کد خبر:
۱۴۲۴۲۴ ۱۵:۵۵
۱۴۰۰/۰۴/۲۳
لاستیک خارج از سامانه فروخته نمیشود
پدال نیوز: رئیس اداره لجستیک و زیر ساختهای تجاری وزارت صمت گفت: از یک سال و نیم پیش ارز دولتی لاستیک حذف شده و تا پایان سال گذشته تمام لاستیکهای دولتی در سامانه بین مصرف کنندگان توزیع شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محمد علی امامی رئیس اداره لجستیک و زیر ساختهای تجاری وزارت صمت درباره مشکلات بازار لاستیک بیان کرد: عرضه حواله به لاستیکهایی مربوط است که با ارز دولتی وارد کشور میشدند و حدود یک سال و نیم است که ارز دولتی یا همان ۴۲۰۰ تومان به واردات لاستیک تخصیص داده نمیشود. عدهای از وارد کنندگان در زمان حذف ارز دولتی لاستیک، ارز دریافت کرده بودند، اما لاستیکی وارد کشور نکرده بودند. با توجه به دستور وزیر راه و شهرسازی به جای اخذ مابهالتفاوت آنها را وادار به واردات کنید.
رئیس اداره لجستیک و زیر ساخت های تجاری وزارت صمت ادامه داد: مدت زمان مشخصی به واردکنندگان مذکور فرصت داده شد تا به ازای ارزی که دریافت کرده بودند لاستیک وارد کشور کنند. با توجه به حجم کمی از لاستیک که وارد کشور شد میتوانیم بگوییم تا پایان سال گذشته تمام لاستیکهای ذکر شده وارد کشور شده و با شرایط مشخصی بین مصرف کنندگان توزیع شد.
امامی گفت: از حدود یک سال و نیم پیش ارز مورد نیاز واردکنندگان برای واردات لاستیک از ارز دولتی به ارز نیمایی تغییر پیدا کرد پس واردکنندگان با ارز ۲۴ تا ۲۵ هزار تومانی اقدام به واردات لاستیک میکنند. این اختلاف نرخ ارز باعث ایجاد تفاوت چشمگیر قیمت برای راننده شده است و حق دارد این تفاوت قیمت را به صورت ناگهانی نپذیرد. در برخی از انواع لاستیک قیمت فروش چند برابر شده است.
او درباره ساز و کار عرضه لاستیک گفت: از آنجایی که لاستیک کالای اساسی محسوب میشود چه وارد شود و از تولیدات داخل کشور باشد باید در سامانه توزیع شود و هر مرحله فروش آن به عمده فروش و خرده فروش باید در سامانه به ثبت برسد. هیچ لاستیکی که به صورت رسمی وارد کشور شده یا در کشور تولید شده باشد خارج از سامانه عرضه نخواهد شد.
رئیس اداره لجستیک و زیر ساخت های تجاری وزارت صمت گفت: لاستیکهای نیمایی امروز این وضعیت را دارند و مرحله به مرحله در سامانه پیگیری میشوند، اما زمانی که لاستیک با ارز دولتی وارد کشور میشد، اختیار مرحله آخر را به سازمان راهداری میدادیم تا با دارندگان خودروهای سنگین با حواله و معرفی نامه سازمان راهداری قادر به دریافت لاستیک باشند. امروز فرایند اداره حواله حذف شده و تنها باید با مراجعه به سامانه، موجودی لاستیک عوامل توزیع را بررسی کرده و بعد از ثبت درخواست لاستیک مورد نیاز خود را دریافت کند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
رئیس اداره لجستیک و زیر ساخت های تجاری وزارت صمت ادامه داد: مدت زمان مشخصی به واردکنندگان مذکور فرصت داده شد تا به ازای ارزی که دریافت کرده بودند لاستیک وارد کشور کنند. با توجه به حجم کمی از لاستیک که وارد کشور شد میتوانیم بگوییم تا پایان سال گذشته تمام لاستیکهای ذکر شده وارد کشور شده و با شرایط مشخصی بین مصرف کنندگان توزیع شد.
امامی گفت: از حدود یک سال و نیم پیش ارز مورد نیاز واردکنندگان برای واردات لاستیک از ارز دولتی به ارز نیمایی تغییر پیدا کرد پس واردکنندگان با ارز ۲۴ تا ۲۵ هزار تومانی اقدام به واردات لاستیک میکنند. این اختلاف نرخ ارز باعث ایجاد تفاوت چشمگیر قیمت برای راننده شده است و حق دارد این تفاوت قیمت را به صورت ناگهانی نپذیرد. در برخی از انواع لاستیک قیمت فروش چند برابر شده است.
او درباره ساز و کار عرضه لاستیک گفت: از آنجایی که لاستیک کالای اساسی محسوب میشود چه وارد شود و از تولیدات داخل کشور باشد باید در سامانه توزیع شود و هر مرحله فروش آن به عمده فروش و خرده فروش باید در سامانه به ثبت برسد. هیچ لاستیکی که به صورت رسمی وارد کشور شده یا در کشور تولید شده باشد خارج از سامانه عرضه نخواهد شد.
رئیس اداره لجستیک و زیر ساخت های تجاری وزارت صمت گفت: لاستیکهای نیمایی امروز این وضعیت را دارند و مرحله به مرحله در سامانه پیگیری میشوند، اما زمانی که لاستیک با ارز دولتی وارد کشور میشد، اختیار مرحله آخر را به سازمان راهداری میدادیم تا با دارندگان خودروهای سنگین با حواله و معرفی نامه سازمان راهداری قادر به دریافت لاستیک باشند. امروز فرایند اداره حواله حذف شده و تنها باید با مراجعه به سامانه، موجودی لاستیک عوامل توزیع را بررسی کرده و بعد از ثبت درخواست لاستیک مورد نیاز خود را دریافت کند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو