کد خبر:
۱۵۰۸۷۱ ۰۹:۰۴
۱۴۰۱/۰۷/۱۶
تا پایان مهرماه اسامی شرکتها اعلام میشود
واردات خودرو توسط دو شرکت
سخنگوی وزارت صمت با تاکید بر اینکه تا پایان مهرماه اسامی شرکتهای واجد شرایط واردات خودرو اعلام خواهد شد، عنوان کرد که تاکنون دو شرکت موفق به گذر از الزامات قانونی واردات شدند. دو شرط انتقال فناوری و فروش در بورس کالا مانع از مشارکت فراگیر واردکنندگان در ورود خودروهای خارجی به کشور شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : سخنگوی وزارت صمت با تاکید بر اینکه تا پایان مهرماه اسامی شرکتهای واجد شرایط واردات خودرو اعلام خواهد شد، عنوان کرد که تاکنون دو شرکت موفق به گذر از الزامات قانونی واردات شدند. دو شرط انتقال فناوری و فروش در بورس کالا مانع از مشارکت فراگیر واردکنندگان در ورود خودروهای خارجی به کشور شده است.
به گفته سخنگوی وزارت صمت تاکنون دو شرکت موفق به گذر از الزامات قانونی واردات شدهاند و تا پایان مهرماه اسامی شرکتهای واجد شرایط اعلام خواهد شد.
در سومین روز از شهریورماه سال جاری، آییننامه واردات خودرو که در ۲۶ مردادماه به تصویب هیات وزیران رسیده بود، توسط معاون اول رئیسجمهور نهایی و به کلیه سازمانها شامل وزارت صمت، وزارت کشور، وزارت اقتصاد، بانک مرکزی و دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد ابلاغ شد. با ابلاغ آییننامه واردات، برخی از شرکتهای حقیقی و حقوقی برای ورود خودروهای خارجی اعلام آمادگی کردند. این در شرایطی است که الزام انتقال فناوری در کنار واردات و همچنین محدودیت در فروش خارجیها (عرضه در بورس) منجر به عقبنشینی بسیاری از متقاضیان از واردات خودرو شد. در این زمینه برخی از دستاندرکاران خودروهای خارجی تاکید دارند موانع بیشماری که وزارت صمت پیش پای متقاضیان واردات قرار داده، رانت زیادی را نصیب مونتاژکارانی خواهد کرد که از پایگاه تولیدی در کشور برخوردار هستند؛ حال آنکه واردکنندگان یا نمایندگیهای رسمی، پیش از تحریم که وظیفه ورود خودروهای خارجی را با مجوز وزارت صمت به عهده داشتند تنها واردکننده بودند نه تولیدکننده.
در مورد بیانگیزگی واردکنندگان و همچنین نمایندگیهای رسمی پیشین برای واردات خودرو اشاره کوتاهی شد که مهمترین آنها انتقال فناوری در حین واردات است. با این حال فروش خودرو در بورس کالا را میتوان دومین دلیل بیانگیزگی در این زمینه خواند. وزارت صمت با اصرار بر فروش خودروی خارجی در بورس کالا به ادعای مسوولان این وزارتخانه، به دنبال سود متعارف در تجارت واردات خودرو است. در این زمینه چندی پیش وزارت صمت در اطلاعیهای در مورد سازوکار فروش خودرو در بورس کالا تاکید کرد که «خودرو در بورس به فروش میرسد و سازمان بورس قیمت محصول را بر اساس قیمت آن و هزینههای حملونقل که سیف (cif) میشود با سود بازرگانی دولت و حقوق گمرکی و همچنین سود شرکت، پرداخت میکند در نهایت سازمان بورس به دولت تحت عنوان سود بازرگانی قطعی پرداخت میکند.» بنابراین آنچه مشخص است دولت در نحوه فروش و میزان سود واردکنندگان در کنار دستورالعمل واردات دخالت کرده که همین امر بیانگیزگی واردات توسط واردکنندگان را دو برابر کرده است.
به گفته سخنگوی وزارت صمت تاکنون دو شرکت موفق به گذر از الزامات قانونی واردات شدهاند و تا پایان مهرماه اسامی شرکتهای واجد شرایط اعلام خواهد شد.
در سومین روز از شهریورماه سال جاری، آییننامه واردات خودرو که در ۲۶ مردادماه به تصویب هیات وزیران رسیده بود، توسط معاون اول رئیسجمهور نهایی و به کلیه سازمانها شامل وزارت صمت، وزارت کشور، وزارت اقتصاد، بانک مرکزی و دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد ابلاغ شد. با ابلاغ آییننامه واردات، برخی از شرکتهای حقیقی و حقوقی برای ورود خودروهای خارجی اعلام آمادگی کردند. این در شرایطی است که الزام انتقال فناوری در کنار واردات و همچنین محدودیت در فروش خارجیها (عرضه در بورس) منجر به عقبنشینی بسیاری از متقاضیان از واردات خودرو شد. در این زمینه برخی از دستاندرکاران خودروهای خارجی تاکید دارند موانع بیشماری که وزارت صمت پیش پای متقاضیان واردات قرار داده، رانت زیادی را نصیب مونتاژکارانی خواهد کرد که از پایگاه تولیدی در کشور برخوردار هستند؛ حال آنکه واردکنندگان یا نمایندگیهای رسمی، پیش از تحریم که وظیفه ورود خودروهای خارجی را با مجوز وزارت صمت به عهده داشتند تنها واردکننده بودند نه تولیدکننده.
در هر صورت آنچه مشخص است آییننامه واردات خودرو که پس از کشوقوسهای فراوان و مخالفتها در سطح کلان کشور به تصویب رسید، تنها تامینکننده منافع کوچکی از جامعه واردکنندگان خواهد بود؛ واردکنندگانی که البته از سالهای گذشته اقداماتی برای راهاندازی خط تولید نیز انجام دادند. حالا با وجود آزادسازی مشروط خودرو، و اینکه تجارت خودروی خارجی کسبوکار پرسودی محسوب میشود تنها دو شرکت موفق به جلب رضایت وزارت صمت برای واردات شدهاند. باید دید تا پایان مهرماه چند شرکت دیگر به دو شرکت مذکور اضافه خواهند شد. در این زمینه سخنگوی وزارت صمت تاکید کرده این وزارتخانه با دقت الزامات قانونی را از شرکتها مطالبه خواهد کرد و توانمندترین شرکتهای کشور که تضمین دهند خدمات پس از فروش و انتقال فناوری را ارائه دهند برای واردات خودرو مجوز خواهند گرفت. وی به این نکته نیز اشاره کرده که سرمایهگذارانی نیز جهت سرمایهگذاری در بخش حملونقل عمومی اعلام آمادگی کردهاند که در همین راستا در حال مذاکره و اخذ مجوز هستند.
در مورد بیانگیزگی واردکنندگان و همچنین نمایندگیهای رسمی پیشین برای واردات خودرو اشاره کوتاهی شد که مهمترین آنها انتقال فناوری در حین واردات است. با این حال فروش خودرو در بورس کالا را میتوان دومین دلیل بیانگیزگی در این زمینه خواند. وزارت صمت با اصرار بر فروش خودروی خارجی در بورس کالا به ادعای مسوولان این وزارتخانه، به دنبال سود متعارف در تجارت واردات خودرو است. در این زمینه چندی پیش وزارت صمت در اطلاعیهای در مورد سازوکار فروش خودرو در بورس کالا تاکید کرد که «خودرو در بورس به فروش میرسد و سازمان بورس قیمت محصول را بر اساس قیمت آن و هزینههای حملونقل که سیف (cif) میشود با سود بازرگانی دولت و حقوق گمرکی و همچنین سود شرکت، پرداخت میکند در نهایت سازمان بورس به دولت تحت عنوان سود بازرگانی قطعی پرداخت میکند.» بنابراین آنچه مشخص است دولت در نحوه فروش و میزان سود واردکنندگان در کنار دستورالعمل واردات دخالت کرده که همین امر بیانگیزگی واردات توسط واردکنندگان را دو برابر کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه
شرایط فروش