کد خبر:
۱۴۵۱۲۳ ۰۹:۱۵
۱۴۰۰/۰۸/۱۵
از افزایش همکاری با چین تا بحران برق و گاز/
آیا افزایش تولید در صنعت خودرو محقق می شود؟
پدال نیوز: صنعت خودرو طبق برنامه وزارت صمت به سوی افزایش تولید در حرکت است اما در این میان مشکلاتی همچون تامین قطعه، بحران برق و گاز و ... توانسته گلوگاه هایی را در این صنعت ایجاد کند که تا حدودی دستیابی به ارقام پیش بینی شده را غیر ممکن می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، وزارت صمت در تلاش است با افزایش تولید وضعیت صنعت خودرو را بهبود بخشیده و بازار این صنعت را از رکود خارج کند. اما در این یمان مشکلاتی وجود دارد که می تواند دستیابی به این برنامه را سخت کند.
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو و عضو هیات علمی دانشگاه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با اشاره به صحبت های وزیر صمت مبنی بر افزایش تولید در صنعت خودرو، اظهار کرد: حدود 140 الی 150 هزار خودرو در پارکینگ ها مانده و منتظر قطعه هستند، در صورتی که بخشی از این قطعات تامین شود می توان ظرف مدت 2 هفته تا یک ماه این تعداد را وارد بازار کرد و به صورت موقت تولید را بالا برد. موضوعی که وزیر صمت نیز به آن اشاره داشته و به اعتقاد بنده آقای فاطمی امین به این اتفاق اشاره داشتند.
وی ادامه داد: اما از سویی دیگر براساس آمار ارائه شده در 2 هفته گذشته، حداکثر 2 درصد بیشتر از سال گذشته تولید داشته ایم، در حالی که برنامه های تعیین شده برای سال جاری رشد 20 درصدی تولید را مشخص کرده بود یعنی تولید یک میلیون و 250 هزار دستگاه خودرو ، البته وزیر صمت نیز 100 هزار دستگاه دیگر به این آمار اضافه کرد که رشد را به 30 الی 35 درصد می رساند.
به گفته کاکایی، امروز در میانه ماه آبان هستیم و این افازیش تولید کار دشواری خواهد بود، زیرا با مشکلاتی همچون تامین قطعاتی همراه هستیم. اگر شرایط تحریم به ادامه دار باشد، وقوع گشایشی خاص بعید است. شاید براساس پیمان شانگهای، ارتباط چینی ها با ما بیشتر شود و ممکن است چنین خبری پشت پرده باشد که تجارت با این کشور بیشتر شده و بتوانیم قطعات را وارد کنیم.
وی تصریح کرد: اما مشکل دیگر زیان ده بودن صنعت خودروسازی است و حتی قطعه سازان را با مشکل نقدینگی مواجه کرده است. درواقع یکی از گلوگاه ها برای توسعه صنعت خودرو تامین نقدینگی است. البته همراهی بانک می تواند در کوتاه مدت راهکار مناسبی باشد اما در بلند مدت باتوجه به بهره های بانکی می تواند این زیان انباشته را افزایش دهد.
این کارشناس صنعت خود در ادامه با اشاره به دیگر از محدودیت ها، اظهار کرد: نزدیک به دو سال است که با کمبود برق و گاز مواجه هستیم که مشخص نیست در زمستان سال جاری چه اتفاقی رخ می دهد. در تابستان سال جاری کمبود برق تولید فولاد را با مشکل همراه کرد که می تواند این موضوع در ادامه زنجیره صنعت خودروسازی را هم با مشکل همراه کند.
وی اضافه کرد: با وجود این مشکلات، وزیر محترم صمت برنامه های سنگینی را برای صنعت خودرو در نظر گرفته اند که به نظر بنده بعید است در کوتاه محقق شود. اما برای سال آینده امیدوار هستم با سرمایه گذاری های صورت گرفته اجرایی شود.
به گفته کاکایی، آن چیزی که مشهود است، ما توانایی تولید 1 میلیون خودرو را می توانیم به راحتی داشته باشیم اما برای 300 هزار دستگاه باقی مانده با گلوگاه هایی همراه هستیم.
وی ادامه داد: البته وزارت صمت برای سال آینده تولید 1 میلیون و 600 هزار دستگاه را پیش بینی کرده است که این رقم هم با توجه به مشکلاتی همچون کمبود برق و گاز به راحتی در 2 سال آینده حل نخواهد شد و می تواند تولید خودرو را هم تحت تاثیر قرار داده و تحقق آن را غیرممکن کند.
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو و عضو هیات علمی دانشگاه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با اشاره به صحبت های وزیر صمت مبنی بر افزایش تولید در صنعت خودرو، اظهار کرد: حدود 140 الی 150 هزار خودرو در پارکینگ ها مانده و منتظر قطعه هستند، در صورتی که بخشی از این قطعات تامین شود می توان ظرف مدت 2 هفته تا یک ماه این تعداد را وارد بازار کرد و به صورت موقت تولید را بالا برد. موضوعی که وزیر صمت نیز به آن اشاره داشته و به اعتقاد بنده آقای فاطمی امین به این اتفاق اشاره داشتند.
وی ادامه داد: اما از سویی دیگر براساس آمار ارائه شده در 2 هفته گذشته، حداکثر 2 درصد بیشتر از سال گذشته تولید داشته ایم، در حالی که برنامه های تعیین شده برای سال جاری رشد 20 درصدی تولید را مشخص کرده بود یعنی تولید یک میلیون و 250 هزار دستگاه خودرو ، البته وزیر صمت نیز 100 هزار دستگاه دیگر به این آمار اضافه کرد که رشد را به 30 الی 35 درصد می رساند.
به گفته کاکایی، امروز در میانه ماه آبان هستیم و این افازیش تولید کار دشواری خواهد بود، زیرا با مشکلاتی همچون تامین قطعاتی همراه هستیم. اگر شرایط تحریم به ادامه دار باشد، وقوع گشایشی خاص بعید است. شاید براساس پیمان شانگهای، ارتباط چینی ها با ما بیشتر شود و ممکن است چنین خبری پشت پرده باشد که تجارت با این کشور بیشتر شده و بتوانیم قطعات را وارد کنیم.
وی تصریح کرد: اما مشکل دیگر زیان ده بودن صنعت خودروسازی است و حتی قطعه سازان را با مشکل نقدینگی مواجه کرده است. درواقع یکی از گلوگاه ها برای توسعه صنعت خودرو تامین نقدینگی است. البته همراهی بانک می تواند در کوتاه مدت راهکار مناسبی باشد اما در بلند مدت باتوجه به بهره های بانکی می تواند این زیان انباشته را افزایش دهد.
این کارشناس صنعت خود در ادامه با اشاره به دیگر از محدودیت ها، اظهار کرد: نزدیک به دو سال است که با کمبود برق و گاز مواجه هستیم که مشخص نیست در زمستان سال جاری چه اتفاقی رخ می دهد. در تابستان سال جاری کمبود برق تولید فولاد را با مشکل همراه کرد که می تواند این موضوع در ادامه زنجیره صنعت خودروسازی را هم با مشکل همراه کند.
وی اضافه کرد: با وجود این مشکلات، وزیر محترم صمت برنامه های سنگینی را برای صنعت خودرو در نظر گرفته اند که به نظر بنده بعید است در کوتاه محقق شود. اما برای سال آینده امیدوار هستم با سرمایه گذاری های صورت گرفته اجرایی شود.
به گفته کاکایی، آن چیزی که مشهود است، ما توانایی تولید 1 میلیون خودرو را می توانیم به راحتی داشته باشیم اما برای 300 هزار دستگاه باقی مانده با گلوگاه هایی همراه هستیم.
وی ادامه داد: البته وزارت صمت برای سال آینده تولید 1 میلیون و 600 هزار دستگاه را پیش بینی کرده است که این رقم هم با توجه به مشکلاتی همچون کمبود برق و گاز به راحتی در 2 سال آینده حل نخواهد شد و می تواند تولید خودرو را هم تحت تاثیر قرار داده و تحقق آن را غیرممکن کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو