افزایش تمرکز خودروسازان بر محصولات کم تیراژ و کمتر زیان ده

به گزارش "پدال نیوز" همان‌طور که شاهدیم هم تولیدکننده از وضعیت بازار خودرو ناراضی است و هم مصرف‌کننده توان پرداخت هزینه‌های تحمیل‌شده به صنعت خودرو را ندارد. قیمت تمام‌شده محصولات خودروسازان بیش از ارزش واقعی آن‌ها در بازار است. به دلیل افزایش نرخ ارز و بالا رفتن قیمت خرید مواد اولیه تولید، شرکت‌های خودروسازی به ناچار درخواست افزایش قیمت محصولات خود را دارند. درحالی‌که دلار با کاهش ۳۰ درصدی در سال گذشته نتوانست تاثیرات بحران ایجادشده را کاهش دهد. صورت‌های مالی این بنگاه‌ها طی سه سال گذشته بیانگر رشد بی‌سابقه زیان‌دهی محصولات پرتیراژ است. البته شورای رقابت در این سه سال برای جلب رضایت مشتریان، از زیان تولید این محصولات چشم‌پوشی کرد و خودروساز را مجبور به عرضه خودرو با قیمتی زیر هزینه‌های تولید کرده است. حال در شرایطی که زیان‌دهی خودروسازان با بی‌تفاوتی سیاست‌گزار و شورای رقابت روبه‌رو شده، خودروساز به ناچار خود قدم‌هایی را برای کاهش زیان تولید برداشته است. اولین قدم همان‌طور که عنوان شد، تمرکز بر تولید محصولات کم‌تیراژ با زیان‌دهی کمتر است.

راهکار خودروسازان برای کاهش زیان انباشته تحمیلی به این صنعت تا چه میزان موفق بوده است؟
به نظر شما بازار خودرو باتوجه به دریافت سوبسیدهای دولتی و اعمال قیمت‌گذاری دستوری محصولات از سوی شورای رقابت، همچنان شرایط مناسبی برای حضور سوداگران دارد؟
تبعات رویکرد جدید عرضه خودرو در بازارچیست؟
همان‌طور که عنوان شد، شرکت‌های خودروساز همچنان تحت فشار سیاست قیمت‌گذاری دستوری قرار دارند و برای این‌که خود را از زیر این فشار تا حدودی خارج کنند، عرضه محصولات پرتیراژ را که به‌طبع روی آن‌ها زیان بیشتری نیز متحمل می‌شدند، تقریبا متوقف کرده‌اند.

درحال‌حاضر شاهدیم محصولات پرتیراژ به دلیل تقاضای بالا و توقف عرضه شرکت‌های خودروساز طی چهار ماهی که از سال جاری گذشته با جهش قیمت روبه‌رو بوده‌اند. به نظر شما صعودی‌شدن نمودار قیمت پرتیراژها در بازار خودرو تا کجا ادامه خواهد داشت؟