بلاتکلیفی مربیان آموزشگاه رانندگی در برقراری بیمه تامین اجتماعی
مربیان تعلیم رانندگی از دولت انتظار دارند تا با مهیا کردن تمهیداتی شرایط بیمه تامین اجتمای برای این گروه شغلی را فراهم کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، برخی مشاغل مربیان آموزشگاههای رانندگی به دلیل نبود کد شغلی، در لیست خدمات بیمهای سازمان تامین اجتماعی قرار نمیگیرد. ظاهرا شغل این افراد در جامعه پذیرفته شده اما شرکتهای بیمهای از بیمه کردن مربیان رانندگی به دلیل نبود کد شغلی اجتناب میکنند.
ماهیت کاری مربیان آموزشگاههای رانندگی، کارگر و کارفرمایی تعریف نشده است و به همین دلیل جزو مشاغل آزاد محسوب میشوند. مربیان آموزشگاههای رانندگی کشور از پوشش بیمه تامین اجتماعی محروم هستند و باید در قالب بیمه خویش فرما حق بیمه خود را پرداخت کنند. پرداخت بیمه خویشفرما سبب میشود تا از برخی مولفههای بیمهای مثل مقرری بیمه بیکاری محروم باشند، همچنین با توجه به احتمال بالای تصادف، الزام به بیمه شدن این گروه شغلی چند برابر است.
در سال گذشته حقالسهم این افراد به عنوان مربی آموزشگاه رانندگی حدود 36 درصد افزایش یافته بود، در صورتی که دستمزد کارگران از سوی شورای عالی کار حدود 39 درصد بیشتر شد، همچنین کرایه تاکسیها نیز حدود 35 درصد افزایش یافته بود، اما حق خودرو یک مربی را 28 درصد درنظر گرفته و حق سهم آموزشگاهها نیز 41 درصد گرانتر شده بود.
سوالی که وجود این است که اگر مربیان به عنوان کارگر آموزشگاهها درنظر گرفته میشوند، چرا از حق بیمه محروم هستند؟ یا اگر به عنوان کارفرما تعریف میشوند، چرا ناچار هستند قراردادهای پیمانکاری یکساله و نرخ تحمیلی آموزشگاهها را بپذیرند؟
برای پاسخ به سوالات و جویا شدن این مسئله که چرا تا کنون مربیان آموزشگاههای رانندگی فاقد بیمه تامین اجتماعی هستند را از سازمان تامین اجتماعی جویا شدیم.
پس از چندین روز تماس و پیگیری مسئولین سازمان تامین اجتماعی حاضر به پاسخگویی نشدند و از ارائه پاسخ در این خصوص سر باز زدند.
ماهیت کاری مربیان آموزشگاههای رانندگی، کارگر و کارفرمایی تعریف نشده است و به همین دلیل جزو مشاغل آزاد محسوب میشوند. مربیان آموزشگاههای رانندگی کشور از پوشش بیمه تامین اجتماعی محروم هستند و باید در قالب بیمه خویش فرما حق بیمه خود را پرداخت کنند. پرداخت بیمه خویشفرما سبب میشود تا از برخی مولفههای بیمهای مثل مقرری بیمه بیکاری محروم باشند، همچنین با توجه به احتمال بالای تصادف، الزام به بیمه شدن این گروه شغلی چند برابر است.
در سال گذشته حقالسهم این افراد به عنوان مربی آموزشگاه رانندگی حدود 36 درصد افزایش یافته بود، در صورتی که دستمزد کارگران از سوی شورای عالی کار حدود 39 درصد بیشتر شد، همچنین کرایه تاکسیها نیز حدود 35 درصد افزایش یافته بود، اما حق خودرو یک مربی را 28 درصد درنظر گرفته و حق سهم آموزشگاهها نیز 41 درصد گرانتر شده بود.
سوالی که وجود این است که اگر مربیان به عنوان کارگر آموزشگاهها درنظر گرفته میشوند، چرا از حق بیمه محروم هستند؟ یا اگر به عنوان کارفرما تعریف میشوند، چرا ناچار هستند قراردادهای پیمانکاری یکساله و نرخ تحمیلی آموزشگاهها را بپذیرند؟
برای پاسخ به سوالات و جویا شدن این مسئله که چرا تا کنون مربیان آموزشگاههای رانندگی فاقد بیمه تامین اجتماعی هستند را از سازمان تامین اجتماعی جویا شدیم.
پس از چندین روز تماس و پیگیری مسئولین سازمان تامین اجتماعی حاضر به پاسخگویی نشدند و از ارائه پاسخ در این خصوص سر باز زدند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد
شرایط فروش