کد خبر:
۱۵۰۵۹۲ ۰۸:۴۴
۱۴۰۱/۰۶/۱۹
وضع خودروسازی از فولاد بدتر است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت : عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه زیانده بودن تولید برخی خودروها نباید بهانهای برای افزایش قیمت باشد، گفت: درحالحاضر خودروسازان هزینههای تولید را محاسبه و اعلام میکنند؛ حال آنکه این هزینهها واقعی نیست و به این صنعت تحمیل میشود.
لطفالله سیاهکلی درباره برخی گمانهزنیها مبنی بر افزایش کارخانهای قیمت خودروهای زیانده گفت: رشد هزینه تولید نباید به معنای افزایش قیمت خودرو باشد زیرا بسیاری از افزایش هزینهها ناشی از سوءمدیریت و سوءاستفاده است. نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: اگر به دقت خودروسازی و موارد مرتبط با آن بررسی شود، مشخص خواهد شد که وضع بدتر از تخلفات فولاد مبارکه است. وی افزود: باید به این پرسش پاسخ داد که چرا در کشور ما که هزینه تامین گاز یا حقوق کارگران بسیار ارزانتر از کشورهای اروپایی، چین و ژاپن است، خودرو با سطح کیفی پایینتر از این کشورها تولید میشود و با قیمتی گرانتر به فروش میرسد؟ سیاهکلی گفت: این وضع نشان میدهد ما [در خودروسازی] مدیریت مناسبی در هزینهها نداریم؛ به طور مثال در این صنعت شرکتهای صوری ایجاد شده که در این شرکتها هیاتمدیرهها حقوقهای بالایی دریافت میکنند. وی اضافه کرد: وزارت صمت باید به جای اینکه با افزایش هزینههای تولید، قیمت خودرو را بالا ببرد، یک بار منصفانه موضوع هزینههای تولید خودرو را بررسی کند؛ هزینههای واقعی و منصفانه تولید باید از مشتری دریافت شود اما دریافت هزینههای سربار از جیب مشتری بهمنزله غش در معامله است.
لطفالله سیاهکلی درباره برخی گمانهزنیها مبنی بر افزایش کارخانهای قیمت خودروهای زیانده گفت: رشد هزینه تولید نباید به معنای افزایش قیمت خودرو باشد زیرا بسیاری از افزایش هزینهها ناشی از سوءمدیریت و سوءاستفاده است. نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: اگر به دقت خودروسازی و موارد مرتبط با آن بررسی شود، مشخص خواهد شد که وضع بدتر از تخلفات فولاد مبارکه است. وی افزود: باید به این پرسش پاسخ داد که چرا در کشور ما که هزینه تامین گاز یا حقوق کارگران بسیار ارزانتر از کشورهای اروپایی، چین و ژاپن است، خودرو با سطح کیفی پایینتر از این کشورها تولید میشود و با قیمتی گرانتر به فروش میرسد؟ سیاهکلی گفت: این وضع نشان میدهد ما [در خودروسازی] مدیریت مناسبی در هزینهها نداریم؛ به طور مثال در این صنعت شرکتهای صوری ایجاد شده که در این شرکتها هیاتمدیرهها حقوقهای بالایی دریافت میکنند. وی اضافه کرد: وزارت صمت باید به جای اینکه با افزایش هزینههای تولید، قیمت خودرو را بالا ببرد، یک بار منصفانه موضوع هزینههای تولید خودرو را بررسی کند؛ هزینههای واقعی و منصفانه تولید باید از مشتری دریافت شود اما دریافت هزینههای سربار از جیب مشتری بهمنزله غش در معامله است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بخشنامه نرخهای مالیات خودرو برای سال ۱۴۰۵ ابلاغ شد افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر
شرایط فروش