند؟
تصمیمی که روز پنجشنبه منتشر شد، عوارض متفاوتی را در نظر گرفته است که بسته به شرکت هلدینگ مادر، گردش مالی سالانه و میزان مشکوک یارانههای دریافتی محاسبه میشود. این تعرفهها هر چقدر هم که باشند بالاتر از نرخ 10 درصدی موجود خواهند بود.
بر این اساس:
شرکت خودروسازی «BYD / بیوایدی»: 17.4 درصد؛
خودروسازی «Geely / جیلی»: 19.9 درصد؛
شرکت خودروسازی «SAIC / سایک موتور»: 37.6 درصد؛
سایر تولیدکنندگان خودروهای تمام برقی در چین، مانند «تسلا» و «بیامو» که با این تحقیق همکاری کردند اما به صورت جداگانه مورد تجزیه و تحلیل قرار نگرفتند: 20.8 درصد؛
سایر تولیدکنندگان خودروهای تمام برقی در چین که این تحقیق همکاری نکردند: 37.6 درصد.
این اقدامات فعلاً موقتی خواهد بود. مقامات گمرک از صادرکنندگان چینی به جای پول نقد، ضمانتهای بانکی درخواست خواهند کرد، به این معنی که مشتریان نهایی ممکن است بلافاصله متوجه تغییر در قیمتها نشوند.
زورآزمایی آلمان و مجارستان در برابر فرانسه و ایتالیا
کشورهای عضو اتحادیه اروپا تا 2 هفته دیگر در این زمینه رایگیری خواهند کرد که البته از نظر قانونی الزامآور نخواهد بود، اما به ارزیابی فضای سیاسی در مورد تعرفهها کمک خواهد کرد.
این تعرفه ها تا زمانی که تصمیم نهایی در چهار ماه آینده گرفته شود، پابرجا خواهند ماند. منتهی اگر 15 کشور عضو که 65 درصد از جمعیت اتحادیه اروپا را نمایندگی کنند با این پیشنهاد مخالفت کنند، میتوانند از اجرای آن جلوگیری کنند.
انتظار می رود آلمان و مجارستان با تعرفههای پیشنهادی مخالف باشند. آلمان به دلیل موقعیتش به عنوان صادرکننده برتر خودرو، روابط اقتصادی قوی با چین دارد و مجارستان نیز به طور فزایندهای در حال جذب سرمایهگذاری چینی است.
در مقابل، فرانسه و ایتالیا موافق وضع تعرفههای بیشتر هستند، که نشان میدهد قبل از انتخابات ماه نوامبر احتمالا شاهد یک تقابل سیاسی همهجانبه خواهیم بود.
ابزارهای تلافی چین کدامند؟ خوکهای اروپایی هدف اول هستند!
در این میان، بروکسل و پکن در مورد آندسته از راه حلهای احتمالی که میتواند از اعمال دائمی تعرفه ها جلوگیری کند، گفتگو خواهند کرد. مذاکرات در سطح سیاسی و فنی خواهد بود. با این وجود، امیدها برای پیشرفت کم است.
پکن این تحقیقات را از نظر شکلی و ماهیت به چالش کشیده و آن را یک «سیاست عریان در زمینه حمایتگری اقتصادی از محصولات داخلی» خوانده است.
آنها استدلال میکنند که تحقیقات اروپا «به دروغ موضوع یارانهها را پیش کشیده و در مورد آن اغراق کرده است.» پکن همچنین متعهد شده است که «تمام اقدامات لازم را» برای دفاع از شرکتهای داخلی انجام دهد.
وزارت بازرگانی چین ماه گذشته، تحقیقات در زمینه مبارزه با ارزان فروشی در مورد واردات گوشت خوک از اتحادیه اروپا را آغاز کرد که از آن به عنوان گامی در جهت تلافی تعبیر میشود.
بخشهای کشاورزی و هوانوردی حساسترین بخشهای آسیبپذیر در برابر اقدامات تلافی جویانه بالقوه پکن هستند.
انتظار میرود این حکم تاریخی روابط اتحادیه اروپا با پکن را تغییر دهد و ممکن است اقدامات تلافیجویانه علیه تولید کنندگان اروپایی را در پی داشته باشد.
مقامات اروپایی پس از یک بررسی 9 ماهه دریافتند که شرکتهای داخلی و خارجی یارانههای قابل توجهی در هر مرحله از زنجیره تامین خودروهای چینی تمام برقی ارائه میکنند.
این یارانهها از مرحله استخراج مواد خام باتریها تا خدمات حمل و نقل برای تحویل محصول نهایی به بنادر اروپا را در برمیگیرند.
گستردگی این یارانهها به تولیدکنندگان چینی اجازه میدهد تا خودروهای تمام برقی خود را با قیمتهای بسیار مقرون به صرفهتر از آنهایی که در اتحادیه اروپا مونتاژ میشوند، عرضه کنند. کما اینکه هزینههای انرژی و نیروی کار در اروپا بسیار بالاتر از چین است.
رشد تصاعدی در واردات خودروهای برقی چینی
بر اساس گزارش کمیسیون اروپا، این شکاف قیمتی باعث افزایش سریع واردات خودروهای چینی شده است به حدی که از 3.9 درصد از سهم بازار در سال 2020 میلادی به 25 در پایان سال 2023 میلادی رسیده است.
به گفته مقامات اتحادیه اروپا، جهش واردات خودروهای ارزانقیمت چینی میتواند به صنعت اتحادیه اروپا آسیب جدی وارد کند و باعث زیان های قابل توجهی شود و بیش از 12 میلیون شغل را مستقیم و غیرمستقیم به خطر بیندازد.
بنابراین، از نظر اروپا وضع تعرفههای جدید برای جبران مزیت ناعادلانه یارانهها ضروری است.
کدام شرکتها مشمول تعرفههای بیشتر میشوند؟ قیمتها از کی تغییر میکنند؟
تصمیمی که روز پنجشنبه منتشر شد، عوارض متفاوتی را در نظر گرفته است که بسته به شرکت هلدینگ مادر، گردش مالی سالانه و میزان مشکوک یارانههای دریافتی محاسبه میشود. این تعرفهها هر چقدر هم که باشند بالاتر از نرخ 10 درصدی موجود خواهند بود.
بر این اساس:
شرکت خودروسازی «BYD / بیوایدی»: 17.4 درصد؛
خودروسازی «Geely / جیلی»: 19.9 درصد؛
شرکت خودروسازی «SAIC / سایک موتور»: 37.6 درصد؛
سایر تولیدکنندگان خودروهای تمام برقی در چین، مانند «تسلا» و «بیامو» که با این تحقیق همکاری کردند اما به صورت جداگانه مورد تجزیه و تحلیل قرار نگرفتند: 20.8 درصد؛
سایر تولیدکنندگان خودروهای تمام برقی در چین که این تحقیق همکاری نکردند: 37.6 درصد.
این اقدامات فعلاً موقتی خواهد بود. مقامات گمرک از صادرکنندگان چینی به جای پول نقد، ضمانتهای بانکی درخواست خواهند کرد، به این معنی که مشتریان نهایی ممکن است بلافاصله متوجه تغییر در قیمتها نشوند.
زورآزمایی آلمان و مجارستان در برابر فرانسه و ایتالیا
کشورهای عضو اتحادیه اروپا تا 2 هفته دیگر در این زمینه رایگیری خواهند کرد که البته از نظر قانونی الزامآور نخواهد بود، اما به ارزیابی فضای سیاسی در مورد تعرفهها کمک خواهد کرد.
این تعرفه ها تا زمانی که تصمیم نهایی در چهار ماه آینده گرفته شود، پابرجا خواهند ماند. منتهی اگر 15 کشور عضو که 65 درصد از جمعیت اتحادیه اروپا را نمایندگی کنند با این پیشنهاد مخالفت کنند، میتوانند از اجرای آن جلوگیری کنند.
انتظار می رود آلمان و مجارستان با تعرفههای پیشنهادی مخالف باشند. آلمان به دلیل موقعیتش به عنوان صادرکننده برتر خودرو، روابط اقتصادی قوی با چین دارد و مجارستان نیز به طور فزایندهای در حال جذب سرمایهگذاری چینی است.
در مقابل، فرانسه و ایتالیا موافق وضع تعرفههای بیشتر هستند، که نشان میدهد قبل از انتخابات ماه نوامبر احتمالا شاهد یک تقابل سیاسی همهجانبه خواهیم بود.
ابزارهای تلافی چین کدامند؟ خوکهای اروپایی هدف اول هستند!
در این میان، بروکسل و پکن در مورد آندسته از راه حلهای احتمالی که میتواند از اعمال دائمی تعرفه ها جلوگیری کند، گفتگو خواهند کرد. مذاکرات در سطح سیاسی و فنی خواهد بود. با این وجود، امیدها برای پیشرفت کم است.
پکن این تحقیقات را از نظر شکلی و ماهیت به چالش کشیده و آن را یک «سیاست عریان در زمینه حمایتگری اقتصادی از محصولات داخلی» خوانده است.
آنها استدلال میکنند که تحقیقات اروپا «به دروغ موضوع یارانهها را پیش کشیده و در مورد آن اغراق کرده است.» پکن همچنین متعهد شده است که «تمام اقدامات لازم را» برای دفاع از شرکتهای داخلی انجام دهد.
وزارت بازرگانی چین ماه گذشته، تحقیقات در زمینه مبارزه با ارزان فروشی در مورد واردات گوشت خوک از اتحادیه اروپا را آغاز کرد که از آن به عنوان گامی در جهت تلافی تعبیر میشود.
بخشهای کشاورزی و هوانوردی حساسترین بخشهای آسیبپذیر در برابر اقدامات تلافی جویانه بالقوه پکن هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور