کد خبر:
۱۵۰۵۹۲ ۰۸:۴۴
۱۴۰۱/۰۶/۱۹
وضع خودروسازی از فولاد بدتر است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت : عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه زیانده بودن تولید برخی خودروها نباید بهانهای برای افزایش قیمت باشد، گفت: درحالحاضر خودروسازان هزینههای تولید را محاسبه و اعلام میکنند؛ حال آنکه این هزینهها واقعی نیست و به این صنعت تحمیل میشود.
لطفالله سیاهکلی درباره برخی گمانهزنیها مبنی بر افزایش کارخانهای قیمت خودروهای زیانده گفت: رشد هزینه تولید نباید به معنای افزایش قیمت خودرو باشد زیرا بسیاری از افزایش هزینهها ناشی از سوءمدیریت و سوءاستفاده است. نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: اگر به دقت خودروسازی و موارد مرتبط با آن بررسی شود، مشخص خواهد شد که وضع بدتر از تخلفات فولاد مبارکه است. وی افزود: باید به این پرسش پاسخ داد که چرا در کشور ما که هزینه تامین گاز یا حقوق کارگران بسیار ارزانتر از کشورهای اروپایی، چین و ژاپن است، خودرو با سطح کیفی پایینتر از این کشورها تولید میشود و با قیمتی گرانتر به فروش میرسد؟ سیاهکلی گفت: این وضع نشان میدهد ما [در خودروسازی] مدیریت مناسبی در هزینهها نداریم؛ به طور مثال در این صنعت شرکتهای صوری ایجاد شده که در این شرکتها هیاتمدیرهها حقوقهای بالایی دریافت میکنند. وی اضافه کرد: وزارت صمت باید به جای اینکه با افزایش هزینههای تولید، قیمت خودرو را بالا ببرد، یک بار منصفانه موضوع هزینههای تولید خودرو را بررسی کند؛ هزینههای واقعی و منصفانه تولید باید از مشتری دریافت شود اما دریافت هزینههای سربار از جیب مشتری بهمنزله غش در معامله است.
لطفالله سیاهکلی درباره برخی گمانهزنیها مبنی بر افزایش کارخانهای قیمت خودروهای زیانده گفت: رشد هزینه تولید نباید به معنای افزایش قیمت خودرو باشد زیرا بسیاری از افزایش هزینهها ناشی از سوءمدیریت و سوءاستفاده است. نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: اگر به دقت خودروسازی و موارد مرتبط با آن بررسی شود، مشخص خواهد شد که وضع بدتر از تخلفات فولاد مبارکه است. وی افزود: باید به این پرسش پاسخ داد که چرا در کشور ما که هزینه تامین گاز یا حقوق کارگران بسیار ارزانتر از کشورهای اروپایی، چین و ژاپن است، خودرو با سطح کیفی پایینتر از این کشورها تولید میشود و با قیمتی گرانتر به فروش میرسد؟ سیاهکلی گفت: این وضع نشان میدهد ما [در خودروسازی] مدیریت مناسبی در هزینهها نداریم؛ به طور مثال در این صنعت شرکتهای صوری ایجاد شده که در این شرکتها هیاتمدیرهها حقوقهای بالایی دریافت میکنند. وی اضافه کرد: وزارت صمت باید به جای اینکه با افزایش هزینههای تولید، قیمت خودرو را بالا ببرد، یک بار منصفانه موضوع هزینههای تولید خودرو را بررسی کند؛ هزینههای واقعی و منصفانه تولید باید از مشتری دریافت شود اما دریافت هزینههای سربار از جیب مشتری بهمنزله غش در معامله است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها