کد خبر:
۱۴۳۴۷۹ ۱۱:۲۶
۱۴۰۰/۰۶/۰۹
ارزیابی کیفیت خودروهای سنگین تولید داخل در تیرماه نشان داد؛
سنگینهای باری در عرش؛ وانتها در قعر
پدال نیوز- ارزیابی کیفی صورت گرفته از خودروهای سنگین و وانتهای تولیدی تیر ماه سال جاری نشان میدهد که برخلاف آنکه از بین ۱۳ خودرو سنگین مورد ارزیابی قرار گرفته، دو پنج ستاره و هشت خودرو چهار ستارهاند، باکیفیتترین وانتها سه ستارهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بر اساس گزارش ارزشیابی کیفی صورت گرفته از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران(ISQI) در گروه خودروهای سنگین و وانتهای تولیدی تیر ماه امسال، خودروهای سنگین بهویژه کامیونتها و کشندهه در اوج کیفیت هستند و پنج یا چهار ستارهاند اما در مقابل وانتها در قعر جدول کیفیت خودروها قرار دارند و اوج کیفیت در آنها سه ستاره است و وانت با سطح کیفی یک ستاره هم تولید میشود.
بر اساس ارزیابی صورت گرفته، در بخش مسافربری در گروه خودروهای مینیبوس و میدلباس، مینیبوس پگاسوز تولید گروه بهمندیزل و مینیبوس آرین تولید ایرانخودرو دیزل سه ستاره از پنج کیفی را به خود اختصاص دادهاند.
همچنین در بخش مسافربری و در گروه اتوبوسهای شهری، اتوبوس ATROS ایرانخودرو دیزل نسبت به تولیدات ماههای پیش ارتقا کیفی داشته و از سطح کیفی ستاره به دسته خودروهای چهار ستاره کیفی پیوسته است.
در گروه خودروهای باری در بخش کامیونتها، از محصولات گروه خودروسازی بهمندیزل، کامیونت ایسوزو NMR85 و کامیونت ایسوزو NPR75K تمام پنج ستاره کیفی را از آن خود کرده و پس از آن کامیونت شیلر بهمن دیزل و کامیونت الوند شرکت سایپادیزل چهار ستارهای شدهاند.
در بخش کامیونها نیز طبق ارزیابی صورت گرفته، به ترتیب کامیون ایسوزو NPR75M بهمندیزل چهار ستاره کیفی و کامیون بنز WH ایرانخودرو دیزل سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دادهاند.
در دسته کشندهها نیز خودروی دیما HT490 شرکت دیمادیزل، نیوفوتن Auman H4 ایراندیزل، FAW J6 سیباموتور و سیتراک C7 شرکت پیلسان همگی چهار ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردهاند.
کیفیت وانتهای تولیدی تیرماه
این درحالیست که وانتها در سطح پایینی از کیفیت تولید میشوند و نهایت کیفی سه ستاره است.
گزارش ارزیابی کیفیت وانتهای تولید در تیرماه ماه سال جاری نشان میدهد که کیفیت وانتها همچنان در سطح خوبی قرار ندارد و براساس آخرین ارزیابی صورت گرفته، وانتسایپا 151 (سایپا بن رو)، وانت کارا 2000 تککابین تیپ 3 و وانت کارا 2000 دوکابین تیپ 3 (تولید بهمن موتور) توانستهاند سه ستاره از پنج ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند و باکیفیتترین وانتهای تولید داخل باشند.
پایینترین سطح کیفی در تولید وانتها همچنان متعلق به وانتنیسان تکسوز آپشنال و دوگانهسوز آشپنال تولید گروه خودروسازی زامیاد است که تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب میکند.
بر اساس ارزیابی صورت گرفته، در بخش مسافربری در گروه خودروهای مینیبوس و میدلباس، مینیبوس پگاسوز تولید گروه بهمندیزل و مینیبوس آرین تولید ایرانخودرو دیزل سه ستاره از پنج کیفی را به خود اختصاص دادهاند.
همچنین در بخش مسافربری و در گروه اتوبوسهای شهری، اتوبوس ATROS ایرانخودرو دیزل نسبت به تولیدات ماههای پیش ارتقا کیفی داشته و از سطح کیفی ستاره به دسته خودروهای چهار ستاره کیفی پیوسته است.
در گروه خودروهای باری در بخش کامیونتها، از محصولات گروه خودروسازی بهمندیزل، کامیونت ایسوزو NMR85 و کامیونت ایسوزو NPR75K تمام پنج ستاره کیفی را از آن خود کرده و پس از آن کامیونت شیلر بهمن دیزل و کامیونت الوند شرکت سایپادیزل چهار ستارهای شدهاند.
در بخش کامیونها نیز طبق ارزیابی صورت گرفته، به ترتیب کامیون ایسوزو NPR75M بهمندیزل چهار ستاره کیفی و کامیون بنز WH ایرانخودرو دیزل سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دادهاند.
در دسته کشندهها نیز خودروی دیما HT490 شرکت دیمادیزل، نیوفوتن Auman H4 ایراندیزل، FAW J6 سیباموتور و سیتراک C7 شرکت پیلسان همگی چهار ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردهاند.
کیفیت وانتهای تولیدی تیرماه
این درحالیست که وانتها در سطح پایینی از کیفیت تولید میشوند و نهایت کیفی سه ستاره است.
گزارش ارزیابی کیفیت وانتهای تولید در تیرماه ماه سال جاری نشان میدهد که کیفیت وانتها همچنان در سطح خوبی قرار ندارد و براساس آخرین ارزیابی صورت گرفته، وانتسایپا 151 (سایپا بن رو)، وانت کارا 2000 تککابین تیپ 3 و وانت کارا 2000 دوکابین تیپ 3 (تولید بهمن موتور) توانستهاند سه ستاره از پنج ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند و باکیفیتترین وانتهای تولید داخل باشند.
پایینترین سطح کیفی در تولید وانتها همچنان متعلق به وانتنیسان تکسوز آپشنال و دوگانهسوز آشپنال تولید گروه خودروسازی زامیاد است که تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی رشد سهام ریویان چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای