کد خبر:
۱۵۳۲۲۶ ۱۰:۱۰
۱۴۰۲/۰۲/۳۱
آنجا که فناوری، هنر و فرهنگ به هم میرسند؛
اکسید، فلسفهای جدید در طراحی خودرو
در سال ۲۰۱۷، در نمایشگاه خودرو فرانکفورت، ترکیب طراحی خارجی خیرهکننده و طراحی داخلی لوکس به کار رفته در یک ماشین هوشمند، نام برند اکسید را بر سر زبانها انداخت و موجب شد که این برند، شانهبهشانه برندهای رده بالایی که بیش از صد سال در صنعت و فرهنگ خودرویی اروپا سابقه داشتند قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز"

مرکز توسعه و تحقیق اکسید در فرانکفورت مرکزی بسیار پیشرفته است که همکاری نزدیکی با کمپانیهای تکنولوژی محور دیگر دارد. همکاری که در یک هدف مشترک دنبال میشود، توسعه فناوریهای جدیدی که بتواند صنعت خودرو را متحول کند.
چنین همکاریهایی توجه بیش از 100 طراح و مهندس از شرکتهایی همچون BMW، جگوار، لندرور و بسیاری شرکتهای دیگر را به خود جلب نموده است. این فرایند همینطور بسیاری از اسطورههای صنعت خودرو را نیز تحت تأثیر خود قرار داده است.
از جمله این افراد میتوان به مدیر طراحی سابق BMW در آلمان که بسیاری از مدلهای کلاسیک این خودرو را طراحی کرده، مدیر مهندسی و طراحی شاسی سابق BMW در آلمان که توسعه شاسی سری M BMW را به عهده داشته، مدیر سابق مهندسی جگوار و لندرور که مسئولیت توسعه رنج روور، لندرور اسپرت و جگوار XJ را به عهده داشته و استایلیست سابق BMW که در جهان به عنوان یک نماد و استاد طراحی خودرو شناخته میشود، اشاره کرد.

این نخبگان خودرویی به واسطه دانش و تجربه ارزشمندشان، توانستند آخرین فشن خودرویی اروپا را به اکسید هدیه و آن را در مسیر خودروهای آینده قراردادند.
اکسید همزمان 5 مرکز توسعه و تحقیق جهانی دارد که در آنها تیمهایی برتر از ده ها کشور جهان که پیشتر سابقه همکاری با شرکتهایی همچون جگوار، لند رور، جی ام، فورد و هیوندایی را داشتهاند مشغول به کار هستند.
بر پایه همین ظرفیت گسترده تحقیق و توسعه، اکسید همچنین توانسته توجه شرکای اروپایی و آمریکایی زیادی را نیز به خود جلب کند. تولید محصولات این برند فرایند طراحی پیچیده و استانداردهای سفتوسخت صنعتی را طی میکند که در آن، هماهنگی هندلینگ و راحتی سرنشین در شاسیهای ساختهشده توسط بنتلر( Benteler) ، عملکرد پویا پایداری الکترونیکی بدنه توسعهیافته توسط بوش( Bosch) ، سیستم انتقال قدرت نرم و پرشتاب ساخت گتراک ( Getrag ) و برگوارنر( BorgWarner ) و سیستم ایمنی توسعهیافته توسط اتولیو ( Autoliv ) کنار یکدیگر قرارگرفتهاند.
تمامی این دانش و تجربیات، در اکسید به پلتفرم M3X انجامیده است. برند اکسید از بدو تولد تلاش گستردهای برای توسعه پلتفرم خود بر پایه فناوری داشته است و به پشتوانه صد سال تجربه صنعت خودرو اروپا، همواره به دنبال عبور از مرزهای طراحی و ساخت خودرو است.
به گزارش پدال نیوز، فرانکفورت آلمان، مرکز توسعه و تحقیق اکسید در اروپا نیز هست. مرکزی که در آن نزدیک به 100 نخبه خودرویی دور هم جمع آمدهاند تا فلسفهای جدید در طراحی خودرو بر پایه فناوری، هنر و فرهنگ خلق کنند.

چنین همکاریهایی توجه بیش از 100 طراح و مهندس از شرکتهایی همچون BMW، جگوار، لندرور و بسیاری شرکتهای دیگر را به خود جلب نموده است. این فرایند همینطور بسیاری از اسطورههای صنعت خودرو را نیز تحت تأثیر خود قرار داده است.
از جمله این افراد میتوان به مدیر طراحی سابق BMW در آلمان که بسیاری از مدلهای کلاسیک این خودرو را طراحی کرده، مدیر مهندسی و طراحی شاسی سابق BMW در آلمان که توسعه شاسی سری M BMW را به عهده داشته، مدیر سابق مهندسی جگوار و لندرور که مسئولیت توسعه رنج روور، لندرور اسپرت و جگوار XJ را به عهده داشته و استایلیست سابق BMW که در جهان به عنوان یک نماد و استاد طراحی خودرو شناخته میشود، اشاره کرد.

اکسید همزمان 5 مرکز توسعه و تحقیق جهانی دارد که در آنها تیمهایی برتر از ده ها کشور جهان که پیشتر سابقه همکاری با شرکتهایی همچون جگوار، لند رور، جی ام، فورد و هیوندایی را داشتهاند مشغول به کار هستند.
بر پایه همین ظرفیت گسترده تحقیق و توسعه، اکسید همچنین توانسته توجه شرکای اروپایی و آمریکایی زیادی را نیز به خود جلب کند. تولید محصولات این برند فرایند طراحی پیچیده و استانداردهای سفتوسخت صنعتی را طی میکند که در آن، هماهنگی هندلینگ و راحتی سرنشین در شاسیهای ساختهشده توسط بنتلر( Benteler) ، عملکرد پویا پایداری الکترونیکی بدنه توسعهیافته توسط بوش( Bosch) ، سیستم انتقال قدرت نرم و پرشتاب ساخت گتراک ( Getrag ) و برگوارنر( BorgWarner ) و سیستم ایمنی توسعهیافته توسط اتولیو ( Autoliv ) کنار یکدیگر قرارگرفتهاند.
تمامی این دانش و تجربیات، در اکسید به پلتفرم M3X انجامیده است. برند اکسید از بدو تولد تلاش گستردهای برای توسعه پلتفرم خود بر پایه فناوری داشته است و به پشتوانه صد سال تجربه صنعت خودرو اروپا، همواره به دنبال عبور از مرزهای طراحی و ساخت خودرو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!