کد خبر:
۱۴۹۳۴۵ ۰۸:۳۴
۱۴۰۱/۰۳/۲۹
فراری علاقهای به تولید خودرانها ندارد
فراری میزبان چند کارشناس هوش مصنوعی بود که قصد داشتند مدیران این شرکت سازنده خودروهای سوپراسپرت را متقاعد کنند که فراری باید ارائه سیستم رانندگی خودکار را بپذیرد.اما بندتو ویگنا، مدیرعامل این برند واقعاً علاقهای به این موضوع ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فراری میزبان چند کارشناس هوش مصنوعی بود که قصد داشتند مدیران این شرکت سازنده خودروهای سوپراسپرت را متقاعد کنند که فراری باید ارائه سیستم رانندگی خودکار را بپذیرد.اما بندتو ویگنا، مدیرعامل این برند واقعاً علاقهای به این موضوع ندارد.
مدیر عامل شرکت اوایل این هفته در طی یک کنفرانس مطبوعاتی با تمرکز بر استراتژی الکتریکیسازی برند به خبرنگاران گفت: «کارشناسان هوش مصنوعی با راننده آزمایشی ما سوار فراری شدند. وقتی از آن فراری پیاده شدند، گفتند، خوب بندتو، اصرار ما بی فایده است!» مدیرعامل این خودروساز ادامه داد: «این به این معنا نیست که فراری هرگز از سیستمهای کمکی در خودروهای خود استفاده نخواهد کرد.» برنامه فراری این است که به کار روی فناوری پیشرفتهتر پشتیبانی از راننده ادامه دهد اما هرگز به رانندگی خودکار سطح ۵ نرسد. طبق طبقهبندی انجمن مهندسان خودرو (SAE)، پیشرفتهترین سیستم های خودران به راننده این امکان را میدهند که تبدیل به سرنشین شود و هرگز کنترل کامل خودرو را در دست نگیرد. خودروهای سطح ۵ حتی فرمان یا پدال گاز و ترمز نخواهند داشت. بدیهی است که این چیزی نیست که کسی دوست داشته باشد در خودروهای فراری ببیند.سال گذشته، جان الکان، رئیس استلانتیس، طی گفتوگو با مدیرعامل تسلا، ایلان ماسک، اظهار کرد که فراری در میان برندهایی قرار نخواهد گرفت که فناوری کاملا مستقلی را برای خودرانها ارائه میدهند.
مدیر عامل شرکت اوایل این هفته در طی یک کنفرانس مطبوعاتی با تمرکز بر استراتژی الکتریکیسازی برند به خبرنگاران گفت: «کارشناسان هوش مصنوعی با راننده آزمایشی ما سوار فراری شدند. وقتی از آن فراری پیاده شدند، گفتند، خوب بندتو، اصرار ما بی فایده است!» مدیرعامل این خودروساز ادامه داد: «این به این معنا نیست که فراری هرگز از سیستمهای کمکی در خودروهای خود استفاده نخواهد کرد.» برنامه فراری این است که به کار روی فناوری پیشرفتهتر پشتیبانی از راننده ادامه دهد اما هرگز به رانندگی خودکار سطح ۵ نرسد. طبق طبقهبندی انجمن مهندسان خودرو (SAE)، پیشرفتهترین سیستم های خودران به راننده این امکان را میدهند که تبدیل به سرنشین شود و هرگز کنترل کامل خودرو را در دست نگیرد. خودروهای سطح ۵ حتی فرمان یا پدال گاز و ترمز نخواهند داشت. بدیهی است که این چیزی نیست که کسی دوست داشته باشد در خودروهای فراری ببیند.سال گذشته، جان الکان، رئیس استلانتیس، طی گفتوگو با مدیرعامل تسلا، ایلان ماسک، اظهار کرد که فراری در میان برندهایی قرار نخواهد گرفت که فناوری کاملا مستقلی را برای خودرانها ارائه میدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها