کد خبر:
۱۴۱۳۳۵ ۱۳:۳۵
۱۴۰۰/۰۳/۲۳
شاهین سایپا، ایمن ترین خودرو ایرانی؟
پدال نیوز: گروه خودروسازی سایپا سرانجام سال گذشته از نهایی شدن تولید خودرو شاهین در این شرکت خبر داد، خودرویی که به نظر میرسد در کسب شاخصهای کیفی پیشتاز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروی جدید سایپا که نخستین بار در نمایشگاه خودرو شیراز در معرض دید عموم قرار گرفت، ابتدا بنا بود با نام رهام به بازار برسد اما در نهایت این گروه خودروسازی نام شاهین را برای آن انتخاب کرد.
شاهین که در پیش فروشهای ماههای گذشته سایپا برای متقاضیان عرضه شده است، در چهار سیلندر، با قدرت ۱۱۰ اسب بخار، گشتاور ۱۷۸ نیوتن متر مربع و جعبه دنده پنج سرعته دستی با استاندارد آلایندگی یورو پنج به بازار میآید.
سلیمانی مدیرعامل سایپا اعلام کرده که این شرکت در سال ۱۴۰۰، ۲۰ هزار دستگاه از این خودرو را تولید خواهد کرد. در کنار تاکید سایپا بر داخلی سازی این خودرو و به حداقل رساندن وابستگی خارجی در تولید آن، شاهین در حوزه کیفیت و عبور از تستهای فنی نیز توانسته موفقیتهای قابل قبولی به دست آورد.
یکی از اصلی ترین ویژگیهای شاهین به تفاوت در نحوه اخذ شاخص کیفیت خودرو باز میگردد. در ایران، سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد، به صورت ماهانه و سالانه کیفیت خودروهای داخلی را بررسی میکند و آنها را بر اساس ستاره کیفیت به دست آمده درجه بندی میکند.
در این حوزه یکی از اصلیترین انتقادهایی که از سوی مردم مطرح میشود، نادیده گرفتن نظر مصرف کنندگان نهایی خودرو در این شاخص کیفیت است و بسیاری معتقدند بخش مهمی از طبقه بندی کیفی خودروها باید با استفاده از نظر مصرف کنندگان در فضایی حقیقی نهایی شود.
سایپا در رابطه با خودرو شاهین اعلام کرده که برای نخستین بار در بین خودروهای داخلی، گارانتی سه ساله یا معادل کارکرد ۶۰ هزار کیلومتری در نظر گرفته است. این شرکت همچنین اعلام کرده علت اصلی اطمینان خاطر از کیفیت شاهین، داخلی سازی قطعات این خودرو در دوران تحریم است.
در کنار آن، سایپا خودرو جدید خود را در معرض آزمونهای کیفی مختلفی قرار داده تا متقاضیان توان ارزیابی دقیق کیفیت این خودرو را پیدا کنند. یکی از این آزمونها که سایپا ویدئو آن را نیز منتشر کرده، تست سیستم ایربگ شاهین، بر مبنای استاندارد روز اروپا و همچنین استاندارد ملی ایران است.
در عملکرد سیستم ایربگ، تست مربوط به عملکرد مدار و ماژولهای کیسه هوا و تست نهایی کیسه هوا در شرایط بازشو اهمیت فراوانی دارد که شاهین توانسته هر دو تست را با موفقیت پشت سر بگذارد. در کنار تست ایربگ، سایپا تست تصادف دیگری را نیز بر روی شاهین انجام داده و فیلم مربوط به آن را منتشر کرده است.
در یکی از آخرین بررسیهای انجام شده بر روی سازه «شاهین» در یکی از مراکز ایمنی سنجی اروپایی، محصول جدید سایپا توانسته از تست R۹۵ استاندارد ECE سربلند و موفق بیرون بیاید. تست تصادف ECE R۹۵ به این گونه اجرا میشود که خودروی مورد نظر ثابت است و جسمی متحرک به جرم ۹۵۰ کیلوگرم (MDB EEVC=۹۵۰Kg) با سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت با زاویه ۹۰ درجهای به بخش کناری خودرو برخورد میکند. این تست، که Side Impact Test هم نام دارد، سلامت راننده (ES-۲) را مورد بررسی قرار میدهد و با در نظر گرفتن برخی پارامترها بر روی خودرو و همچنین بررسی سازه پس از تصادف، اعتبارنامه ECE R۹۵ به آن خودرو اعطا میشود.
سایپا اعلام کرده پس از عبور موفقیتآمیز شاهین از این دو تست، به زودی نتایج آزمایش بر روی بخشهای دیگر شاهین را نیز منتشر میکند تا مصرف کنندگان نهایی با اطمینان خاطر بیشتری نسبت به ورود به بازار این خودرو اقدام کنند.
منبع: مهر
انتهای پیام/
شاهین که در پیش فروشهای ماههای گذشته سایپا برای متقاضیان عرضه شده است، در چهار سیلندر، با قدرت ۱۱۰ اسب بخار، گشتاور ۱۷۸ نیوتن متر مربع و جعبه دنده پنج سرعته دستی با استاندارد آلایندگی یورو پنج به بازار میآید.
سلیمانی مدیرعامل سایپا اعلام کرده که این شرکت در سال ۱۴۰۰، ۲۰ هزار دستگاه از این خودرو را تولید خواهد کرد. در کنار تاکید سایپا بر داخلی سازی این خودرو و به حداقل رساندن وابستگی خارجی در تولید آن، شاهین در حوزه کیفیت و عبور از تستهای فنی نیز توانسته موفقیتهای قابل قبولی به دست آورد.
یکی از اصلی ترین ویژگیهای شاهین به تفاوت در نحوه اخذ شاخص کیفیت خودرو باز میگردد. در ایران، سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد، به صورت ماهانه و سالانه کیفیت خودروهای داخلی را بررسی میکند و آنها را بر اساس ستاره کیفیت به دست آمده درجه بندی میکند.
در این حوزه یکی از اصلیترین انتقادهایی که از سوی مردم مطرح میشود، نادیده گرفتن نظر مصرف کنندگان نهایی خودرو در این شاخص کیفیت است و بسیاری معتقدند بخش مهمی از طبقه بندی کیفی خودروها باید با استفاده از نظر مصرف کنندگان در فضایی حقیقی نهایی شود.
سایپا در رابطه با خودرو شاهین اعلام کرده که برای نخستین بار در بین خودروهای داخلی، گارانتی سه ساله یا معادل کارکرد ۶۰ هزار کیلومتری در نظر گرفته است. این شرکت همچنین اعلام کرده علت اصلی اطمینان خاطر از کیفیت شاهین، داخلی سازی قطعات این خودرو در دوران تحریم است.
در کنار آن، سایپا خودرو جدید خود را در معرض آزمونهای کیفی مختلفی قرار داده تا متقاضیان توان ارزیابی دقیق کیفیت این خودرو را پیدا کنند. یکی از این آزمونها که سایپا ویدئو آن را نیز منتشر کرده، تست سیستم ایربگ شاهین، بر مبنای استاندارد روز اروپا و همچنین استاندارد ملی ایران است.
در عملکرد سیستم ایربگ، تست مربوط به عملکرد مدار و ماژولهای کیسه هوا و تست نهایی کیسه هوا در شرایط بازشو اهمیت فراوانی دارد که شاهین توانسته هر دو تست را با موفقیت پشت سر بگذارد. در کنار تست ایربگ، سایپا تست تصادف دیگری را نیز بر روی شاهین انجام داده و فیلم مربوط به آن را منتشر کرده است.
در یکی از آخرین بررسیهای انجام شده بر روی سازه «شاهین» در یکی از مراکز ایمنی سنجی اروپایی، محصول جدید سایپا توانسته از تست R۹۵ استاندارد ECE سربلند و موفق بیرون بیاید. تست تصادف ECE R۹۵ به این گونه اجرا میشود که خودروی مورد نظر ثابت است و جسمی متحرک به جرم ۹۵۰ کیلوگرم (MDB EEVC=۹۵۰Kg) با سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت با زاویه ۹۰ درجهای به بخش کناری خودرو برخورد میکند. این تست، که Side Impact Test هم نام دارد، سلامت راننده (ES-۲) را مورد بررسی قرار میدهد و با در نظر گرفتن برخی پارامترها بر روی خودرو و همچنین بررسی سازه پس از تصادف، اعتبارنامه ECE R۹۵ به آن خودرو اعطا میشود.
سایپا اعلام کرده پس از عبور موفقیتآمیز شاهین از این دو تست، به زودی نتایج آزمایش بر روی بخشهای دیگر شاهین را نیز منتشر میکند تا مصرف کنندگان نهایی با اطمینان خاطر بیشتری نسبت به ورود به بازار این خودرو اقدام کنند.
منبع: مهر
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو