کد خبر:
۱۴۷۰۷۶ ۱۲:۰۳
۱۴۰۰/۱۱/۱۶
عضو کمیسیون صنایع و معادن:
دولت با نقش تنظیمگری وارد بازار خودرو شود
انحصار در صنعت خودرو منطقی نیست زیرا با وجود انحصار نمیتوان انتظار خروجی مطلول داشت. بنابراین دولت باید سهام خود را واگذار کند و سیاست خود را بر مبنای نظارت بگذارد. نه آنکه از سیاستگذاری تا قیمتگذاری بر این صنعت اعمال نظر و اعمال سلیقه داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سنا، عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه انحصار و مافیا با یکدیگر ترکیبی تشکیل میدهد که موجب نارضایتی مردم در یک صنعت و افت کیفیت محصول میشود، گفت: رقابت، کیفیت را افزایش میدهد و تولیدکنندگان در هر حوزهای باید بتوانند کالاهای خود را صادر کنند. تولیدی که صادرات در آن وجود نداشته باشد و قدرت صادرات نداشته باشد محکوم به شکست است.
لطف الله سیاه کلی افزود: هدف اصلی تولیدکنندگان باید به نحوی باشد که تولیدات آنها در سطح جهانی باشد. از طرفی حمایت دولت از تولید هم مسئله مهمی است. حمایت اندازه و زمان دارد و اگر بی حد و اندازه باشد یک صنعت بزرگ مثل خودروسازی را از رونق میاندازد.
وی عنوان کرد: اگر خودروساز نتواند محصولی تولید کند که در کلاس جهانی باشد در داخل هم نمی تواند موفق باشد. در واقع اگر خودروسازی نتواند خودروی خود را به خارج بفروشد هنوز تبدیل به خودروساز نشده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطر نشان کرد: مهمترین وظیفه دولت تنظیم بازار است دولت باید متناسب با نیاز کشور واردات خودرو انجام دهد. نیاز بازار داخلی حدود یک میلیون و پانصد هزار دستگاه خودرو است که دولت باید با نقش تنظیمگری وارد بازار شود در واقع واردات و صادرات یک کلید واژه است.
سیاه کلی با بیان اینکه ما باید به سطح خودروسازی ملی بالا برسیم تا کیفیت خودروها ارتقا یابد، گفت: انحصار در صنعت خودرو منطقی نیست زیرا با وجود انحصار نمیتوان انتظار خروجی بهتری داشت. بنابراین، دولت باید سهام خود را واگذار و سیاست خود را بر مبنای نظارت بگذارد نه آنکه همه جوره از سیاستگذاری تا قیمتگذاری بر این صنعت اعمال نظر و اعمال سلیقه کند.
وی در پایان افزود: در صورت واردات خودرو در کشور، شاهد تنظیم روند تولید خودرو در کشور و همچنین نظارت بیشتر دولت بر بازار خودرو با تامین نیاز داخلی خواهیم بود.
لطف الله سیاه کلی افزود: هدف اصلی تولیدکنندگان باید به نحوی باشد که تولیدات آنها در سطح جهانی باشد. از طرفی حمایت دولت از تولید هم مسئله مهمی است. حمایت اندازه و زمان دارد و اگر بی حد و اندازه باشد یک صنعت بزرگ مثل خودروسازی را از رونق میاندازد.
وی عنوان کرد: اگر خودروساز نتواند محصولی تولید کند که در کلاس جهانی باشد در داخل هم نمی تواند موفق باشد. در واقع اگر خودروسازی نتواند خودروی خود را به خارج بفروشد هنوز تبدیل به خودروساز نشده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطر نشان کرد: مهمترین وظیفه دولت تنظیم بازار است دولت باید متناسب با نیاز کشور واردات خودرو انجام دهد. نیاز بازار داخلی حدود یک میلیون و پانصد هزار دستگاه خودرو است که دولت باید با نقش تنظیمگری وارد بازار شود در واقع واردات و صادرات یک کلید واژه است.
سیاه کلی با بیان اینکه ما باید به سطح خودروسازی ملی بالا برسیم تا کیفیت خودروها ارتقا یابد، گفت: انحصار در صنعت خودرو منطقی نیست زیرا با وجود انحصار نمیتوان انتظار خروجی بهتری داشت. بنابراین، دولت باید سهام خود را واگذار و سیاست خود را بر مبنای نظارت بگذارد نه آنکه همه جوره از سیاستگذاری تا قیمتگذاری بر این صنعت اعمال نظر و اعمال سلیقه کند.
وی در پایان افزود: در صورت واردات خودرو در کشور، شاهد تنظیم روند تولید خودرو در کشور و همچنین نظارت بیشتر دولت بر بازار خودرو با تامین نیاز داخلی خواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان
شرایط فروش