کد خبر:
۱۵۰۵۹۳ ۰۹:۰۴
۱۴۰۱/۰۶/۱۹
صعود فروش خودروسازان از مسیر تکمیل ناقصها
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : همزمان با اقدام خودروسازان مبنی بر تخلیه انبارهایشان از محصولات ناقص، فروش آنها نیز افزایش یافت و حتی از تولید نیز بیشتر شد.
طبق آنچه در صورتهای مالی سه خودروساز بزرگ کشور آمده، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در مجموع طی پنج ماه ابتدایی امسال کمتر از ۴۳۷هزار دستگاه انواع محصول را به فروش رساندهاند. با توجه به آمار فروش خودروسازان در پنج ماه ابتدایی سال گذشته، آنها امسال رشد بالغ بر ۲۵درصدی را در این حوزه تجربه کردهاند. به نظر میرسد اصلیترین دلیل رشد فروش خودروسازان در پنج ماه امسال، تجاریسازی و عرضه خودروهای ناقص است.
خودروسازان تا اواخر پاییز سال گذشته مطابق با سیاست وزارت صمت، بخشی از محصولات خود را به صورت ناقص تولید میکردند. خودروهای ناقص به دلیل کسری قطعه امکان تجاریسازی نداشتند و بنابراین راهی انبارها میشدند تا پس از تکمیلکاری، تجاری شده و راهی بازار شوند. در آن مقطع وزارت صمت اصرار داشت تولید خودرو باید بالا برود، حتی به قیمت ساخت محصولات ناقص و پر شدن انبار خودروسازان. با این حال تبعات اجتماعی وجود پارکینگهای مملو از خودرو و باز شدن پای دستگاههای نظارتی به این ماجرا، وزارت صمت را مجبور به تغییر سیاست کرد.
در نهایت از اوایل زمستان سال گذشته و پس از آنکه مدیران عامل هر دو خودروساز بزرگ کشور تغییر کردند، تجاریسازی خودروهای ناقص در اولویت قرار گرفت و خودروسازان ملزم شدند تمام محصولات خود را به صورت کامل بسازند. از همین رو روند تخلیه انبار خودروسازان از زمستان سال گذشته آغاز شد و هنوز هم ادامه دارد. به گفته خودروسازان، آنها نهتنها دیگر محصول ناقص تولید نمیکنند، بلکه تعداد کمی از این خودروها در پارکینگهایشان باقی مانده است. از همین رو به نظر میرسد دلیل اصلی رشد فروش خودروسازان در پنج ماه امسال، تخلیه انبار آنها از محصولات ناقص و عرضه خودروهای موردنظر به بازار بوده است.
البته در کنار این موضوع، برگزاری دو دوره فروش در بستر سامانه یکپارچه و با آمار حدودا ۳۰۰هزار دستگاهی نیز دیگر دلیل صعودی شدن آمار فروش خودروسازان به شمار میرود. طبق آمار در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو دارای بیشترین فروش در پنج ماه امسال بوده است. بزرگترین خودروساز ایران توانسته تا پایان مرداد امسال چیزی حدود ۲۲۹هزار دستگاه محصول سواری و وانت را به فروش برساند. با توجه به این آمار، ایرانخودروییها نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته بالغ بر ۲۹درصد رشد فروش را به ثبت رساندهاند. پرفروشترین محصول ایرانخودرو را خانواده پژو با آماری حدودا ۱۴۷هزاردستگاهی تشکیل داده است.
سایپاییها نیز با توجه به فروش ۱۵۳هزاردستگاهی خود، توانستهاند در مقایسه با پنج ماه ابتدایی سال گذشته حدودا ۱۱هزار دستگاه بیشتر محصول بفروشند. بیشترین فروش سایپا به خانواده X۲۰۰ مربوط میشود با تیراژی بیش از ۱۲۷هزار دستگاه. دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی پارسخودرو نیز فروشی ۵۴هزار و ۶۱۸دستگاهی تا پایان مرداد داشته که در مقایسه با پنج ماه ابتدایی سال گذشته حدودا ۲۴درصد رشد را نشان میدهد. گروه Q۲۰۰ بیشترین محصول فروختهشده پارسخودرو تا پایان مرداد امسال بوده است.
طبق آنچه در صورتهای مالی سه خودروساز بزرگ کشور آمده، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در مجموع طی پنج ماه ابتدایی امسال کمتر از ۴۳۷هزار دستگاه انواع محصول را به فروش رساندهاند. با توجه به آمار فروش خودروسازان در پنج ماه ابتدایی سال گذشته، آنها امسال رشد بالغ بر ۲۵درصدی را در این حوزه تجربه کردهاند. به نظر میرسد اصلیترین دلیل رشد فروش خودروسازان در پنج ماه امسال، تجاریسازی و عرضه خودروهای ناقص است.
خودروسازان تا اواخر پاییز سال گذشته مطابق با سیاست وزارت صمت، بخشی از محصولات خود را به صورت ناقص تولید میکردند. خودروهای ناقص به دلیل کسری قطعه امکان تجاریسازی نداشتند و بنابراین راهی انبارها میشدند تا پس از تکمیلکاری، تجاری شده و راهی بازار شوند. در آن مقطع وزارت صمت اصرار داشت تولید خودرو باید بالا برود، حتی به قیمت ساخت محصولات ناقص و پر شدن انبار خودروسازان. با این حال تبعات اجتماعی وجود پارکینگهای مملو از خودرو و باز شدن پای دستگاههای نظارتی به این ماجرا، وزارت صمت را مجبور به تغییر سیاست کرد.
در نهایت از اوایل زمستان سال گذشته و پس از آنکه مدیران عامل هر دو خودروساز بزرگ کشور تغییر کردند، تجاریسازی خودروهای ناقص در اولویت قرار گرفت و خودروسازان ملزم شدند تمام محصولات خود را به صورت کامل بسازند. از همین رو روند تخلیه انبار خودروسازان از زمستان سال گذشته آغاز شد و هنوز هم ادامه دارد. به گفته خودروسازان، آنها نهتنها دیگر محصول ناقص تولید نمیکنند، بلکه تعداد کمی از این خودروها در پارکینگهایشان باقی مانده است. از همین رو به نظر میرسد دلیل اصلی رشد فروش خودروسازان در پنج ماه امسال، تخلیه انبار آنها از محصولات ناقص و عرضه خودروهای موردنظر به بازار بوده است.
البته در کنار این موضوع، برگزاری دو دوره فروش در بستر سامانه یکپارچه و با آمار حدودا ۳۰۰هزار دستگاهی نیز دیگر دلیل صعودی شدن آمار فروش خودروسازان به شمار میرود. طبق آمار در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو دارای بیشترین فروش در پنج ماه امسال بوده است. بزرگترین خودروساز ایران توانسته تا پایان مرداد امسال چیزی حدود ۲۲۹هزار دستگاه محصول سواری و وانت را به فروش برساند. با توجه به این آمار، ایرانخودروییها نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته بالغ بر ۲۹درصد رشد فروش را به ثبت رساندهاند. پرفروشترین محصول ایرانخودرو را خانواده پژو با آماری حدودا ۱۴۷هزاردستگاهی تشکیل داده است.
سایپاییها نیز با توجه به فروش ۱۵۳هزاردستگاهی خود، توانستهاند در مقایسه با پنج ماه ابتدایی سال گذشته حدودا ۱۱هزار دستگاه بیشتر محصول بفروشند. بیشترین فروش سایپا به خانواده X۲۰۰ مربوط میشود با تیراژی بیش از ۱۲۷هزار دستگاه. دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی پارسخودرو نیز فروشی ۵۴هزار و ۶۱۸دستگاهی تا پایان مرداد داشته که در مقایسه با پنج ماه ابتدایی سال گذشته حدودا ۲۴درصد رشد را نشان میدهد. گروه Q۲۰۰ بیشترین محصول فروختهشده پارسخودرو تا پایان مرداد امسال بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها