کد خبر:
۱۴۹۳۴۶ ۰۸:۴۵
۱۴۰۱/۰۳/۲۹
میانبر حل چالشها در طرح فروش یکپارچه خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : اولین طرح فروش از مسیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو در حالی با مشخص شدن زمان واریز وجه برای منتخبان ذخیره به مرحله آخر خود نزدیک میشود که شائبههایی در ارتباط با عدمهمکاری خودروسازان با وزارت صمت برای برگزاری فروش از طریق سامانه یادشده مطرح میشود.
فروش از مسیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو بهنوعی با مخالفت ضمنی خودروسازان روبرو شد، هر چند دو خودروساز بزرگ کشور به صورت علنی نسبت به این تصمیم واکنش خاصی نشان ندادند. اما هر گاه رسانهها از روابطعمومیهای ایرانخودرو و سایپا پیگیر اخبار روند عرضه محصولات در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو میشدند، تنها این پاسخ را میشنیدند که خودروسازان در جریان نیستند و اخبار قرعهکشی تنها باید از وزارت صمت پیگیری شود. در شرایطی خودروسازان از نحوه عرضه، نوع طرحهای فروش و زمان قرعهکشی اظهار بیاطلاعی میکردند که پیشتر زمانی که مسوول برگزاری طرحهای فروش محصولات تولیدی خود بودند، به صورت دقیق نسبت به موارد یادشده اطلاعرسانی میکردند. اما چالشی که در ارتباط با اعلام اسامی منتخبان اصلی و ذخیره به وجود آمد، نشان میدهد که عدمهمکاری خودروسازان از یک طرف و دخیل نکردن آنها در اجرای طرحهای فروش از مسیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو از طرف دیگر، میتواند روند عرضه را با اختلالاتی همراه کند. بنابراین چنانچه سیاستگذار خودرویی قصد داشته باشد دومین مرحله فروش از مسیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو را کلید بزند، بهتر است بیش از فراهم کردن سازوکار آن نسبت به جلب مشارکت خودروسازان اقدام کند تا از بروز ناهماهنگیهای مشابه مرحله اول عرضه خودرو در این سامانه جلوگیری شود.
فروش از مسیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو بهنوعی با مخالفت ضمنی خودروسازان روبرو شد، هر چند دو خودروساز بزرگ کشور به صورت علنی نسبت به این تصمیم واکنش خاصی نشان ندادند. اما هر گاه رسانهها از روابطعمومیهای ایرانخودرو و سایپا پیگیر اخبار روند عرضه محصولات در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو میشدند، تنها این پاسخ را میشنیدند که خودروسازان در جریان نیستند و اخبار قرعهکشی تنها باید از وزارت صمت پیگیری شود. در شرایطی خودروسازان از نحوه عرضه، نوع طرحهای فروش و زمان قرعهکشی اظهار بیاطلاعی میکردند که پیشتر زمانی که مسوول برگزاری طرحهای فروش محصولات تولیدی خود بودند، به صورت دقیق نسبت به موارد یادشده اطلاعرسانی میکردند. اما چالشی که در ارتباط با اعلام اسامی منتخبان اصلی و ذخیره به وجود آمد، نشان میدهد که عدمهمکاری خودروسازان از یک طرف و دخیل نکردن آنها در اجرای طرحهای فروش از مسیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو از طرف دیگر، میتواند روند عرضه را با اختلالاتی همراه کند. بنابراین چنانچه سیاستگذار خودرویی قصد داشته باشد دومین مرحله فروش از مسیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو را کلید بزند، بهتر است بیش از فراهم کردن سازوکار آن نسبت به جلب مشارکت خودروسازان اقدام کند تا از بروز ناهماهنگیهای مشابه مرحله اول عرضه خودرو در این سامانه جلوگیری شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها