کد خبر:
۱۵۱۱۳۶ ۰۸:۵۹
۱۴۰۱/۰۸/۰۷
نکته فنی 6 آبان ماه ؛
سیستم ضد واژگونی ARP چگونه عمل می کند؟
ARP مخفف عبارتی است که در فارسی بهطور عمومی به آن سیستم ضد واژگونی خودرو گفته میشود و احتمالاً آن را در کاتالوگ بعضی از شاسیبلندهای بازار دیدهاید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سیستم ضد واژگونی یا به عبارت صحیحتر آن «محافظ فعال واژگونی» (Active Rollover Protection) در حقیقت بخشی از سیستمESP خودرو است و همانگونه که از نامش مشخص است وظیفه تشخیص و جلوگیری از واژگونی خودرو را بر عهده دارد. کاربرد اصلی این سیستم در خودروهایی با مرکز ثقل بالا مانند ونها و شاسیبلندهای بزرگ است چراکه این خودروها در پیچهای تند با سرعت بالا به دلیل بر هم خوردن تعادل خودرو در معرض واژگونی هستند.
ARP بهطور پیوسته میزان شتاب جانبی خودرو را به کمک سنسور ویژهای تحت کنترل دارد و درصورتیکه شتاب جانبی از عدد تعیین شده از سوی شرکت سازنده خودرو فراتر برود، وارد عمل میشود و برای جلوگیری از واژگونی، با درگیر کردن ترمز چرخهایی که در سمت بیرون پیچ هستند مانع از بلند شدن چرخهای داخل پیچ و درنتیجه واژگونی خودرو میشود.
البته همانگونه که گفته شد این سیستم کنترل پایداری خودرو یا ESP است و به این ترتیب در چنین وضعیتی حتی میتواند میزان باز بودن دریچه گاز خودرو را نیز کنترل کند و با کاستن از دور موتور، تعادل را به خودرو باز گرداند. کاربرد این سیستم در خودروهای سواری عمومیت ندارد چراکه پدیده واژگونی در پیچهای تند در این خودروها نادر است و واژگونی این خودروها بیشتر در اثر تصادف و سهلانگاری راننده رخ میدهد که در این موارد سیستم ARP نمیتواند کمکی به راننده بکند و ESP است که وظیفه دارد مانع از خروج خودرو از پیچ شود.
ARP بهطور پیوسته میزان شتاب جانبی خودرو را به کمک سنسور ویژهای تحت کنترل دارد و درصورتیکه شتاب جانبی از عدد تعیین شده از سوی شرکت سازنده خودرو فراتر برود، وارد عمل میشود و برای جلوگیری از واژگونی، با درگیر کردن ترمز چرخهایی که در سمت بیرون پیچ هستند مانع از بلند شدن چرخهای داخل پیچ و درنتیجه واژگونی خودرو میشود.
البته همانگونه که گفته شد این سیستم کنترل پایداری خودرو یا ESP است و به این ترتیب در چنین وضعیتی حتی میتواند میزان باز بودن دریچه گاز خودرو را نیز کنترل کند و با کاستن از دور موتور، تعادل را به خودرو باز گرداند. کاربرد این سیستم در خودروهای سواری عمومیت ندارد چراکه پدیده واژگونی در پیچهای تند در این خودروها نادر است و واژگونی این خودروها بیشتر در اثر تصادف و سهلانگاری راننده رخ میدهد که در این موارد سیستم ARP نمیتواند کمکی به راننده بکند و ESP است که وظیفه دارد مانع از خروج خودرو از پیچ شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نسخه سختتر برای نوسازی خودرو تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو