کد خبر:
۱۵۰۸۳۰ ۱۰:۳۴
۱۴۰۱/۰۷/۱۱
واگذاری باقیمانده سهام سایپا و ایران خودرو به کجا رسید؟
وزیر اقتصاد و دارایی گفت: تا یک ماه دیگر فرصت است تا وثیقه شرکتهای خودروساز که نزد بانک هاست، جا به جا شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهریور تمام شد، اما خصوصی سازی خودروسازان انجام نشد، سال گذشته بود که رئیس جمهور ۸ فرمان برای تحول در صنعت خودرو صادر کرد که یکی از آنها واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا حداکثر تا پایان شهریور امسال بود، اما حالا مهر ماه شده و خبری از خصوصی سازی نیست.
برای پیگیری این موضوع به سراغ آقای فاطمی امین وزیر صمت رفتیم؛ وزیر صمت میگوید: برای واگذاری خودروسازان باید تمام اموال دو خودروساز قیمت گذاری شود که برای از بین رفتن این شائبه از اسفندماه سال گذشته اقداماتی انجام شده بهطوریکه مرکز کانون وکلا و کارشناس رسمی قوه قضاییه تمام اموال مربوط به ایرانخودرو سایپا را قیمتگذاری کردند و نزدیک به ۷۰۰ ابلاغ در سایپا و ۶۰۰ ابلاغ در ایرانخودرو برای کارهای مختلف صادرشده است.
صورتهای مالی خودروسازان زیان انباشته ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی را نشان میدهد که آقای قربان زاده رئیس سازمان خصوصی سازی در مورد آخرین وضعیت سایپا و ایران خودرو توضیح داد: از مدتها قبل اشارهای را نسبت به این موضوع داشتم که سوءتفاهمهایی در زمینه واگذاری این ۲ شرکت بزرگ خودروسازی صورت گرفته است، سهام مستقیم دولت در سایپا ۱۷ درصد و در ایران خودرو پنج درصد است که وزارت اقتصاد تصمیم گیرنده واگذاری این سهام است.
قربان زاده ادامه داد: بر اساس صحبتهای انجام شده شرکتها میتوانند در زمینه واگذاری یا فروش سهام تودلی خود اقدام کنند. هر اطلاعی هم که تاکنون منتشر شده است توسط خود شرکتها صورت گرفته است.
رئیس سازمان خصوصیسازی وثیقه بودن این سهام را مانعی بزرگ در واگذاری سهام این ۲ شرکت خودروسازی دانست و افزود: تاکنون پیگیریهای زیادی در این زمینه انجام و مکاتباتی برای آزاد شدن وثیقهها صورت گرفته است. با توجه به ارزندگی سهام ایران خودرو و سایپا کارگروهی بدین منظور بین وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت اقتصاد و دارایی تشکیل و به دنبال جلسات برگزار شده یک سند مشترک به دست آمد.
کارشناسان هم میگویند شرط واگذاری خودروسازان، باید اصلاح وضعیت اقتصادی هر دو خودروساز باشد؛ آنطور که آقای ابراهیمی نژاد عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت میگوید انجام خصوصی سازی برای خودروسازان باید به منظور ارتقای محصولات انجام شود و به این منظور انجام خصوصی سازی با روشهای مرسوم باید انجام شود. باید حتما قبلا از واگذاری برنامهای برای بهبود کارای شرکت در زنجیره تولید و تامین انجام شود.
بر اساس این گزارش؛ امروز جلسه شورای عالی اصل ۴۴ با حضور رئیس جمهور برگزار شد؛ آقای خاندوزی وزیر اقتصادی و دارای اعلام کرد امروز در جلسه شورا مصوب شد تا موضوع واگذاری سهام بخش خودروسازی مشخص شود؛ تاکنون دستگاههای دولتی خود مقاومت میکردند و این سهامها را به وثیقه بانکها گذاشته بودند که امکان واگذاری آنها نبود، حال تا یک ماه دیگر فرصت است تا شرکتهای مادر وثیقه را جا به جا کنند و اگر این اتفاق صورت نگیرد، شورا این اختیار را دارد تا وزارت اقتصاد سهامهای دیگر را جایگزین کند و دولت بتواند به سرعت شرکتهای در وثیقه را واگذار کند.
منبع: صدا و سیما
انتهای پیام/
برای پیگیری این موضوع به سراغ آقای فاطمی امین وزیر صمت رفتیم؛ وزیر صمت میگوید: برای واگذاری خودروسازان باید تمام اموال دو خودروساز قیمت گذاری شود که برای از بین رفتن این شائبه از اسفندماه سال گذشته اقداماتی انجام شده بهطوریکه مرکز کانون وکلا و کارشناس رسمی قوه قضاییه تمام اموال مربوط به ایرانخودرو سایپا را قیمتگذاری کردند و نزدیک به ۷۰۰ ابلاغ در سایپا و ۶۰۰ ابلاغ در ایرانخودرو برای کارهای مختلف صادرشده است.
صورتهای مالی خودروسازان زیان انباشته ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی را نشان میدهد که آقای قربان زاده رئیس سازمان خصوصی سازی در مورد آخرین وضعیت سایپا و ایران خودرو توضیح داد: از مدتها قبل اشارهای را نسبت به این موضوع داشتم که سوءتفاهمهایی در زمینه واگذاری این ۲ شرکت بزرگ خودروسازی صورت گرفته است، سهام مستقیم دولت در سایپا ۱۷ درصد و در ایران خودرو پنج درصد است که وزارت اقتصاد تصمیم گیرنده واگذاری این سهام است.
قربان زاده ادامه داد: بر اساس صحبتهای انجام شده شرکتها میتوانند در زمینه واگذاری یا فروش سهام تودلی خود اقدام کنند. هر اطلاعی هم که تاکنون منتشر شده است توسط خود شرکتها صورت گرفته است.
رئیس سازمان خصوصیسازی وثیقه بودن این سهام را مانعی بزرگ در واگذاری سهام این ۲ شرکت خودروسازی دانست و افزود: تاکنون پیگیریهای زیادی در این زمینه انجام و مکاتباتی برای آزاد شدن وثیقهها صورت گرفته است. با توجه به ارزندگی سهام ایران خودرو و سایپا کارگروهی بدین منظور بین وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت اقتصاد و دارایی تشکیل و به دنبال جلسات برگزار شده یک سند مشترک به دست آمد.
کارشناسان هم میگویند شرط واگذاری خودروسازان، باید اصلاح وضعیت اقتصادی هر دو خودروساز باشد؛ آنطور که آقای ابراهیمی نژاد عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت میگوید انجام خصوصی سازی برای خودروسازان باید به منظور ارتقای محصولات انجام شود و به این منظور انجام خصوصی سازی با روشهای مرسوم باید انجام شود. باید حتما قبلا از واگذاری برنامهای برای بهبود کارای شرکت در زنجیره تولید و تامین انجام شود.
بر اساس این گزارش؛ امروز جلسه شورای عالی اصل ۴۴ با حضور رئیس جمهور برگزار شد؛ آقای خاندوزی وزیر اقتصادی و دارای اعلام کرد امروز در جلسه شورا مصوب شد تا موضوع واگذاری سهام بخش خودروسازی مشخص شود؛ تاکنون دستگاههای دولتی خود مقاومت میکردند و این سهامها را به وثیقه بانکها گذاشته بودند که امکان واگذاری آنها نبود، حال تا یک ماه دیگر فرصت است تا شرکتهای مادر وثیقه را جا به جا کنند و اگر این اتفاق صورت نگیرد، شورا این اختیار را دارد تا وزارت اقتصاد سهامهای دیگر را جایگزین کند و دولت بتواند به سرعت شرکتهای در وثیقه را واگذار کند.
منبع: صدا و سیما
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد
شرایط فروش