کد خبر:
۱۴۹۳۴۵ ۰۸:۳۴
۱۴۰۱/۰۳/۲۹
فراری علاقهای به تولید خودرانها ندارد
فراری میزبان چند کارشناس هوش مصنوعی بود که قصد داشتند مدیران این شرکت سازنده خودروهای سوپراسپرت را متقاعد کنند که فراری باید ارائه سیستم رانندگی خودکار را بپذیرد.اما بندتو ویگنا، مدیرعامل این برند واقعاً علاقهای به این موضوع ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فراری میزبان چند کارشناس هوش مصنوعی بود که قصد داشتند مدیران این شرکت سازنده خودروهای سوپراسپرت را متقاعد کنند که فراری باید ارائه سیستم رانندگی خودکار را بپذیرد.اما بندتو ویگنا، مدیرعامل این برند واقعاً علاقهای به این موضوع ندارد.
مدیر عامل شرکت اوایل این هفته در طی یک کنفرانس مطبوعاتی با تمرکز بر استراتژی الکتریکیسازی برند به خبرنگاران گفت: «کارشناسان هوش مصنوعی با راننده آزمایشی ما سوار فراری شدند. وقتی از آن فراری پیاده شدند، گفتند، خوب بندتو، اصرار ما بی فایده است!» مدیرعامل این خودروساز ادامه داد: «این به این معنا نیست که فراری هرگز از سیستمهای کمکی در خودروهای خود استفاده نخواهد کرد.» برنامه فراری این است که به کار روی فناوری پیشرفتهتر پشتیبانی از راننده ادامه دهد اما هرگز به رانندگی خودکار سطح ۵ نرسد. طبق طبقهبندی انجمن مهندسان خودرو (SAE)، پیشرفتهترین سیستم های خودران به راننده این امکان را میدهند که تبدیل به سرنشین شود و هرگز کنترل کامل خودرو را در دست نگیرد. خودروهای سطح ۵ حتی فرمان یا پدال گاز و ترمز نخواهند داشت. بدیهی است که این چیزی نیست که کسی دوست داشته باشد در خودروهای فراری ببیند.سال گذشته، جان الکان، رئیس استلانتیس، طی گفتوگو با مدیرعامل تسلا، ایلان ماسک، اظهار کرد که فراری در میان برندهایی قرار نخواهد گرفت که فناوری کاملا مستقلی را برای خودرانها ارائه میدهند.
مدیر عامل شرکت اوایل این هفته در طی یک کنفرانس مطبوعاتی با تمرکز بر استراتژی الکتریکیسازی برند به خبرنگاران گفت: «کارشناسان هوش مصنوعی با راننده آزمایشی ما سوار فراری شدند. وقتی از آن فراری پیاده شدند، گفتند، خوب بندتو، اصرار ما بی فایده است!» مدیرعامل این خودروساز ادامه داد: «این به این معنا نیست که فراری هرگز از سیستمهای کمکی در خودروهای خود استفاده نخواهد کرد.» برنامه فراری این است که به کار روی فناوری پیشرفتهتر پشتیبانی از راننده ادامه دهد اما هرگز به رانندگی خودکار سطح ۵ نرسد. طبق طبقهبندی انجمن مهندسان خودرو (SAE)، پیشرفتهترین سیستم های خودران به راننده این امکان را میدهند که تبدیل به سرنشین شود و هرگز کنترل کامل خودرو را در دست نگیرد. خودروهای سطح ۵ حتی فرمان یا پدال گاز و ترمز نخواهند داشت. بدیهی است که این چیزی نیست که کسی دوست داشته باشد در خودروهای فراری ببیند.سال گذشته، جان الکان، رئیس استلانتیس، طی گفتوگو با مدیرعامل تسلا، ایلان ماسک، اظهار کرد که فراری در میان برندهایی قرار نخواهد گرفت که فناوری کاملا مستقلی را برای خودرانها ارائه میدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند
شرایط فروش