کد خبر:
۱۵۳۴۳۸ ۰۹:۲۵
۱۴۰۲/۰۴/۱۷
افت فروش بهاره خودروسازان
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : سه خودروساز بزرگ کشور در نخستین فصل امسال علاوه بر اینکه کمتر از میزان تولید خود محصول فروختند، در مقایسه با فصل مشابه سال گذشته نیز افت فروش را تجربه کردند. طبق آنچه در صورتهای مالی سه خودروساز بزرگ کشور آمده (صورتهای مالی ارائهشده به سایت کدال)، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در مجموع طی سه ماه ابتدایی امسال ۲۳۱هزار و ۴۴۸ دستگاه انواع محصول را به فروش رساندهاند. با توجه به آمار فروش خودروسازان در مدت مشابه سال گذشته (۲۵۰هزار و ۲۴۹ دستگاه) آنها در فصل ابتدایی سال جاری و نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش حدودا هشتدرصدی را به خود میبینند.
این آمار البته تنها مربوط به خودروسازان وابسته به دولت است و اگر رقم فروش بخش خصوصی را اضافه کنیم، آمار خودروهای فروختهشده در کشور در فصل نخست امسال بیش از این خواهد بود. خودروسازان بزرگ کشور در فروردینماه امسال نیز نسبت به ماه مشابه سال گذشته افت فروش ۴۰درصدی را تجربه کرده بودند. آن افت البته با ماجرای قیمت جدید خودروها در ارتباط بود، به نحوی که خودروسازان به هوای اعلام قیمتهای جدید، عرضه را نسبتا متوقف کرده بودند. بعدا در اوایل اردیبهشت افزایش قیمت خودرو و میزان آن قطعی شد و از همین رو انتظار میرفت روند عرضه خودروسازان سرعت بگیرد. این اتفاق (سرعت گرفتن عرضه خودروسازان) افتاد، بااینحال آمار سهماهه نشان میدهد فروش در مقایسه با سال گذشته کماکان کاهشی بوده است.
البته در مقایسه با افت ۴۰درصدی در فروردین، فروش سهماهه خودروسازان عدد بسیار پایینتری را در کاهش فروش تجربه کرده و به زیر ۱۰درصد رسیده است. به نظر میرسد شورای رقابت (مرجع تعیین قیمت خودرو) فعلا قصدی برای افزایش قیمت محصولات مربوط به سه خودروساز بزرگ کشور ندارد، زیرا امسال به عنوان سال مهار تورم نامگذاری شده و از همین رو احتمال اصلاح قیمت در سال جاری بعید به نظر میرسد؛ هرچند ممکن است سیاستگذار در نهایت مجبور به انجام این کار نیز شود. اگر خودروسازان نیز فرض را بر تثبیت قیمت در سال جاری گذاشته باشند، طبعا دپوی محصول در سال جاری نفع خاصی برای آنها ندارد و از همین رو انتظار میرود در ماههای آینده فروششان بالا رفته و نسبت به سال گذشته مثبت شود.
طبق آمار ارائهشده به سایت کدال، سه خودروساز بزرگ کشور ۲۳۱هزار و ۴۴۸ دستگاه محصول سواری و وانت را در سه ماه امسال به فروش رساندهاند و این در حالی است که تولید آنها تا پایان خرداد امسال (طبق اطلاعات منتشره در سایت کدال) حدودا ۲۴۸هزار دستگاه بوده است. با این حساب، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو حدود ۹۳درصد از تولید سه ماه نخست امسال خود را فروختهاند و هفت درصد باقیمانده راهی انبار شده است. در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو دارای بیشترین فروش در فصل نخست امسال بوده است. بزرگترین خودروساز ایران توانسته تا پایان خرداد امسال ۱۱۹هزار و ۱۳۹ دستگاه انواع محصول سواری و وانت را به فروش برساند. با توجه به این آمار، فروش ایرانخودروییها نسبت به سه ماه ابتدایی پارسال حدودا ۱۲درصد کم شده است. پرفروشترین محصول ایرانخودرو را خانواده پژو با آمار بیش از ۷۴ هزار دستگاهی تشکیل داده است. کمفروشترین محصولات ایرانخودرو در فصل نخست امسال نیز رانا بوده که زیر سههزار و ۴۰۰ دستگاه فروش داشته است.
اما سایپاییها نیز با توجه به فروش حدودا ۸۱هزار و ۶۰۰ دستگاهی خود، در مقایسه با سه ماه ابتدایی سال گذشته (با فروش کمتر از ۸۷هزار دستگاهی) حدودا ششدرصد محصول کمتری فروختهاند. بیشترین فروش سایپا به خانواده ایکس ۲۰۰ با تیراژی حدودا ۵۶هزار و ۵۰۰ دستگاه مربوط میشود. سایپاییها در سه ماه ابتدایی امسال ۸۷هزار و ۳۷۸ دستگاه محصول را تولید کردهاند، بنابراین در این مدت حدودا ۹۴درصد از تولید سایپا فروش رفته است. در نهایت دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی پارسخودرو نیز فروشی ۳۰هزار و ۷۴۴ دستگاهی تا پایان خرداد امسال داشته که در مقایسه با فصل مشابه سال گذشته رشد را نشان میدهد. بنابراین این شرکت به عکس ایرانخودرو و سایپا که کاهش فروش داشتهاند، خودروی بیشتری فروخته است.
با مقایسه آمار فصل نخست امسال و فصل مشابه سال گذشته، مشخص میشود پارس خودرو حدودا ۱۰درصد فروش بیشتری داشته است. پارسخودرو در این مدت تنها کوئیک دنده معمولی و محصولات خانواده Q۲۰۰ را به فروش رسانده است و خبری از خودروهایی مانند ساینا و کوئیک اتومات پلاس نیست. طبق گزارش ارسالی به بورس، کوئیک دنده معمولی فروشی ۱۰هزار و ۷۳۱ دستگاهی داشته که کمتر از خانواده Q۲۰۰ بوده است. پارسخودروییها در فصل نخست امسال بالغ بر ۲۰هزار دستگاه از محصولات خانواده Q۲۰۰ را به فروش رساندهاند. تولید پارسخودرو در فصل نخست امسال حدود ۳۱هزار دستگاه بوده است.
این آمار البته تنها مربوط به خودروسازان وابسته به دولت است و اگر رقم فروش بخش خصوصی را اضافه کنیم، آمار خودروهای فروختهشده در کشور در فصل نخست امسال بیش از این خواهد بود. خودروسازان بزرگ کشور در فروردینماه امسال نیز نسبت به ماه مشابه سال گذشته افت فروش ۴۰درصدی را تجربه کرده بودند. آن افت البته با ماجرای قیمت جدید خودروها در ارتباط بود، به نحوی که خودروسازان به هوای اعلام قیمتهای جدید، عرضه را نسبتا متوقف کرده بودند. بعدا در اوایل اردیبهشت افزایش قیمت خودرو و میزان آن قطعی شد و از همین رو انتظار میرفت روند عرضه خودروسازان سرعت بگیرد. این اتفاق (سرعت گرفتن عرضه خودروسازان) افتاد، بااینحال آمار سهماهه نشان میدهد فروش در مقایسه با سال گذشته کماکان کاهشی بوده است.
البته در مقایسه با افت ۴۰درصدی در فروردین، فروش سهماهه خودروسازان عدد بسیار پایینتری را در کاهش فروش تجربه کرده و به زیر ۱۰درصد رسیده است. به نظر میرسد شورای رقابت (مرجع تعیین قیمت خودرو) فعلا قصدی برای افزایش قیمت محصولات مربوط به سه خودروساز بزرگ کشور ندارد، زیرا امسال به عنوان سال مهار تورم نامگذاری شده و از همین رو احتمال اصلاح قیمت در سال جاری بعید به نظر میرسد؛ هرچند ممکن است سیاستگذار در نهایت مجبور به انجام این کار نیز شود. اگر خودروسازان نیز فرض را بر تثبیت قیمت در سال جاری گذاشته باشند، طبعا دپوی محصول در سال جاری نفع خاصی برای آنها ندارد و از همین رو انتظار میرود در ماههای آینده فروششان بالا رفته و نسبت به سال گذشته مثبت شود.
طبق آمار ارائهشده به سایت کدال، سه خودروساز بزرگ کشور ۲۳۱هزار و ۴۴۸ دستگاه محصول سواری و وانت را در سه ماه امسال به فروش رساندهاند و این در حالی است که تولید آنها تا پایان خرداد امسال (طبق اطلاعات منتشره در سایت کدال) حدودا ۲۴۸هزار دستگاه بوده است. با این حساب، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو حدود ۹۳درصد از تولید سه ماه نخست امسال خود را فروختهاند و هفت درصد باقیمانده راهی انبار شده است. در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو دارای بیشترین فروش در فصل نخست امسال بوده است. بزرگترین خودروساز ایران توانسته تا پایان خرداد امسال ۱۱۹هزار و ۱۳۹ دستگاه انواع محصول سواری و وانت را به فروش برساند. با توجه به این آمار، فروش ایرانخودروییها نسبت به سه ماه ابتدایی پارسال حدودا ۱۲درصد کم شده است. پرفروشترین محصول ایرانخودرو را خانواده پژو با آمار بیش از ۷۴ هزار دستگاهی تشکیل داده است. کمفروشترین محصولات ایرانخودرو در فصل نخست امسال نیز رانا بوده که زیر سههزار و ۴۰۰ دستگاه فروش داشته است.
اما سایپاییها نیز با توجه به فروش حدودا ۸۱هزار و ۶۰۰ دستگاهی خود، در مقایسه با سه ماه ابتدایی سال گذشته (با فروش کمتر از ۸۷هزار دستگاهی) حدودا ششدرصد محصول کمتری فروختهاند. بیشترین فروش سایپا به خانواده ایکس ۲۰۰ با تیراژی حدودا ۵۶هزار و ۵۰۰ دستگاه مربوط میشود. سایپاییها در سه ماه ابتدایی امسال ۸۷هزار و ۳۷۸ دستگاه محصول را تولید کردهاند، بنابراین در این مدت حدودا ۹۴درصد از تولید سایپا فروش رفته است. در نهایت دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی پارسخودرو نیز فروشی ۳۰هزار و ۷۴۴ دستگاهی تا پایان خرداد امسال داشته که در مقایسه با فصل مشابه سال گذشته رشد را نشان میدهد. بنابراین این شرکت به عکس ایرانخودرو و سایپا که کاهش فروش داشتهاند، خودروی بیشتری فروخته است.
با مقایسه آمار فصل نخست امسال و فصل مشابه سال گذشته، مشخص میشود پارس خودرو حدودا ۱۰درصد فروش بیشتری داشته است. پارسخودرو در این مدت تنها کوئیک دنده معمولی و محصولات خانواده Q۲۰۰ را به فروش رسانده است و خبری از خودروهایی مانند ساینا و کوئیک اتومات پلاس نیست. طبق گزارش ارسالی به بورس، کوئیک دنده معمولی فروشی ۱۰هزار و ۷۳۱ دستگاهی داشته که کمتر از خانواده Q۲۰۰ بوده است. پارسخودروییها در فصل نخست امسال بالغ بر ۲۰هزار دستگاه از محصولات خانواده Q۲۰۰ را به فروش رساندهاند. تولید پارسخودرو در فصل نخست امسال حدود ۳۱هزار دستگاه بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هزینه پنهان داخلی سازی خودرو خودروسازان مکلف به اصلاح سامانههای ثبت نام شدند روایت وزیر صمت از تلاطم بازار خودرو شرایط مشارکت در تولید کرمان موتور اعلام شد واردات بدون انتقال ارز، مشکل واردکنندگان خودرو را حل میکند استانداردهای جدید خودرو در راه است رقابت جگوار لندرور و جنرال موتورز برای ساخت خودروهای نظامی مدل مشارکتی فروش خودرو نیازهای ارزی خودروسازان بهطور کامل تامین میشود خودروهای تسلا گران شد وقتی ایران خودرو از خریدار «چکِ سفیدامضا» میگیرد! سهم فولاد در خودروی یک میلیاردی فقط ۷۰ میلیون تومان! تعرفه جدید واردات خودرو ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد منتظر کاهش تعرفه واردات خودرو باشید خودروهای با ارزبری کمتر در اولویت تخصیص حقوق ورودی ماشین آلات صفر میشود علت گرانی روغن موتور مشخص شد صادرات خودرو و قطعات ایران چقدر است؟ با نحوه عملکرد میل گاردان در خودرو آشنا شوید تصاویر/ کی جی ام اکتیون 2026 هرمس خودرو قیمت لوازم یدکی خودرو بین ۲۰ تا ۳۵ درصد افزایش یافته است هیات مدیره جدید انجمن خودروسازان ایران انتخاب شدند چه تغییراتی گارانتی خودرو را باطل میکند؟ محسن رضائی منش معاون بازرسی خودرو و خدمات ISQI شد قطعه سازان خواهان شفاف سازی سایپا شدند KGM Actyon 2026 با هرمس خودرو آمد +تصاویر روایتی متفاوت از فولاد خودروسازان چرا در فروشهای اینترنتی خودرو شانس برنده شدن کم است؟ تویوتا به دنبال مجوز خط مونتاژ در تگزاس انتخاب یک گمرک جدید برای ترخیص خودرو ویرایش و تمدید ثبت سفارشهای واردات خودرو ممکن شد واردات بدون انتقال ارز برای خودرو کلید خورد پیکاپ BAW 212 برای بازار اروپا معرفی شد +تصاویر تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟
شرایط فروش

